Esté atento: estos son los nuevos cierres viales en Bogotá por obras del metro

A partir del 12 de agosto de 2024, la avenida Caracas, entre las calles 64 y 64A, en Bogotá, experimentará un cierre total de las calzadas mixtas oriental y occidental durante las horas nocturnas, de las 10:00 p.m. a las 5:00 a.m. Este cierre durará aproximadamente dos meses y es parte de las actividades de traslado de redes necesarias para la construcción de la Primera Línea del metro de Bogotá, según informó la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM).

De acuerdo con esta dependencia, el objetivo del cierre es garantizar la seguridad de todos los usuarios y facilitar el desarrollo de las obras. Para ello, se autorizó un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) que detalla las rutas alternativas para vehículos particulares y asegura que la infraestructura peatonal no se verá afectada.

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Los usuarios que circulen en dirección norte - sur por la avenida Caracas deberán tomar la avenida calle 68 hacia el occidente, continuar por la carrera 19 al sur hasta la calle 63D al occidente, luego seguir por la carrera 19A al sur y la avenida calle 63 al oriente, para finalmente tomar la carrera 15 al sur hasta la calle 62 al oriente, donde podrán retomar su ruta habitual.

Por otro lado, aquellos que transiten en dirección sur-norte deberán utilizar la avenida calle 63 al oriente, seguir por la carrera 8 al norte, y después tomar la calle 67 al occidente y la carrera 9 al norte.

En cuanto al tráfico peatonal, la Secretaría Distrital de Movilidad asegura que los andenes y otras infraestructuras permanecerán intactos, permitiendo el tránsito normal para los peatones. La SDM también emitió una serie de recomendaciones a todos los usuarios del sector para que tengan en cuenta las señalizaciones y transiten con precaución durante el periodo de obras.

De igual forma, se aconseja a los conductores seguir las señales viales y las indicaciones del personal encargado de la obra, así como a los usuarios del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) para que realicen el ascenso y descenso de los buses únicamente en los paraderos establecidos.

Estas medidas buscan minimizar los inconvenientes y asegurar que las obras de la Primera Línea del metro de Bogotá se desarrollen de manera eficiente y segura, sostuvieron las autoridades locales. La capital del país, que se encuentra en un proceso continuo de modernización de su infraestructura de transporte, implementó estos planes con el fin de cumplir con los plazos establecidos y asegurar una mejor movilidad y conectividad en el futuro.

El proyecto de la Primera línea del metro de Bogotá alcanza ya un 35,73% de avance, consolidándose como una de las obras de infraestructura más significativas en la historia de la capital colombiana. Este desarrollo no solo representa una mejora en la movilidad urbana, sino también una apuesta a la renovación ambiental y social de la ciudad.

Cuando entre en funcionamiento en 2028, los bogotanos podrán recorrer la ciudad de sur a norte en aproximadamente 27 minutos, gracias a la media de 43 km/h que alcanzarán los trenes eléctricos. Esta primera línea proyecta movilizar alrededor de 500.000 pasajeros diarios, lo cual no solo reducirá el tiempo de desplazamiento diario, que actualmente consume alrededor de dos horas, sino también disminuirá el consumo de combustibles fósiles en hasta 19 millones de galones anuales y evitará la emisión de 171.000 toneladas de CO2 por año, según los cálculos efectuados por la Empresa Metro.

Entre los hitos del proyecto se encuentra la finalización anticipada de la adecuación del terreno del patio taller, superando en dos meses lo previsto inicialmente, y el avance en la construcción de los edificios de talleres y de la subestación receptora de energía. Además, se concluyó la cimentación de 168 apoyos, la construcción de 79 dados, 67 columnas y 45 capiteles, y se han instalado 2.209 pilotes.

Otra etapa crucial se dio el 11 de julio, con el inicio de la operación de la primera de las ocho vigas lanzadoras previstas para trabajar simultáneamente en el primer trimestre de 2025. Estas vigas permitirán izar y ensamblar las dovelas que conforman las vigas U entre apoyos, esenciales para la construcción del viaducto por el que circularán los trenes del metro.

El proyecto se benefició de la colaboración de unas 5.500 personas de diferentes regiones del país, incluyendo ciudadanos chinos, que han participado en los distintos frentes de trabajo. Se espera la creación continuada de 17.000 empleos directos e indirectos a lo largo de toda la construcción.

La obra también promueve una notable renovación urbana. Desde la Alcaldía de Bogotá, se destacó la futura transformación de 1.4 millones de metros cuadrados de espacio público renovado y la creación de cerca de 100.000 metros cuadrados de nuevo espacio público. Esta renovación contempla la inclusión de áreas para andenes, separadores, parques y la plantación de árboles.

El diseño paisajístico de la obra prevé la inclusión de un mínimo de 5.000 árboles de 69 especies nativas, dentro de las actividades de compensación ecológica. Desde el inicio del proyecto, se han desarrollado procesos de participación con comunidades, líderes, organizaciones e instituciones para mantener informada a la ciudadanía y garantizar la seguridad y acompañamiento a las comunidades vecinas de los frentes de obra. Esto incluye la mejora de la iluminación, la recolección de residuos y el desarrollo de actividades estratégicas que contribuyen a resignificar los entornos urbanos.