El alcalde Galán respondió acusaciones de retraso del 40% en la construcción del metro de Bogotá: “Eso no es cierto”

En una rueda de prensa para anunciar el pico y placa regional voluntario que se impondrá en los festivos restantes del 2024, el alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán respondió ante la denuncia del Concejo de Bogotá sobre el retraso del metro de la ciudad.

El mandatario afirmó que “hay que poner las cifras sobre la mesa” y declaró que el avance del metro de Bogotá se encuentra en 35,73% a corte de junio. Este avance, en palabras del alcalde, tiene tres componentes, que se dividen entre contrato de concesión de obra (lo que representa el 75%), gestión predial y traslado de redes.

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“El proyecto no tiene un retraso del 40%, eso no es cierto, lo vamos a seguir cuidando y lo vamos a seguir vigilando para que avance y se entregue como está estipulado para la operación comercial en el 2028″, declaró el alcalde de Bogotá en la rueda de prensa.

Carlos Fernando Galán explicó que la gestión predial y el traslado de redes son el 25% del proyecto, y el 75% restante hace parte de la concesión de obra. Por otro lado, confirmó que el avance del viaducto sí sufre de una desviación, pero que el proyecto en su totalidad no muestra ningún retraso.

“¿Cómo recibimos nosotros el viaducto (en enero)? Con un avance del 4%, cuando debería estar en un 7,6% en ese momento. Es decir, tenía una desviación cercana al 48%. Hoy la desviación (del viaducto) es más o menos del 40%, está bajando esta desviación, y va a seguir bajando para que a final de este año lleguemos a 10% de variación”, defendió Galán el avance del proyecto del metro de Bogotá.

A pesar de esto, Carlos Fernando Galán afirmó que otros componentes del metro si han mostrado un avance significativo, como lo es el componente del material rodante y ferroviario, que ya está en un 30% adelantado frente a lo proyectado. El patio taller también tiene un avance encima de lo presupuestado.

En lo que se refiere al viaducto, Galán informó que “ya tiene más de 160 apoyos construidos, más de 70 dados, cerca de 45 capiteles, estamos avanzando, ya se está conectando el viaducto con las vigas lanzadoras”.

El alcalde también anunció que con la llegada de nueva maquinaria, el avance será más notable: “Vamos a tener ocho vigas lanzadoras en lugar de seis, eso va a permitir agilizar la construcción del proyecto metro para que se recupere esa desviación y al final de año estemos en la programación temprana.

Carlos Fernando Galán también anunció que en las primeras semanas de agosto saldrán los datos de avance con corte al mes de julio.

La subcomisión de Seguimiento de las Obras del Metro de Bogotá celebró su última sesión el pasado martes, donde se destaparon revelaciones preocupantes sobre la velocidad de avance de la construcción del viaducto en la ciudad. Según informó la gerencia de la empresa a cargo, la obra muestra un avance del 13%, muy por debajo del 22% que se tenía programado inicialmente.

Estas cifras alertan a las autoridades y generan inquietudes sobre los plazos y la calidad del proyecto que constituye una columna vertebral para el futuro del transporte en la capital colombiana.

La situación fue destacada por la cabildante Donka Atanassova, quien se mostró crítica ante las cifras presentadas y la falta de transparencia en los reportes de avance. Atanassova enfatizó la necesidad de ofrecer información más discriminada sobre los componentes de la ruta crítica del proyecto.

Para ella, el reporte global oculta la realidad de la situación y no permite realizar un análisis detallado de las tareas que realmente marcan el progreso de la obra. “Se han presentado cifras globales que no discriminan los componentes de la ruta crítica, eso oculta la realidad”, expresó.

En cuanto al proyecto estructural del metro de Bogotá, las críticas no se limitan solo al avance actual. También se han levantado voces desde la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Sociedad Colombiana de Ingenieros, que han propuesto mejoras significativas.