El complejo panorama de las rutas VIP de migrantes en San Andrés: “Las condiciones son muy malas, totalmente inhumanas”

La crisis migratoria en Colombia, especialmente en la isla de San Andrés, continúa siendo un desafío significativo para las autoridades locales a causa de las medidas que ha implementado Panamá para evitar el cruce de indocumentados por el tapón del Darién.

Al respecto, el capitán de navío Andrés Pérez, jefe del Estado Mayor del Comando Específico de San Andrés, explicó en una entrevista para Blu Radio los esfuerzos y dificultades que enfrentan para evitar que lanchas con migrantes salgan de la isla hacia Centroamérica.

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Pérez explicó que muchos de los migrantes que buscan salir desde San Andrés son engañados por estructuras ilegales que prometen una paso sin tantos problemas como por vía terrestre: “Esta ruta de tráfico migratorio de manera irregular que utilizan algunas organizaciones donde engañan a las personas con la denominación de la presunta ruta VIP, que no tiene nada de VIP porque las condiciones con las que son engañadas y transportadas son muy malas, condiciones totalmente inhumanas”.

Desde 2022, la Armada Nacional intensificó sus esfuerzos para controlar este tráfico de migrantes y ha observado una disminución en la cantidad de eventos interceptados. “En 2022 tuvimos 44 eventos identificados e interceptados de tráfico de migrantes”, dijo Pérez, el cual agregó que “en lo corrido del 2024 llevamos 8 eventos”.

Sin embargo, acotó que los riesgos siguen siendo elevados, como se demostró el 9 de julio de 2024, cuando una embarcación con 20 personas naufragó, y que dejó una cifra de 16 rescatados, un fallecido y cuatro desaparecidos.

De acuerdo con el capitán de navío, la articulación institucional es clave en los esfuerzos para hallar a los desaparecidos, dado que se está trabajando con entidades como Migración Colombia, la Oficina de Control de Circulación y Residencia en San Andrés y la Gobernación para mitigar el riesgo de los migrantes: “Estamos haciendo la articulación con diferentes entidades nacionales e internacionales para tratar de ubicar estos cuatro cuerpos”.

En cuanto a los mecanismos de interceptación, Pérez explicó que la Armada Nacional ha utilizado todas sus capacidades, incluyendo la coordinación con la Fuerza Aérea y la Estación de Guarda Costas, pero se han encontrado con el panorama de que “son lanchas en las que han ingresado 40, 45 personas y son lanchas con capacidad para 20 personas”.

Entre los hallazgos que ha hecho la Armada Nacional se encuentra que se han movilizado menores de edad en condiciones marcadamente inseguras, dado que los traficantes, a menudo, engañan a las personas hablando de una supuesta “ruta VIP”, en la cual aseguran que el viaje será cómodo y seguro: “Lo que les ofrecen a ellos es un transporte, supuestamente, cómodo, con condiciones de seguridad hacia la Isla Maíz, y posteriormente hasta la costa nicaragüense”.

En ese sentido, las autoridades competentes están enfocadas en identificar quiénes son las organizaciones detrás de este tráfico de migrantes. “Particularmente, las autoridades deberán determinar quiénes son las organizaciones que están inmersas con este tráfico”, afirmó Pérez, el cual destacó que en 2023 hubo un resultado exitoso en San Andrés, en el que se logró desarticular una estructura dedicada a este crimen, capturando a 35 personas, tanto locales como nicaragüenses.

El capitán Pérez subrayó la importancia de la cooperación internacional y las medidas adoptadas, pues “teniendo en cuenta las medidas que adopta el gobierno panameño, se estima que pueda haber un aumento en cuanto a la movilización con proyección desde San Andrés”.

El capitán Pérez aseguró que las organizaciones delincuenciales han adoptado el uso de redes sociales para ofrecer estos peligrosos viajes: “Específicamente hay unos ofrecimientos por redes sociales, principalmente, donde efectúan esa oferta de viaje seguro”, incluso, se tiene información de que los traficantes cobran entre 1.000 y 1.500 dólares a los migrantes, quienes creen estar comprando un traslado seguro y cómodo hacia la Isla Maíz y luego hacia la costa nicaragüense.

Finalmente, el capitán Pérez hizo un llamado a fortalecer las acciones preventivas para minimizar el riesgo de los migrantes, combinando esfuerzos ofensivos y protocolos de atención. “Con base en esto es que se están articulando y generando esos protocolos y rutas de atención tanto preventivas como de actividades ofensivas para poder minimizar el riesgo de los migrantes”, concluyó.