Gobierno Petro anunció una nueva subida en el precio de los peajes en Colombia: ¿a partir de cuándo será?

El saliente ministro de Transporte, William Camargo, dejó listo un borrador de resolución que permitirá el segundo incremento de peajes en Colombia, que ha sido pospuesto desde julio. El aumento se encuentra dentro de las conversaciones entre el Ministerio de Hacienda y los gremios de transportadores sobre el alza en el precio del diésel.

Camargo explicó que entregó el borrador de resolución a la nueva ministra, María Constanza García, durante el proceso de empalme. El incremento debe contextualizarse en la discusión con el Ministerio de Hacienda debido al impacto en los costos de transporte.

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Camargo aseguró a El Tiempo que el documento establece la actualización de los peajes, inicialmente prevista para julio, pero condicionada por temas financieros relacionados con las concesiones y el tráfico vehicular.

“Esperábamos que se diera en julio, pero hay otro tema que también está en la mitad y es que parte de los costos de operación y mantenimiento podrían costear ese posible déficit”, indicó Camargo.

El saliente ministro de Transporte resaltó que el tráfico en las concesiones no está llegando al 100% de la programación, lo que afecta las finanzas y operaciones. Entonces, se requiere revisar estos costos para evitar déficits que podrían surgir debido a la inflación. “Es una discusión que no se puede ver desligada por el impacto en la estructura de costos de transporte”, reiteró al medio.

El aumento de peajes y la discusión sobre el precio del diésel son dos temas interrelacionados que necesitan atención en las conversaciones actuales del Ministerio de Hacienda. “Ahí hay un cierre de números con los modelos financieros que seguramente se ambientarán en los próximos días”, agregó William Camargo.

Es de recordar que, desde el 16 de enero de 2024, las tarifas en las 29 estaciones de peaje bajo la administración del Instituto Nacional de Vías (Invías) experimentaron un incremento significativo del 13,12%, como resultado de la actualización hecha el 4 de febrero. Este ajuste se fundamenta en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de 2022, publicado por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), y se suma un 2% adicional correspondiente al Fondo de Seguridad Vial (Fosevi).

El ajuste tarifario se dispuso mediante la Resolución 62 del 15 de enero de 2024, y se aplicaron nuevas tarifas para las 29 estaciones en 15 departamentos, clasificadas de acuerdo con las categorías vehiculares. De acuerdo con estas nuevas tarifas, la estación de peaje más costoso para la categoría uno (automóviles, camperos y camionetas) es la de El Korán (Cundinamarca), con un costo de $16.200.

Según la misma actualización, la estación de Puerto Triunfo y la de Cocorná (ambas ubicadas en Antioquia), le siguen con tarifas de $15.300. El Korán también figura como la estación más costosa a nivel general, ya que se cobran $98.600 para los camiones de cinco ejes (categoría siete).

Por otro lado, el peaje más económico para la categoría uno se encuentra en San Juan (La Guajira), donde no se cobra tarifa. Le sigue La Parada (Norte de Santander), con un valor de $2.400, y el tercer lugar lo ocupa San Diego (Cesar), con una tarifa de $5.900.

El ministro de Transporte, William Camargo, explicó que el recaudo de los peajes es esencial para financiar las inversiones y costos financieros asociados a cada proyecto, además de cubrir completamente los costos de mantenimiento, operación y servicios. “Si bien existe un costo para la ciudadanía, ese valor es proporcional a las oportunidades generadas, a los empleos que llegan a cada territorio y al crecimiento de la región”, afirmó en ese momento.

Previamente, el Ministerio de Transporte había firmado la Resolución 20243040001125, que detallaba las tarifas de los peajes administrados no solo por Invías, sino también por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). En ambos casos, los peajes juegan un papel crucial en la infraestructura vial del país y en la generación de ingresos necesarios para mantener y mejorar las carreteras y vías nacionales.

Según la resolución mencionada, las tarifas de los peajes se ajustaron conforme a la clasificación vehicular detallada en los artículos tercero y cuarto, sumando además el incremento vigente de Fosevi a cada estación de peaje, con una diferencia ajustada de $500.

Camargo destacó que, “los proyectos de infraestructura vial no solo mejoran la conectividad, sino que también fomentan el desarrollo económico y social de las regiones”, al resaltar así el impacto que estos proyectos tienen sobre el bienestar general y la economía local.