La Alcaldía de Bogotá entregó la rehabilitación de la avenida Ferrocarril del sur después de 15 años de espera

Fueron 15 años de espera para que miles de habitantes de la localidad de Kennedy pudieran disfrutar de la rehabilitación de la avenida Ferrocarril del Sur, ubicada entre la avenida Boyacá y la calle 45 sur.

Esta avenida atraviesa el barrio Las Delicias, pues además beneficiará a los ciudadanos de los barrios Nuevas Delicias, San Andrés II Etapa y La Chucua. En total, se espera que ayude a la movilidad de aproximadamente 88.000 habitantes de Kennedy.

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“Nos alegra mucho entregar esta obra que la comunidad estaba esperando. Logramos destrabar y resolver los problemas que había, y gracias a eso, pasamos de un 15 por ciento de avance en enero a terminarla y poderla entregar”, afirmó el alcalde Carlos Fernando Galán, durante la entrega de la vía el viernes 5 de julio de 2024.

El distrito destacó que, por muchos años, los habitantes del sector exigieron una solución a este problema de la vía, incluso por medio de manifestaciones pacíficas, pero nunca recibieron una respuesta positiva.

“Sabemos que fueron muchos años en los que esta comunidad pidió ayuda para resolver los problemas de tener una vía dañada, que no solo generaba molestias en la movilidad, sino además en otros aspectos como seguridad e incluso salud pública por las aguas que se reposaban en los huecos”, afirmó el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

Cabe recordar que, a finales de 2023, se iniciaron las obras de mantenimiento que fueron entregadas de manera parcial a la administración del alcalde Galán, con un avance del 15,79%. No obstante, se intensificaron las labores desde enero de 2024 con el propósito de darle celeridad al proceso y así, lograr culminar la obra en seis meses.

La intervención fue de 1,7 kilómetros-carril y contó con una inversión superior a los 5.200 millones de pesos. Además, en la vía se realizó la rehabilitación del pavimento, la actualización de la infraestructura de servicio públicos; se cambiaron partes de las redes de acueducto, alcantarillado pluvial y alcantarillado sanitario e inclusive, se demarcaron las líneas de borde, separación de carril, cebras, pictogramas de zona escolar y paraderos, así como también se instaló la señalización informativa.

Según la alcaldía, durante los meses de trabajo se requirió de un equipo humano conformado por 35 personas (por jornada), para garantizar que los ciudadanos transitaran de manera segura por esta vía, protejan su vida y se mejore la movilidad.

Por otra parte, la Secretaría de Movilidad informó igualmente que TransMilenio funcionará con total normalidad, pero recordó que la estación de Marly no está habilitada, debido a que fue desmontada el 12 de junio de 2024.

Los buses rojos circularán en ambos sentidos por el carril interno de la calzada exclusiva y por el carril mixto externo; es decir, pegados al andén, anunció la Alcaldía. Con el fin de alcanzar el ancho necesario para la circulación de dos buses articulados por cada sentido, se nivelará el carril del tráfico mixto con el del TransMilenio.

Estas obras corresponden a la ejecución de la fase dos de la primera línea del metro, y es el tercer cierre que se ejecuta en lo que va de 2024 en la Caracas, avenida que mueve hasta 2.250 vehículos. Los anteriores cierres fueron desde la calle 26 hasta la 34 y posteriormente en la calle 72.

El 25 de mayo de 2024 los usuarios de TransMilenio se vieron afectados porque dejó de operar la estación de Marly, una de las más concurridas de la troncal Caracas. No obstante, la empresa estableció nuevas rutas en las estaciones aledañas de la calle 57 y calle 45 y calle 39.

• En la estación de la 57 se añadió una ruta: B75 (Portal Norte) y H75 (Portal Usme).
• En la estación de la calle 39 habrá dos nuevas rutas: B75 (Portal Norte) y H75 (Portal Usme) y C19 (Portal Suba), F19 (Portal Américas).
• Además, se creó una ruta circular que transitará por la carrera 13, calle 45, avenida NQS, calle 57 y vuelve a tomar la 13.
• Por su parte, la estación de Marly reporta 31.400 validaciones diarias. Por lo tanto, es clave porque en la zona se encuentran varias universidades y oficinas.
• La troncal de la Caracas, en este punto, se alimenta con los buses mixtos de la séptima. Los tiempos de desplazamiento caminando van desde los siete minutos a 17 minutos.