Bogotá contará con nueva señalización para las cámaras de fotodetección: conductores serán los más beneficiados

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, esto se dará con el fin que los ciudadanos puedan identificar con más facilidad los 92 puntos que tienen estas herramientas de seguridad vial

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La entidad está instalando unas bandas retro reflectivas intercaladas de color negro sobre un fondo amarillo en las estructuras de las cámaras, permitiendo que la cantidad de luz reflejada sea aún mayor tanto en el día como en la noche - crédito Secretaría de Movilidad
La entidad está instalando unas bandas retro reflectivas intercaladas de color negro sobre un fondo amarillo en las estructuras de las cámaras, permitiendo que la cantidad de luz reflejada sea aún mayor tanto en el día como en la noche - crédito Secretaría de Movilidad

Con la atención puesta al volante deberán estar los conductores en Bogotá, ya que la Secretaría den Movilidad anunció la implementación de una nueva señalización que indicará que hay una fotodetección. Esto se dará con el fin que los ciudadanos puedan identificar con más facilidad los 92 puntos en los que hay cámaras de detección de infracciones.

De este modo, la entidad está instalando unas bandas retro reflectivas intercaladas de color negro sobre un fondo amarillo en las estructuras de las cámaras, permitiendo que la cantidad de luz reflejada sea aún mayor tanto en el día como en la noche, favoreciendo que los conductores puedan identificarlas sin problema alguno.

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Además, sobre el pavimento hay una señalización que establece el límite máximo de velocidad que se permite andar en la vía, la cual llevará una orla roja reflectiva, con un texto que dice ‘detección electrónica’ y así, la ciudadanía tendrá dos referencias visuales para que disminuya la velocidad en los sectores señalizados.

Con esta medida, se busca la mejora de las condiciones de seguridad vial e impulsar un comportamiento de conducción más seguro y responsable por parte de los actores viales, además de proporcionar una señalización más clara y distintiva.

La entidad manifestó que, de acuerdo con estudios hechos a nivel mundial, el color rojo en la demarcación de los límites de velocidad logra generar un impacto en la reducción de la misma, puesto que llama fácilmente la atención de los usuarios de la vía causando gran sensibilización entre los conductores sobre esta regulación.

Sobre el pavimento hay una señalización que establece el límite máximo de velocidad que se permite andar en la vía, la cual llevará una orla roja reflectiva, con un texto que dice ‘detección electrónica’ - crédito Secretaría de Movilidad
Sobre el pavimento hay una señalización que establece el límite máximo de velocidad que se permite andar en la vía, la cual llevará una orla roja reflectiva, con un texto que dice ‘detección electrónica’ - crédito Secretaría de Movilidad

El proceso inició con la señalización de la cámara de fotodetección que está ubicada en la carrera Séptima con calle 94, en el norte de la ciudad. Esta acción se realizará en todas las zonas de fotodetección autorizadas en la capital.

Esto indica que la entidad pretende con esta nueva señalización un cambio de concepto, además de una mejora del comportamiento en las vías.

“Los límites de velocidad no solo son un punto, donde está ubicada la cámara de fotodetección, sino en el corredor completo en el que este tipo de controles busca evitar los siniestros viales”, manifestó la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.

La entidad señaló que “el sistema de fotodetección es legal, así como los límites de velocidad, y está amparado por la Ley 1843 de 2017 y la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito), cuyos criterios técnicos para instalación y operación se definieron en la Resolución 718 de 2018″.

Además, agregó que “todos los puntos instalados en Bogotá cumplen con la normatividad y se encuentran aprobados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial”.

En este sentido, el concejal Humberto Amín presentó en el Concejo de Bogotá un informe detallado que muestra el impacto de estas herramientas en la ciudad, pero con la diferencia que no tenían aún la respectiva señalización. De acuerdo con el documento presentado, la Secretaría de Movilidad recaudó, en promedio, cerca de 900 millones de pesos al día en multas por exceso de velocidad durante el último año.

Solo en 2023, se emitieron 634.926 multas por superar los límites de velocidad permitidos, traduciéndose en más de 1.700 conductores sancionados cada día por esta causa - crédito Johan Largo/Infobae
Solo en 2023, se emitieron 634.926 multas por superar los límites de velocidad permitidos, traduciéndose en más de 1.700 conductores sancionados cada día por esta causa - crédito Johan Largo/Infobae

Este dato resalta la magnitud de las infracciones capturadas por las cámaras de fotodetección en la capital, en el que los conductores se vieron perjudicados por la falta de la novedosa señalización.

Los datos son claros y evidencian una considerable cantidad de infracciones: solo en 2023 se emitieron 634.926 multas por superar los límites de velocidad permitidos, traduciéndose en más de 1.700 conductores sancionados cada día por esta causa.

Estas son las cámaras con récord de multa en el 2023

  • Autopista Norte con calle 97 (sur-norte): 49.424 multas.
  • Autopista Norte con calle 183 (norte-sur): 42.416 multas.
  • Avenida Boyacá con calle 63D (sur-norte): 41.421 multas.
  • Autopista Norte con calle 95 (norte-sur): 34.907 multas.
  • Avenida Boyacá con calle 131 (norte-sur): 30.748 multas.
  • Avenida Ciudad de Cali con calle 15ª (norte-sur): 24.621 multas.
  • Avenida Américas con carrera 45 (oeste-este): 22.121 multas.
  • Autopista Norte con calle 183A (sur-norte): 19.317 multas.
  • Autopista Norte con calle 127B (norte-sur): 19.251 multas.
  • Autopista Norte con calle 109 (sur-norte): 18.993 multas.
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