La Veeduría Distrital de Bogotá instó al gobierno local a considerar la inclusión de los vehículos híbridos dentro de las restricciones del pico y placa, dado el notable incremento en su adquisición.
A medida que la capital observa un cambio en su panorama vehicular, con un declive en los registros de carros diésel y de gasolina, y al auge en los híbridos y eléctricos, esta petición busca revisar las políticas existentes para abarcar una gama más amplia de automóviles bajo la medida de control de tráfico y emisión de contaminantes.
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El alcalde Carlos Fernando Galán, desde su administración, ha mostrado interés en reformar el actual sistema de Pico y placa en Bogotá. Aunque los esfuerzos por analizar y potencialmente ajustar esta medida se han visto temporalmente eclipsados por prioridades como el racionamiento de agua, la presión por reevaluar la situación se intensifica.
La Veeduría Distrital propuso un cambio drástico en la composición del parque vehicular de la ciudad, con una disminución significativa de vehículos convencionales y el incremento de opciones más limpias, como lo reflejan las estadísticas recientes.
Las cifras discutidas por la veedora distrital Viviana Barberena con Red+ Noticias revelan una dinámica interesante: entre 2019 y 2023, la matriculación de carros tradicionales ha disminuido de 71.584 a 19.902, mientras que la de híbridos y eléctricos ha visto un salto de 961 a 13.615.
Estos números no solo evidencian una tendencia creciente hacia la movilidad sostenible entre los ciudadanos de Bogotá, sino también un mercado automotor en plena transición. Ha sido especialmente notable el crecimiento en la venta de vehículos híbridos durante el primer trimestre del año, marcando un aumento del 39,4% en comparación con el mismo período del año anterior, culminando en un total de 8.298 unidades vendidas a nivel nacional.
A través de este llamado a la acción, la Veeduría Distrital busca no solo adaptar las políticas de tráfico a la nueva realidad vehicular de Bogotá, sino también asegurar que las medidas de control contribuyan efectivamente a la reducción de la contaminación ambiental.
Con la movilidad urbana en un punto de inflexión, la decisión del Distrito sobre la posible inclusión de híbridos en el Pico y placa podría marcar un momento significativo en la gestión del tráfico y la calidad del aire en la capital.
Después de presentar estas estadísticas, la Veeduría Distrital le solicitó al alcalde Carlos Fernando Galán considerar la implementación de la medida de Pico y placa para los vehículos híbridos en la ciudad, dada su contribución a la contaminación a pesar de su clasificación como menos contaminantes.
Ante este panorama, la entidad argumentó que los propietarios de estos vehículos, que en su mayoría utilizan el motor de combustión interna apoyado por un motor eléctrico, están evadiendo las restricciones de circulación vehicular existentes, lo cual podría estar incentivando un incremento en la adquisición de estos automóviles con el objetivo específico de eludir la normativa.
La veedora Viviana Barberena, destacó que la gran mayoría de los vehículos híbridos matriculados (79,97% en 2024) funcionan predominantemente con gasolina, usando el motor eléctrico solo de manera secundaria. A pesar de su tecnología, terminan contribuyendo significativamente a las emisiones contaminantes en la atmósfera.
“Hay que ver si se ponen algunas restricciones adicionales de pico y placa frente a carros que en realidad producen de todas maneras mucha contaminación porque vemos un crecimiento muy acelerado” dijo la veedora distrital, Viviana Barberena en entrevista a Red + Noticias.
Así mismo, señaló que los vehículos eléctricos puros, que representan el 13,82 % del total, y los híbridos enchufables, con un 6,2 %, sí muestran una reducción considerable en emisiones. La directiva recomendó una revisión de las políticas que actualmente eximen a los vehículos híbridos de la medida pico y placa, sugiriendo así una posible reformulación para incluir restricciones adicionales.
En entrevista con Caracol Radio, el alcalde Carlos Fernando Galán admitió que, por el momento, se mantendrá la exención de la medida de pico y placa para los vehículos híbridos, aunque no se descarta una evaluación futura para ajustar esta política. Galán reconoció la necesidad de asegurar que los vehículos beneficiados por la exención contribuyan efectivamente a la reducción del uso de combustibles fósiles.
“Pero no descartamos a futuro evaluar cómo logramos que sean realmente híbridos los que tienen la excepción porque hay algunos que están catalogados así pero es poco lo que reducen en el uso del combustible. Esto no es una decisión a corto plazo”, dijo en Caracol Radio el alcalde Carlos Fernando Galán.
Subrayó que cualquier decisión de ajuste sería a largo plazo, especialmente durante el periodo actual de racionamiento de agua. Detalló también el esquema vigente de pico y placa, que regula la circulación de vehículos particulares según el último número de su placa, en un esfuerzo por gestionar el tráfico y la calidad del aire en la ciudad.