En una reciente reunión entre el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Contraloría General y la Gobernación de Antioquia, se revelaron detalles financieros cruciales para la culminación del Túnel del Toyo.
Juan José Oyuela, director de Operaciones y Ejecución de Invias, anunció la asignación de vigencias futuras por un monto de 415 mil millones de pesos. Estos fondos garantizarán la cobertura presupuestal necesaria para los contratos vigentes.
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La inversión total destinada por Invias para este proyecto asciende a 1.34 billones de pesos, con 340 mil millones ya ejecutados este año y 415 mil millones programados para el próximo. La Gobernación de Antioquia, por su parte, confirmó que cuenta con el cierre financiero para completar su porción de las obras y deberá presentar un plan de acción antes del 24 de abril para asegurar los recursos restantes.
El Tramo 1, bajo la responsabilidad de la Gobernación de Antioquia y el distrito de Medellín, representa una inversión total de 3 billones de pesos a precios actuales. De esta suma, ya se han aplicado 1.9 billones, y se están invirtiendo 700 mil millones adicionales en operación y mantenimiento, con el objetivo de finalizar el proyecto para el segundo semestre de 2024. Este tramo incluye 18.2 km de carretera, de los cuales 9.73 km corresponden al Túnel Guillermo Gaviria, que ya alcanza un 90% de avance en su construcción.
Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, aseguró que los fondos para concluir el proyecto están completamente asegurados y adelantó que se establecerá un peaje una vez que el túnel entre en funcionamiento.
Respecto al Tramo 2, a cargo de Invías, aún quedan 7.5 km por ejecutar, con una necesidad de financiación estimada en 650 mil millones de pesos para la construcción de tres túneles, siete puentes, 5.6 km de vías a cielo abierto y pavimentación. Este financiamiento permitirá la conclusión de una obra vital para la infraestructura de la región.
En cuanto a la campaña de recaudación conocida como “la vaca por Antioquia”, creada para financiar la finalización de las carreteras 4G en el departamento, incluyendo el Túnel del Toyo, el gobernador Rendón señaló que la iniciativa sigue adelante. A pesar del acuerdo para finalizar el túnel, aún existen segmentos de las 4G (Pacífico 1 y 2) bajo la responsabilidad de Invías que carecen de fondos. La campaña ha logrado recaudar hasta la fecha $4.740 millones.
El compromiso del Gobierno
Invías y la administración departamental de Antioquia se comprometieron a desarrollar, de manera independiente, un esquema financiero y de construcción que se presentará el 24 de abril, tal como lo confirmó el gobernador Andrés Julián Rendón en una entrevista con Caracol Radio. “Esperamos cumplir con los compromisos adquiridos en este proyecto tan crucial para Antioquia y el país”, expresó el gobernador.
Si el gobierno nacional no cumple con esta promesa, la Contraloría General de la Nación podría iniciar un proceso de responsabilidad fiscal que implicaría aproximadamente $2 billones.
Según Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, el compromiso del gobierno se estableció tras una convocatoria de la Contraloría para evaluar el progreso de las obras, reunión que tuvo lugar el martes 9 de abril con la presencia de delegados de la Gobernación, Invías y la Contraloría.
La importancia del túnel
La importancia de este túnel radica en que es el más extenso de América Latina y representa una pieza fundamental para la conexión de Mar 1 con Mar 2, dos importantes carreteras 4G que facilitarán el acceso de Medellín al mar de Urabá. El proyecto abarca dos secciones que suman 37,6 km de longitud e incluyen 30 puentes, 18 túneles y 16,7 km de carreteras al aire libre.
El proyecto ha enfrentado desafíos financieros. Actualmente, la construcción muestra un progreso del 90% en el tramo 1, responsabilidad de la Gobernación y la Alcaldía de Medellín, y un 79% en el tramo 2, a cargo del gobierno nacional.
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