Falta de información sobre la obra del Canal del Dique obliga a la ANLA a pedir licencia ambiental

Desde Cartagena, Rodrigo Negrete, director general de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, informó que debido a la falta de información actualizada y completa, se ha solicitado una licencia ambiental para el proyecto Canal del Dique, de acuerdo con un publicación de la emisora colombiana W Radio.

El proyecto, que busca modificar el flujo de sedimentos en el Canal del Dique desde el Río Magdalena por Calamar, plantea desafíos ambientales significativos que deben abordarse con cuidado.

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El director de la ANLA expresó su preocupación por los posibles impactos ambientales del proyecto, especialmente en áreas sensibles como las ciénagas y las bahías cercanas. Se ha señalado la necesidad de evaluar cuidadosamente cómo se gestionarán los sedimentos y cómo afectará esto a los ecosistemas locales.

La solicitud de licencia ambiental se envió al contratista la semana pasada, y se espera que se presenten todos los documentos necesarios para evaluar adecuadamente los posibles impactos del proyecto. La falta de información detallada y actualizada ha complicado el proceso de evaluación, lo que podría retrasar la obtención de la licencia.

Negrete enfatizó que, aunque se ha solicitado una licencia ambiental, esto no significa necesariamente que se detengan todas las obras relacionadas con el proyecto. Algunas actividades, como las obras de protección contra inundaciones, pueden continuar sin necesidad de una licencia ambiental específica.

La ministra de ambiente, Susana Muhamad, agregó que las obras relacionadas con el contrato podrían comenzar en 2025, ya que actualmente el proyecto se encuentra en una fase preliminar. Sin embargo, se espera que el contratista proporcione información ambiental actualizada en agosto, lo que podría acelerar el proceso de obtención de la licencia.

El proyecto ‘Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique’ es una empresa compleja que requiere una cuidadosa planificación y evaluación para minimizar su impacto ambiental. La ANLA está comprometida a garantizar que se tomen todas las precauciones necesarias para proteger los ecosistemas locales y evitar daños irreparables.

El proyecto de restauración del canal del Dique, que beneficiará a los habitantes de Bolívar, Atlántico y Sucre, principalmente, se verá perjudicado en el avance de las obras por la ratificación de licencia ambiental por parte del Ministerio de Medio Ambiente.

Susana Muhamad, ministra de la mencionada cartera explicó ante los micrófonos de W Radio que no hay claridad en el manejo de algunos aspectos ambientales del proyecto, en especial los relacionados con los sedimentos que se van a desviar a la zona Sucre.

Agregó que se debe tener en cuenta el impacto de la megaobra a tres Parques Nacionales que se encuentran en la zona de influencia: “el Corchar del Mono Hernández, Corales de Profundidad, Corales Islas del Rosario y toda la parte de San Bernardo”.

Uno de los principales reparos de los mandatarios regionales en relación con la solicitud de licencia ambiental, es que el requerimiento puede retrasar el avance de las obras.

A propósito, el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay Paz, dijo el 20 de enero, día en que se ratificó que la megaobra sí debía contar con licencia ambiental, que dicha solicitud era una contradicción: “(...)Es un proyecto de restauración ambiental. ¿Y entonces quién entiende que si vas a restaurar ambientalmente el ecosistema tengas que pedir un licenciamiento ambiental? Realmente es una contradicción. No más obstáculos ni demoras. Necesitamos restauración ambiental ya”.

Según la ministra, la licencia ambiental es una herramienta útil y un compromiso por parte del Gobierno Nacional, enfatizando en la importancia de establecer un cronograma claro y consensuado entre el contratista, el Ministerio de Ambiente, el Ministerio de Transporte y las autoridades ambientales, para de esta forma evitar posibles retrasos en el proyecto que puedan resultar en sobrecostos o complicaciones.

“Es un trabajo colaborativo entre el Sistema Nacional Ambiental, Transporte y también el contratista para que presenten estudios de alta calidad ambiental, que la ANLA les diga lo que tiene que hacer; si esos estudios se presentan bien, la ANLA tiene 90 días para aprobar la licencia. Ellos se comprometieron a cumplir los términos de ley, pero es un baile de dos, de la autoridad ambiental y también el contratista de presentar la información requerida”, complementó la ministra al medio citado.