Conductor del Sitp atropelló a mujer de la tercera edad mientras cruzaba la calle por, presuntamente, ir distraído

Por segunda vez en lo que va de febrero del 2024, un bus del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp) se vio involucrado en un accidente viral, luego de atropellar a un peatón que, a simple vista, se encontraba en su camino.

El primer incidente se registró los primeros días del mes, cuando una mujer fue golpeada mientras barría la acera frente a su casa y el segundo, apenas el viernes 23, luego de que un conductor arrastrara durante varios metros a una mujer de la tercera edad que cruzaba la calle con lentitud.

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En el video del siniestro, compartido a través de plataformas de denuncia, se ve a la mujer caminando a mitad de la calle, probablemente acompañada de su pareja, hasta que, se queda unos pasos atrás y el bus la golpea.

De inmediato fue trasladada a un centro asistencial en el que permanece bajo pronóstico reservado. Mientras, el conductor fue llevado a la URI de Álamos para responder por el accidente que, presuntamente, ocasionó por ir distraído.

“En el lugar hizo presencia la Policía de Tránsito y una ambulancia, que trasladó a la mujer lesionada a una Unidad Médica. El operador fue llevado a la URI de Álamos y el bus al patio de la Secretaría Distrital de Movilidad. Las autoridades competentes adelantan la investigación para el esclarecimiento del accidente”, explicó Transmilenio a Caracol Radio.

Y, a renglón seguido, invitó a los demás actores viales, en especial los peatones, a tomar precauciones adicionales al cruzar la calle: “TRANSMILENIO S.A., se solidariza con la señora lesionada y con su familia. Asimismo, hace un llamado a todos los actores viales a desplazarse de manera preventiva”.

Su pronunciamiento generó una reacción negativa en Internet, pues, quienes llegaron a ver el video sostienen que la culpa fue del conductor:

“Que tristeza ver la manera en la que algunos conductores manejan”, “Me dolió de solo verlo”, “¿Pero qué clase de conductores contrata esta empresa? Ya son dos los accidentes que han provocado en los últimos días”, “Ahí están los números. Hay que identificarlo y que pague”, “Tiene que estar ciego para haber causado semejante accidente”, “¿Cómo no la va a ver?”, “A este definitivamente, le salió el pase de conducción en un paquete de papas”, “¿Cuál es la necesidad de andar tan rápido?”, “Una grosería al volante”, “Es igual a la señora que estaba lavando el piso y fue atropellada por un Sitp”, “Algunos del Sitp parecen creerse los dueños de las vías y ser intocables”, “Un buen conductor tendría que saber que en barrios debe ser mayor el cuidado”.

La mujer, que llevaba un buen rato intentando cruzar, podía verse a lo lejos. Sin embargo, el bus se fue de frente contra ella. A pesar de las capacitaciones y cursos que su conductor debió aprobar, antes de estar tras el volante.

Sobre “el tema de experiencia y requisitos que exigen para la vinculación de los conductores al sistema” la Personería de Bogotá, en un informe de accidentalidad publicado a finales del 2017, explicó que “la selección, capacitación, contratación y presentación para la vinculación de los conductores es potestad única y exclusiva de cada uno de los concesionarios de operación, quienes bajo su responsabilidad contractual presentan en la carpeta de cada conductor la documentación exigida en el contrato de concesión”.

Como requisitos universales, sin embargo, los conductores que se sumen a la empresa Transmilenio deberá tener su licencia de conducción del tipo C2 o C3, no tener infracciones que provocaran la suspensión o cancelación de su pase o anotaciones por conducir en estado de embriaguez.

“Respecto a las capacitaciones”, se lee en el informe “existen dos programas: el programa de capacitación para vinculación que se le da a los conductores de buses convenciones, el cual tiene un módulo específico para manejo preventivo y accidentalidad que busca desarrollar habilidades y conocimientos necesarios para ejecutar diferentes maniobras en las diversas condiciones de la vía” y “el programa de actualización de capacitación anual que debe ser impartido a los conductores, el cual posee un módulo de manejo preventivo y accidentalidad”