“Ineficiencia y corrupción”: por camiones de agua en La Guajira, Miguel Uribe recordó escándalo de las basuras durante la alcaldía de Petro

El senador de oposición se sumó a las voces de quienes cuestionan la compra de los cuarenta camiones parra repartir agua en zonas aisladas de La Guajira

El senador Miguel Uribe Turbay le recuerdo al presidente Gustavo Petro escandalo de camiones de basura en Bogotá - crédito Colprensa

Aunque la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo y Desastre (Ungrd) calificó la compra de los cuarenta carrotanques como un hecho histórico, un mes después de llegar a La Guajira aun no han empezado a distribuir agua.

Este polémico contrato de la compra de los camiones ha estado en medio de la polémica, tanto por el contrato, como por su uso, que para críticos no es el adecuado.

Por estos dos hechos, el senador del Centro Democrático Miguel Uribe Turbay recordó otra controversia que tuvo el hoy presidente, pero cuando fue alcalde de Bogotá, con los camiones de basura.

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En su publicación, el congresista Uribe Turbay señaló acciones pasadas y recientes de Gustavo Petro, recordando que, durante su periodo como Alcalde de Bogotá, adquirió 276 camiones que terminaron en desuso, lo cual contribuyó a una crisis de manejo de residuos en la ciudad. Actualmente, ya en la presidencia, ha comprado 40 camiones destinados a distribuir agua en La Guajira, los cuales, según Turbay, todavía no han sido puestos en operación. A través de estos ejemplos, el congresista busca enfatizar una crítica hacia lo que considera patrones de ineficiencia y corrupción asociados a la gestión de Petro en cargos públicos.

“Como Alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, compró 276 camiones, los dejó podrir y la ciudad quedó hundida en las basuras. Ahora como presidente compra 40 camiones para repartir agua en la Guajira que aún no entran en circulación. Ineficiencia y corrupción”, opinó el legislador perteneciente al Centro Democrático por medio de su cuenta de X.

Miguel Uribe Turbay recuerda situación con camiones de basura en Bogotá en Alcaldía de Petro - crédito @MiguelUribeT

Los camiones antes mencionados, adquiridos por el gobierno son parte fundamental de un proyecto destinado a mejorar el suministro de agua en las comunidades de la Alta Guajira. Cada uno de estos vehículos carrotanques, equipados con tecnología de doble troque automático, posee la capacidad para llevar hasta 16.000 litros de agua. Esta iniciativa se complementa con las operaciones ya existentes del Ejército y la Cruz Roja, que actualmente movilizan alrededor de 500 mil litros de agua.

Rebeca Badillo, directora del Banco de Alimentos de La Guajira en su declaración en W Radio, destacó que la implementación del proyecto de distribución de agua carecía de la planificación necesaria para su éxito. “Se dijo que el Ejército iba a administrar los vehículos, ahora hay una convocatoria de conductores, eso evidencia que proyecto no está en funcionamiento”, dijo.

Además de Uribe Turbay, la exvicepresidenta de la República, Martha Lucía Ramírez hizo referencia al tema, en una publicación en su cuenta de X en la que se destaca que un total de 40 camiones doble troque, que se había previsto utilizar para el transporte de agua a diferentes municipios de La Guajira, no lograron cumplir con el objetivo asignado. Este hecho trajo a colación recuerdos de situaciones similares ocurridas en el pasado, como la problemática con los camiones de basura en Bogotá durante la alcaldía de Gustavo Petro.

Los 40 camiones doble troque con agua nunca llegaron a los municipios de la Guajira. Remember lo que sucedió en Bogotá con los carros de la basura ??”, cuestionó la exfuncionaria pública.

Marta Lucía Ramírez habla de la iniciativa de Gobierno de abastecer agua en La Guajira - crédito @mluciaramirez

Y es que, los camiones, que habían sido destinados al transporte de agua a la comunidad de La Guajira como parte de un programa de abastecimiento, permanecen inmovilizados en una base militar de Uribia, sin cumplir con su función principal. Informes de la W Radio revelan que, a pesar de su llegada al lugar, estos vehículos no han sido utilizados.

La falta de conductores asignados a cada camión y la ausencia de una planificación detallada sobre las zonas específicas de recolección de agua son algunas de las razones señaladas por organizaciones y líderes locales para explicar por qué el programa no está operando conforme a lo previsto, lo que ha generado descontento e incertidumbre entre los beneficiarios esperados.

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