Ministra de Medio Ambiente explicó por qué la obra del Canal del Dique debe tener licencia ambiental

El proyecto de restauración del canal del Dique, que beneficiará a los habitantes de Bolívar, Atlántico y Sucre, principalmente, se verá perjudicado en el avance de las obras por la ratificación de licencia ambiental por parte del Ministerio de Medio Ambiente.

Susana Muhamad, ministra de la mencionada cartera explicó ante los micrófonos de W Radio que no hay claridad en el manejo de algunos aspectos ambientales del proyecto, en especial los relacionados con los sedimentos que se van a desviar a la zona Sucre.

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Agregó que se debe tener en cuenta el impacto de la megaobra a tres Parques Nacionales que se encuentran en la zona de influencia: “el Corchar del Mono Hernández, Corales de Profundidad, Corales Islas del Rosario y toda la parte de San Bernardo”.

Uno de los principales reparos de los mandatarios regionales en relación con la solicitud de licencia ambiental, es que el requerimiento puede retrasar el avance de las obras.

A propósito, el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay Paz, dijo el 20 de enero, día en que se ratificó que la megaobra sí debía contar con licencia ambiental, que dicha solicitud era una contradicción: “(...)Es un proyecto de restauración ambiental. ¿Y entonces quién entiende que si vas a restaurar ambientalmente el ecosistema tengas que pedir un licenciamiento ambiental? Realmente es una contradicción. No más obstáculos ni demoras. Necesitamos restauración ambiental ya”.

Según la ministra, la licencia ambiental es una herramienta útil y un compromiso por parte del Gobierno Nacional, enfatizando en la importancia de establecer un cronograma claro y consensuado entre el contratista, el Ministerio de Ambiente, el Ministerio de Transporte y las autoridades ambientales, para de esta forma evitar posibles retrasos en el proyecto que puedan resultar en sobrecostos o complicaciones.

“Es un trabajo colaborativo entre el Sistema Nacional Ambiental, Transporte y también el contratista para que presenten estudios de alta calidad ambiental, que la ANLA les diga lo que tiene que hacer; si esos estudios se presentan bien, la ANLA tiene 90 días para aprobar la licencia. Ellos se comprometieron a cumplir los términos de ley, pero es un baile de dos, de la autoridad ambiental y también el contratista de presentar la información requerida”, complementó la ministra al medio citado.

Aunque el megaproyecto representa una urgencia en las comunidades impactadas, debido a que en la zona del Dique se presentan constantes inundaciones y desbordamientos, es necesario hacer los estudios competentes para evitar que la obra no genere un problema mayor a las poblaciones.

“Que el proyecto no resuelva un problema en la Bahía de Cartagena y genere un problema en el departamento de Sucre, esto debe ser un proyecto que se tenga en cuenta el bienestar de las comunidades y un proyecto responsable”, declaró Muhamad.

La jefe de cartera añadió que en 15 días se concertará una segunda mesa de trabajo, en la que el Gobierno nacional se comprometerá avanzar lo más pronto posible en el licenciamiento ambiental requerido, al igual que el proceso integral del desarrollo del proyecto, “con base a los insumos que nos entregaron los gobernadores y el alcalde”.

Por último, la ministra aclaró que en la zona operarios se encuentran realizando un procedimiento inicial al canal; sin embargo, “la obra gruesa no va a empezar sino 18 meses después de la firma del contrato que fue en junio del año 2023″.

Es importante destacar que la restauración del Canal del Dique contará con una inversión total de $3,2 billones y se destaca como una de las obras más importantes en la Costa Caribe. Con ello se buscará mejorar la conexión fluvial con las ciénagas y reducirá el riesgo de inundaciones en las poblaciones circundantes. El proyecto abarca la realización de 36 obras, dos en el canal y 34 en áreas de interacción entre ciénagas y el canal del Área de influencia.