Peajes en Colombia no subirán en diciembre: el incremento se aplicaría a partir de enero

A pesar de que a principios de noviembre de 2023 se conoció un borrador sobre la decisión del Ministerio de Transporte de aumentar los peajes desde el primero de diciembre, la Presidencia le puso freno a este incremento.

Con el cambio de directriz, el aumento en las tarifas de los peajes, específicamente los administrados por Invías y la ANI, se daría desde enero de 2024. Sin embargo, la duda de los ciudadanos y transportadores ahora es si quedarían aplazados los dos aumentos o si solo sería uno.

Ahora puede seguirnos en WhatsApp Channel y en Google News.

Lo anterior porque el borrador de la resolución indicaba que serían dos incrementos: uno en diciembre, correspondiente al IPC (Índice del Precio al Consumidor) del 2022, que se ubicó en 13.12%; y uno en enero, que sería el IPC del 2023. Sobre este tema aún no hay claridad.

Según información de Blu Radio, esta determinación fue resultado de diferentes reuniones entre el gremio de los transportadores y el Ministerio de Hacienda, que llegaron a un acuerdo argumentando que el aumento del ACPM, que también iniciará en este fin de año, ya era un golpe significativo al bolsillo, tanto para el gremio como para todos los ciudadanos, pues resultaría en un aumento a algunos alimentos y víveres.

Inicialmente se proyectaba que las tarifas de peajes en Colombia experimentaran un aumento gradual, buscando su completa normalización antes de la conclusión del primer semestre del 2024. De esta forma se evitaría un impacto significativo en las finanzas de los ciudadanos, a la vez que se aliviaba el déficit. No obstante, esta proyección cambiaría.

La Procuraduría General de la Nación manifestó su preocupación acerca del riesgo potencial que enfrentan los proyectos viales de cuarta y quinta generación en el país debido a la resolución emitida a finales de 2022, que congeló las tarifas. Según la entidad de control nacional, el fondo experimenta un déficit estimado de 900 mil millones de pesos como resultado de la medida citada.

El borrador de la resolución no fue bien recibido por el gremio de los transportadores. Ánderson Quiceno, director de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), expresó su descontento en la W Radio calificando la decisión como “un golpe bastante bajo”.

Quiceno argumentó que los peajes están desfasados en términos tecnológicos, tanto en operación como en la adquisición de recursos para financiar la infraestructura vial. Además reiteró que esta medida no solo perjudica a los transportadores, sino que también tiene implicaciones negativas para la economía nacional.

El director de la ATC criticó la falta de una estrategia económica sólida, argumentando que el proceso de descongelamiento de los precios de los peajes debería haberse planificado de manera más cuidadosa.

Según Quiceno, la resolución pretendía que las tarifas de los peajes concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) continuaran aumentando de acuerdo con las necesidades económicas que mejor se ajustaran a su cierre financiero.

La controversia en torno a este aumento gradual de peajes pone de manifiesto las tensiones entre el gobierno y el gremio de transportadores. Mientras tanto, el Gobierno Nacional seguirá amortiguando el déficit fiscal que dejó, entre toras razones, el haber congelado estas tarifas para 2023.

En un esfuerzo por contrarrestar el impacto de la inflación, el Gobierno Colombiano emitió el decreto 0050 de 2023, eximiendo a 143 estaciones de peajes de cualquier incremento en sus tarifas. La medida, diseñada para aliviar la presión económica sobre los ciudadanos, buscaba mantener la estabilidad financiera en medio de las crecientes preocupaciones inflacionarias.

Aunque la medida fue recibida con aprobación por parte de algunos sectores de la sociedad, las preocupaciones también fueron latentes. Incluso, hace poco más de un mes, el exministro de Hacienda José Antonio Ocampo, quien formaba parte del Gobierno, solicitó el aumento en el precio de los peajes como una medida alternativa para financiar el subsidio a la gasolina destinado a los taxistas.