La alcaldesa Claudia López espera dejar en firme la segunda línea del metro de Bogotá, la primera subterránea del sistema, que irá hasta la localidad de Suba, por lo que anunció que en la tercera semana de octubre se abrirá la licitación para elegir al que será el constructor de la megaobra.
“Hoy puedo contarles, con mucho gusto, que esta semana abre la licitación de la segunda línea del metro de Bogotá, la primera subterránea, a Suba y Engativá”, señaló la alcaldesa durante su intervención en el Consejo Nacional de Rectores, en el que recibió un reconocimiento por el programa Jóvenes a la U.
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Debido a la magnitud del proyecto, el plazo para la recepción de solicitudes de precalificación por parte de las empresas interesadas se amplió en dos ocasiones durante este año. El proceso terminó el 11 de agosto para dar paso al análisis de las compañías interesadas en la construcción, operación y mantenimiento de la segunda línea del metro de Bogotá.
Tras el proceso de análisis para el cumplimiento de los requisitos, fueron seleccionados cuatro consorcios internacionales que podrán ser los proponentes para asumir la construcción de la obra que tiene un trazado de 15 kilómetros, desde la calle 72 en el nororiente de Bogotá, hasta la localidad de Suba, en el noroccidente.
Los consorcios que pasaron la primera fase fueron:
- METRO LÍNEA 2 – BOGOTÁ, conformada por: Mota Engil Colombia S.A.S. y CRRC (Hong Kong) CO Limited Sucursal Colombia
- APCA METRO LÍNEA 2, conformada por: China Harbour Engineering Company Limited y Xi’an Rail Transportation Group Company Limited
- APCA BOGOTÁ METRO 2, conformada por: China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd. y China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd.
- UNIÓN L2 BOGOTÁ METRO RAIL, conformada por: Sacyr Concesiones Colombia Participados II S.A.S., Acciona Concesiones S.L. y CAF Investment Projects S.A.
López aseguró que la segunda línea del metro de Bogotá fue una de sus propuestas de campaña, en la que se comprometió a continuar el proyecto que quedara contratado en la administración de Enrique Peñalosa y avanzar en la continuación con otro trazado hasta Suba.
“El metro subterráneo, no el de cartón en un dibujo, no; el que se va a hacer de verdad, de 15 kilómetros, de 11 estaciones no existió hasta que gobernó este partido, esta alcaldesa y hasta que por lo menos 25 de los 45 concejales votaron a favor de lo que les propusimos”, señaló la alcaldesa López.
La mandataria explicó que ya se cuenta con los recursos y los estudios del proyecto, por lo que el siguiente paso será seleccionar a las empresas encargadas de construirlo. Esto se hará con la apertura de la licitación pública internacional que tendrá un plazo hasta más o menos febrero de 2024, cuando se deberá seleccionar el consorcio que recibirá la adjudicación.
El que gane la licitación tendrá que realizar los diseños, ejecutar las obras, realizar los montajes, proveer los trenes para que la segunda línea entre en funcionamiento en 2031. Luego podrá operar el metro en ese sector por 20 años, en los que recuperará su inversión y le entregará alrededor de 1.400 millones de dólares a la ciudad.
Así las cosas, será la administración del nuevo alcalde el que termine el proceso contractual, por lo que la alcaldesa López aprovechó el evento para enviar un mensaje tanto a los electores como a los candidatos que se preparan a sucederla.
“Ahí queda la vara, el que pueda hacer algo mejor que eso bienvenidísimo, pero que nadie venga a dañar, ni a Jóvenes a la U ni a las Manzanas del Cuidado ni al Metro ni a nada que esté avanzando, construir sobre lo construido, con instituciones que permanecerán más allá de las personas, con decisión libre de los ciudadanos e informada sobre quien dirige su vida, su comunidad, su ciudad, en un certamen democrático”, aseguró la mandataria.
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