Jorge Robledo y sus apuestas para Bogotá: esto dijo sobre seguridad, movilidad e inversión social

En diálogo con Infobae Colombia, Jorge Enrique Robledo detalló cómo atenderá las principales necesidades de Bogotá si llega a ser elegido. Seguridad, inversión social y educación ciudadana son las banderas con las que planea llegar al Palacio del Liévano.

Infobae: ¿Cuánto cuesta el pasaje Transmilenio y Sitp en Bogotá?

Jorge Robledo: $2.950 y en Sitp $200 menos

- ¿Cómo va a mejorar la seguridad de Bogotá?

- Hay quienes señalan que que eso se resuelve a punta tecnología; yo no me opongo a la tecnología, pero sostengo que eso no es suficiente. Bogotá tiene muy pocos policías, eso se puede mostrar en todas las maneras, el número noticias que hay de no está haciendo lo que deberían hacer, hay que aumentar el número de policía. Al mismo tiempo hay que mover policías que están en funciones que no son hacia funciones propias de la Policía. En tercer término aquí afinar como está funcionando la Policía hay muchas informaciones que dicen que ahí hay que hacer ajustes institucionales y yo voy a estar en ese asunto, pero además hay que señalar esto hay que atacar las causas de la inseguridad de Bogotá, nada justifica el delito de acuerdo, pero hay dos millones y medio de personas que no están haciendo tres comidas en el día y entre los jóvenes las tasas empleo es alta, hay que hacer una operación de gasto público.

- ¿El problema de la seguridad de Bogotá se arregla con más policías?

- Hay que incluir más policías, pero hay que incluir todo el conjunto de cosas que he mencionado, pero además agrego: también hay que incluir medidas de colaboración ciudadana a la Policía. Todos los temas hay que atenderlos y el tema social lo enfatizo, el aumento de la inseguridad de los últimos 12 años en Bogotá es asombroso y eso pues hay que atenderlo.

- ¿Cuáles son las localidades más inseguras de Bogotá?

- Hay varias, están señaladas en las UPZ. Yo prefiero no mencionarlas, no tiene sentido que yo me ponga estigmatizar a una u otra, pero eso es conocido y coinciden las localidades, de las UPZ, donde hay más inseguridad son las mismas donde hay más pobreza y desempleo.

- ¿Cómo garantizar la seguridad en TransMilenio y en los buses del Sitp?

- Hay que hacer un esfuerzo grande también de seguridad; de Policía, de una parte, de guardias del Distrito, de otra parte, y creo que va a ayudar mucho a atender ese problema la propuesta que estoy haciendo de pasaje cero de TransMilenio, del SITP y en los cables.

- ¿Qué hacer con los colados?

- Hay que hacer esfuerzos para que no se cuelen, pero volvemos al asunto, hay unas causas sociales de pobreza, de hambre, miseria... quiero enfatizar en serio, en Bogotá hay un número grande de personas que caminan distancias larguísimas porque no tienen con qué pagar y el 65% de los caminantes de esas distancias son mujeres, porque si a alguien está golpeando la crisis económica de esta ciudad es a las mujeres.

- ¿Apoya la renovación del Campín y la construcción del complejo deportivo?

- No conozco el proyecto.

- ¿Continúa el proyecto de área metropolitana?

- Es una realidad que está allí, ya hay una ley que tomó la decisión es al respecto y sí, vamos a hacer esfuerzos por relacionarnos a la mejor manera con los municipios con una actitud respetuosa, no es que el alcalde de Bogotá matonee a las administraciones municipales. Hay un tema en el que ya tengo puesto los ojos y en el que creo que hay que avanzar para medidas de respaldo en las dos partes y tiene que ver con el agua, el acueducto de Bogotá va a terminar abasteciendo a los municipios cercanos, sin avasallarlos ni nada, pero de otra manera no va a ser posible tener el agua suficiente en Bogotá y en los otros municipios.

- ¿Metro elevado o metro subterráneo?

- Ya es un hecho que el metro es el elevado; lástima, porque habría sido mejor el método subterráneo, que fue el que algunos empezamos a promover desde el 2008, lamentablemente las alcaldías que siguieron sabotearon todo, pero aquí ya hay una realidad contractual y yo seguiré construyendo el metro que se esté construyendo el primero de enero del 2024.

- ¿Pico y placa como está o habrá cambios? ¿Cuáles?

- Los cambios que se hagan tendrán que tener estudios previos, a mí me parece irresponsable hablar de cambios din estudios previos. El pico y placa no es lo más deseable, pero digamos que tenemos una realidad que hay que entender y modificarla, en mi caso, solo sería posible si hay estudios técnicos previos que demuestran que lo otro que se vaya a hacer es mejor que lo que hay.

- ¿Transporte alternativo o más vías para los carros?

- Hay que trabajar en todos los sentidos, Bogotá necesita metro y metros, hay que terminar haciendo una red de metros, los TransMilenio tienen que seguir funcionando, los taxis, carros particulares, las motos etc. He venido diciendo que Bogotá es una ciudad en la que deben caber todos.

-¿Hasta qué hora debe ir la rumba en Bogotá?

- Eso es otra cosa que hay que estudiar con cuidado. La idea de que avancemos en la noche es correcta, hay cosas que se pueden hacer de noche, pero eso también hay que estudiarlo con cuidado, no resulte que se creen problemas inmanejables. Suponer que la noche y el día son idénticos, pues no corresponde, entonces avancemos en esa dirección, pero miremos esto con detalle, sin apresuramiento.

- Tres cosas buenas de la administración de Claudia López

- En eso podríamos mencionar la decisión de seguir con el metro, la economía del cuidado que tiene que ver con proteger a las mujeres está bien, es una idea correcta y medidas que se están tomando para nuevas vías.

- Tres cosas que no le gustaron de la administración de Claudia López

- Digamos que mi contradicción principal tiene que ver con el tema de TransMilenio por la Séptima, que llaman “el corredor verde”, ahí hay un desenfoque bien notorio. Sí creo que también se quedó corta en todo lo que tiene que ver con educación.