Atendiendo a las buenas prácticas internacionales y siguiendo los lineamientos establecidos por el Sistema Estadístico Nacional (SEN), la Superintendencia de Transporte publicó el boletín estadístico de tráfico portuario de Colombia para el período comprendido entre enero y junio de 2023.
El informe evidencia que las zonas portuarias colombianas movilizaron 85,1 millones de toneladas de carga, siendo la región Caribe la de mayor movimiento con 73,4 millones de toneladas, seguido por la región Pacífico con 10,2 millones de toneladas.
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Para el primer semestre de 2023, la zona que más movilizó carga fue Tumaco, con un aumento del 70,2% (153.000 toneladas), mientras que en términos absolutos fue Cartagena, con 1,6 millones de toneladas adicionales transportadas (7,5%).
Según la superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias, “en Colombia se destaca el incremento de los buques movilizados. No obstante, existe disminución del total de la carga movilizada. Parece ser que, contrario a la tendencia internacional, a los puertos nacionales están ingresando buques de menor calado, y este hecho se sustenta también en el incremento de la carga de cabotaje”.
La funcionaria también explicó que, según el análisis realizado por la Supertransporte, “este comportamiento se sustenta en el aumento que experimentó la tasa representativa del mercado desde finales de 2022 hasta más o menos abril de 2023, que encareció los servicios portuarios en el país y las importaciones, y por el aumento del tráfico de cabotaje en Tumaco producto del cierre de la vía Panamericana a principios de año”.
Para el período en mención por zona portuaria, el 27% de la carga se movilizó por Cartagena (23,1 millones de toneladas), seguido por Ciénaga, con el 18% (15 millones de toneladas) y el golfo de Morrosquillo, con el 16% (13,4 millones de toneladas). San Andrés y Turbo fueron las zonas que menos carga movilizaron, con 155.000 toneladas y 275.000 toneladas, respectivamente.
Por tipo de carga, entre enero y junio de 2023 el carbón al granel fue el más movilizado, con un total de 27,8 millones de toneladas (32,7% del total de la carga), seguido por granel líquido, con 26,7 millones de toneladas (31,4% de la participación). Por el contrario, en la carga general se presentó la menor movilización, con 2,2 millones de toneladas (2,6% de la participación).
En dicho boletín, la Superintendencia de Transporte también detalló el comportamiento de las importaciones, que para el primer semestre de 2023 tuvo una reducción de 12,2%, con respecto al mismo periodo de 2022. Sin embargo, la zona portuaria que porcentualmente incrementó más sus importaciones fue río Magdalena, con 113% respecto al periodo anterior, mientras que en valores absolutos el golfo de Morrosquillo aumentó en 119.000 toneladas importadas, lo que equivale a un incremento del 34%.
Ospina Areas recalcó que, “Al comparar el primer semestre de 2022 con el 2023, la región Caribe cedió 0,4 puntos porcentuales (p.p.) en su participación en el total de carga movilizada, mientras que la región Pacífico ganó 0,5 p.p. en su participación. Por zona portuaria, Cartagena fue la que más participación ganó al aumentar en 2,3 p.p., mientras que La Guajira fue la que más perdió con una caída de 2,9 p.p. en su participación”.
Los derivados del petróleo, con 3,6 millones de toneladas, encabezaron la lista de productos importados. En materia de exportaciones, al comparar el primer semestre de 2023 respecto al mismo periodo de 2022, se observó una caída de 4,1%, siendo Buenaventura la zona con mayor aumento porcentual en sus exportaciones (20,8%), mientras que Ciénaga tuvo el mayor incremento en términos absolutos, con 1,1 millones de toneladas adicionales. El carbón, por su parte, obtuvo la mayor demanda, con 26,8 millones de toneladas en el primer semestre de 2023.
El documento también resalta que para el primer semestre de 2023 arribaron 7.434 buques, es decir que se produjo un incremento del 39,8% en los arribos (2.116 buques más que en 2022).
La zona que más buques recibió fue Cartagena, con 2.612 buques (35,1% del total), mientras que la que menos recibió fue río Magdalena, con 128 (1,7% del total). En términos porcentuales, la zona en donde más se incrementó el número de arribos fue Tumaco (781,3%), mientras que el río Magdalena registró el menor número de arribos (su caída fue de 8,6%).
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