“Es un impuesto disfrazado de subsidio”: Diego Molano criticó propuesta de Petro de pagar TransMilenio con el recibo de la luz

Después de que el presidente de Colombia, Gustavo Petro, hiciera pública una propuesta para costear los principales sistemas masivos de transporte del país por medio de la factura de la luz, el candidato a la Alcaldía Diego Molano criticó la iniciativa, argumentando que el primer mandatario pretendía establecer un nuevo impuesto para las ciudades que, en el caso de la capital, sería significativo para las familias.

“En plena campaña electoral el presidente Petro miente nuevamente, manipulando a las familias más vulnerables con un supuesto transporte gratis en las ciudades. No crean”, comentó el candidato en las últimas horas.

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Según comentó el candidato por Reconstruyamos Bogotá, Petro pretendería promover un proyecto que sería desigual para la ciudad, ya que pondría a pagar a varias familias aunque no sean usuarias frecuentes del sistema.

“Lo que realmente significa ello es que es un impuesto disfrazado como subsidio de transporte o de Transmilenio, que le costaría a cada familia, que va a salir de sus bolsillos, un millón trescientos mil pesos al año y ese cobro le llegaría mensualmente con la factura de energía”, señaló el candidato.

Según comentó Molano, las familias capitalinas verían en su factura de servicio un incremento cercano a los $109.000 pesos mensuales, para que el modelo propuesto por el primer mandatario sea viable.

El candidato expresó que las propuestas presentadas por Petro traerían graves problemas para los bogotanos, además de incrementar la inflación del país. También hizo alusión a las iniciativas que tuvo el primer mandatario, mientras estuvo al mando de la ciudad entre 2012 y 2015, como la diferenciación de tarifas según la franja horaria.

“Propuestas como estas en el pasado quebraron a Transmilenio, pero ahora aumentará la inflación y el costo de vida, afectando gravemente el bolsillo de los ciudadanos, pues son cobradas con la tarifa de la energía que tiene un efecto multiplicador en toda la economía”, señaló.

El candidato aprovechó su intervención para resaltar las propuestas que tiene respecto al medio de transporte más importante para Bogotá, que incluiría un modelo para garantizar el servicio de Transmilenio gratuito los fines de semana y un subsidio para las familias más vulnerables.

“Bogotá necesita propuestas serias. Los subsidios deben ser responsables y solo para quienes más lo necesitan. Por eso, en vez de esa propuesta, queremos proponerle a la ciudad Transmilenio gratis el fin de semana para mitigar los efectos de esos altos costos del transporte, pero especialmente ahora, un subsidio de transporte para medio millón de familias más vulnerables en Bogotá”

Molano aseguró que este modelo garantizaría la equidad en el servicio, además de contrarrestar los efectos negativos de los colados en el sistema que, de acuerdo con cifras de Transmilenio, deja un déficit presupuestal de al menos 2.9 billones de pesos. De hecho, entre enero y mayo de 2023, las autoridades lograron imponer más de 30 mil comparendos por evasión del pasaje.

La molestia del candidato Molano surgió después de una publicación de Gustavo Petro, en la que sugirió implementar un nuevo modelo de pago de los sistemas masivos del país. ”Una idea para las ciudades con transporte público masivo: ¿y si pagáramos a través de una pequeña cuota en la factura de la luz el transporte público cada mes y nos diera derecho a subirnos en cualquier bus todos los días y durante el tiempo que sea?”, comentó el mandatario.

Incluso, Petro señaló que esa propuesta podría eliminar los torniquetes y sistemas de verificación de pago, proporcionando a la ciudad sistemas de movilidad más fluidos y retrasos por filas para recargar o ingresar a las estaciones.

“Se podría establecer fácilmente un subsidio al transporte para estratos débiles económicamente, se acabaría la evasión en el sistema. Los pudientes, a lo mejor no usarían el transporte público pero subsidiarían a los menos pudientes”, escribió el primer mandatario.