Construir un túnel que atraviese Soacha: esta es la propuesta de Gustavo Bolívar

La inciativa del exsenador pretende solucionar dos grandes problemas de Bogotá: la inseguridad y la movilidad

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Gustavo Bolívar propuso un túnel
Gustavo Bolívar propuso un túnel desde la Sevillana en Bogotá hasta el municipio de Soacha | Colprensa

El 12 de marzo el exsenador Gustavo Bolívar se refirió en su cuenta oficial de Twitter a una propuesta para construir un túnel que atraviese el municipio de Soacha, idea que ya había mencionado a inicios del 2023 en entrevista con la periodista Vicky Dávila.

Según Gustavo Bolívar, la idea de esta edificación para el municipio aledaño al Distrito es del agrado del presidente Gustavo Petro.“En enero propuse construir un túnel que atraviese Soacha. El presidente Petro apoyó la iniciativa porque ‘es uno de sus sueños’ y ayer ya se comprometió en ese municipio con esa obra”, indicó el exsenador del partido del Pacto Histórico.

Esta propuesta de infraestructura ya había sido manifestada en medio de una conversación por parte del político en la que se refirió a la actual alcaldesa Mayor, Claudia López y a los problemas de movilidad que enfrenta la ciudad diariamente.

“Hace falta autopistas. Yo sueño con un túnel, por ejemplo, que sería las primeras cosas que haría. Buscar una obra, una concesión para hacer un túnel entre la Sevillana y el primer peaje saliendo de Soacha; o sea, saliendo toda Soacha por un túnel”, dijo, en su momento, Gustavo Bolívar, en su cuenta de Twitter.

Según Bolívar esta megaobra atravesaría el municipio de Soacha y no lo dividiría, ni afectaría arquitectónicamente, ya que podría liberar espacio en la ciclovía y a su vez mejoraría la intercomunicación vial en el territorio. “Esa es una obra con la que yo sueño y haría casi que inmediatamente, prácticamente, en campaña estaría buscando quien hiciera estudios de prefactibilidad para mirar cómo se haría o cuánto costaría y con un peaje, ojalá electrónico, como pasa en Estados Unidos que ya no hay casetas, superar el trancón de ese lado, habría que hacer lo mismo en otros trancones”, precisó Bolívar.

El exsenador recalcó que ha vivido en diferentes estratos en Bogotá, que ha recorrido la ciudad a pie, y que vendió varios productos y vio nacer varios de los barrios que ahora se consolidan en el Distrito.

En su momento también se refirió al proyecto del Metro elevado en vista de una posible candidatura a la Alcaldía de Bogotá, aseguró que al iniciar el 2023 es necesario deprimir la Caracas. “A mí me parece que la Caracas con un metro elevado se va a ensombrecer... ya está contratado, pero si uno pudiera el tramo de la avenida Primera de Mayo a la 78 deprimirlo y por encima de la Caracas poner una ciclovía con jardines, con plantas, liberar espacio, yo lo haría, pero ya es tarde porque eso ya está andando”, manifestó en entrevista con Revista Semana.

Exsenador Gustavo Bolívar reiteró la
Exsenador Gustavo Bolívar reiteró la propuesta de construir túnel que atraviese Soacha. @GustavoBolivar. Twitter

Datos del proyecto sugerido por Gustavo Bolívar

Por medio de sus redes sociales oficiales el entonces senador de la República generó una de las propuestas de edificación más revolucionarias, crear un túnel entre la Sevillana y Soacha, iniciativa que en su momento contó con el visto bueno del presidente Gustavo Petro.

Incluso el mandatario aseguró que esta obra “siempre le ha quitado el sueño”, y añadió que con la misma se podría recuperar urbanísticamente a Soacha, cortada en dos por la Autopista Sur. Además, la megaconstrucción podría acabar con la segregación, señaló el mandatario.

Bolívar aseguró que la idea es que esté deprimido atraviese la Alquería, Bosa y Soacha, considerada la vía más transitada de Colombia. El político aseguró en su momento que tenía la intensión de llevar a cabo no un puente sino dos con la ayuda del presidente.

El otro túnel al que se refería Bolívar sería para descongestionar la salida por la Calera, obra que se asemejaría a la realizada en la autopista M-30 en Madrid, España que se construiría por concesión y financiada con un peaje electrónico.

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