Este es el proyecto para salvar el sistema de transporte MIO que aprobó el Concejo de Cali

El Concejo de Cali aprobó el proyecto de acuerdo con el que se busca salvar al Masivo Integrado de Occidente (MIO) de la crisis financiera que atraviesa. El proyecto de acuerdo 180, consta de 38 artículos, y fue admitido tras una votación mayormente positiva, 14 de los concejales de la ciudad le dieron el visto bueno a la iniciativa.

En oposición los concejales Roberto Ortiz, Terry Hurtado, Tania Fernández, Audry Toro y Ana Erazo le dieron la espalda al proyecto, conviene destacar que cinco de los artículos que componían el proyecto deben ser modificados.

El proyecto pretende suministrar recursos al Masivo Integrado de Occidente de los dineros obtenidos con la tasa por congestión, el estacionamiento en vía pública, los servicios que presta la secretaría de Movilidad de la ciudad y la sobretasa a la gasolina, siendo este último el más polémico.

Por la aprobación del proyecto se compromete el 78.6% del recaudo de la sobretasa a la gasolina hasta el 2040. “Estos dineros se destinarán, según el documento, al “a la financiación de la infraestructura física, tecnológica de recaudo y control, el material rodante, así como las demás estrategias que se definan para la sostenibilidad integral del MIO”, se lee en la iniciativa. El 21.4% restante del recaudo tendrá que invertirse en el mantenimiento de la red vial, tanto urbana como rural, de Cali.

“A partir del año 2041 hasta el año 2045, el 40% del recaudo se destinará a la financiación del MIO” y el 60 %, en la red vial, dice el proyecto de acuerdo 180.

Los recursos de la sobretasa a la gasolina de Cali quedaron comprometidos hasta el 2045. Serán, en total, $1.333.883.369.176 los que le entrarán al Masivo Integrado de Occidente hasta ese año.

Concejales que votaron negativamente dieron a conocer sus precisiones, una de las primeras en hablar durante la jornada fue Ana Erazo quien consideró que la inyección económica que recibirá el MIO “será un nuevo paño de agua tibia que pagaremos los caleños” y que “esta inversión no llevará a una solución real para el sistema masivo”.

Añadió también, “ante esta administración, que nos ha presentado un montón de proyectos, y no se ejecuta lo que se necesita la ciudad, hay mucha desconfianza con este acuerdo”. También, Roberto Ortiz, criticó férreamente a Jorge Iván Ospina, ya que según el funcionario el alcalde está a pocos meses de terminar su mandato y “no se le debía entregar tanto dinero”.

“Voté negativo al considerar que el camino para salvar, recuperar y transformar el sistema de transporte no es endeudarlo más ni mucho menos comprometer recursos de la ciudad. Las estrategias para lograr la viabilidad del sistema de transporte masivo de la ciudad y la prestación de un servicio de calidad, deben ser estrategias integrales, que se escuche a todos los actores y que brinden realmente un servicio de calidad, junto a la seguridad en los buses y estaciones”, mencionó la concejal Tania Fernández.

A su vez en concejal Juan Marín Bravo salió en defensa de la decisión, y mencionó “Al MIO le quedaban dos caminos: liquidar o tener un plan de salvamento. Lo que se busca ahora es solucionar los problemas que hay, como el de la tarifa técnica, ya que mover un pasajero actualmente cuesta 5.200 y el usuario solo paga 2.700. Esa tarifa técnica tenemos que llevarla a un punto de equilibrio, y eso se logra con más buses, más frecuencia de rutas y nueva infraestructura”.

Cabe mencionar que los expositores del proyecto para inyectarle recursos al Masivo Integrado de Occidente fueron los concejales Juan Manuel Chicango, Flower Rojas, Fernando Tamayo, Carlos Arias y Richard Rivera.