En una carta, decenas de agremiaciones de taxis en todo el territorio nacional explicaron los puntos que los mueven para el miércoles 22 de febrero se lleve a nivel nacional un paro de taxistas, dada las políticas establecidas desde el gobierno del expresidente Iván Duque y los proyectos de ley que se adelantan desde la administración de Gustavo Petro.
En la carta se lee que en noviembre de 2022 en la ciudad de Medellín, capital del departamento de Antioquia, se llevó a cabo un congreso nacional donde se señalaron cuáles son las dificultades y falta de garantías que ve el gremio para llevar a cabo la prestación del servicio.
Los mismo grupos de taxistas que estuvieron en Medellín, y otros más que se han unido con el paso de los meses, señalaron que son cuatro puntos que llevan a los conductores del país a movilizarse a finales de febrero y son:
1. Ilegalidad e informalidad en el transporte
2. Precios de los combustibles
3. Régimen de sanciones
4. Sanciones e intervenciones a autoridades de transporte.
La carta señala que los conductores y familias se están viendo afectados por los 4 puntos anteriores pues no ayudan a garantizar el trabajo digno de los taxistas.
“De nuestra Industria dependen económicamente alrededor de más de un millón de familias, que están a punto del colapso, debido al incremento de la ilegalidad y el poco amparo de las entidades encargadas de regular que además han violado la confianza legitima y por el contrario lo que hicieron fue reunirse con quienes están al margen de la ley y respaldados por excongresistas y actuales parlamentarios, que desconocen la profunda hermenéutica de esta lucha y envían un mal ejemplo a la ciudadanía en general, ya que se deja claro que no seguir el marco jurídico del transporte y transgredir nuestra constitución es el camino para lograr que lo ilegal se venda románticamente como moral, mediante la lastima mediática hacia ellos y un desprestigio ante nuestra industria”, señalan en la carta.
La carta señala que el gremio de los taxistas no pretenden trasgredir a los ciudadanos, pero que buscan la movilización sin tintes políticos como la forma en que todo mandatario, local ,departamental, y nacional tome cartas en los puntos que afecta la sostenibilidad y el trabajo de los conductores.
“(...) es nuestro derecho a la protesta que tal vez incomodara un poco el normal transcurso de la cotidianidad de cada una de las ciudades, pero es tal vez la última forma en la que creemos que tanto este Gobierno, los alcaldes municipales, los secretarios de movilidad, así como el congreso de la república se deben pronunciar de manera contundente y con seriedad”.
Y es que el punto central del disgusto a nivel nacional está en cuanto a la utilización de plataformas de transporte y el uso de vehículos particulares para prestar el servicio. El gobierno Petro en primera instancia estaba pensando en la prohibición de apps como Uber y Cabify, entre otras, pero después de que la opinión pública y importante número de parlamentarios no estuvieran de acuerdo señalaron que la intensión realmente era reglamentarlas.
Incluso el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, se reunió con las empresas de estas apps y los conductores de la plataforma para llegar a un acuerdo sobre la reglamentación de las mismas en Colombia.
“Este miércoles en la tarde, el ministro Reyes se reunirá en mesa de trabajo con el gremio de conductores y representantes de Apps, para avanzar en la etapa de construcción del proyecto de ley sobre régimen sancionatorio del transporte, que será llevado al Congreso de La República”, señaló el Ministerio de Transporte a través de su cuenta en Twitter el 31 de enero de 2023.
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