Las seis grandes apuestas de movilidad sostenible que tiene Bogotá a mediano y largo plazo

Desde el auditorio Luis Carlos Galán, de la Universidad Javeriana, la alcaldesa Mayor de Bogotá, Claudia López, le dio apertura a la Semana de la Movilidad Sostenible, en donde socializó al detalle cuáles son las seis grandes apuestas de la capital colombiana, a mediano y largo plazo, en materia de movilidad sostenible.

Algunas de ellas confluirán en el Borde Oriental de la ciudad, otras en el Borde Suroccidental, con la intención final de descongestionar la ciudad mediante movilidad limpia que, por lo mismo, incidirá en la calidad de vida y del aire que respiran todos los capitalinos. ¿Cuáles son?

Pese a que este ha sido un proyecto profundamente controversial, frente al cual varios concejales se han manifestado en contra, puesto que lo ven como un TransMilenio más, que la alcaldesa prometió que no haría, arrancará en la calle 33 y culminará en la calle 201, con una longitud aproximada de 22 km. atravesando las localidades de Santa Fe, Chapinero y Usaquén.

Se tiene contemplado que este sea un proyecto con+125.000 metros cuadrados de zonas verdes,+12.000 árboles nuevos, 24 kilómetros de cicloruta segregada, 510.000 m2 nuevos de espacio público,16 alamedas y una implementación del 100% del Transporte Público Eléctrico.

Para el sistema de transporte público se tiene previsto el uso de carriles exclusivos de circulación, privilegiando los viajes realizados por estos usuarios que desean acceder sobre los diferentes puntos de la Avenida Carrera 7 en recorridos largos.

Conformado por tres tipos de tramos, el primero definido entre la avenida Calle 26 hasta la calle 32, el segundo comprendido entre la calle 32 hasta la calle 93ª y el tercer tramo irá desde la calle 93A hasta la avenida Calle 200, “este corredor tendrá transporte ciento por ciento eléctrico, con buses, y consiste en redistribuir el espacio público”, señaló la Alcaldesa Mayor.

La mandataria agregó que el tramo de la avenida Circunvalación entre calle 94 y calle 76 quedaría sin semáforos, lo que impactaría de manera positiva en el tránsito de los vehículos durante este recorrido que actualmente cuenta con dos semáforos.

Esta obra, que ha estado en el ojo del huracán desde hace una semana (por eventuales modificaciones al contrato, lo que ocasionaría retrasos y sobre costos), es el sueño anhelado por décadas de los bogotanos, y ya está financiada y contratada. Este es considerado el proyecto de infraestructura más importante de Bogotá, con una de las líneas más extensa del continente; 23,9 km. de longitud y 16 estaciones, de las cuales 10 de ellas, tendrán conexión directa con TransMilenio. “Vamos a tener una mejora muy importante en la medida que construyamos un sistema público multipolar basado en una red de Metro”, comentó.

Este sistema será 100% eléctrico, operará con luz y ventilación natural, lo que les permitirá a los ciudadanos respirar un mejor aire. Además, se dejarán de emitir 171.000 toneladas de CO2 y se ahorrarán 19 millones de galones de gasolina al año. Un mega proyecto que hoy avanza con firmeza. “Construir un sistema multipolar basado en Metro, que cada vez se tiene que ir electrificando más, es el gran desafío de la movilidad del siglo XXI”, reiteró la mandataria.

“Esperamos es que el presidente Petro le deje la tercera línea del Metro a Bogotá”, precisó la alcaldesa López, que lamentó que un nuevo certamen electoral decida el futuro de este proyecto. “En octubre de 2019 tres de cuatro candidatos propusimos continuar el contrato de la PLMB, así que esa decisión ya la tomó Bogotá, en lo técnico y en lo jurídico”, indicó.

Bogotá le está apostando a tres nuevos cables aéreos ubicados en zonas altas de la ciudad, densamente pobladas y de gran dinámica urbana, donde la accesibilidad ha sido tradicionalmente difícil. Este sistema contempla los cables Reencuentro – Monserrate y San Cristóbal Altamira, que conectarán con las rutas del SITP, permitirán reducir los tiempos de viaje y generarán oportunidades de empleo y desarrollo para la ciudad.

“Tendríamos uno, que es el Cable San Cristóbal, que ya está en licitación y entrará a operar en 2026. Otro cable aéreo será el de Reencuentro - Monserrate, que saldrá de la calle 26 con Avenida Caracas, y terminará al lado del teatro al aire libre de la Media Torta, e igualmente tendrá otro brazo por la Calle 2ª”, señaló.

El cable Reencuentro - Monserrate línea Santa Fe se construirá en 2.5 años, cuenta con una inversión de 385.000 millones y actualmente está en prefactibilidad; el cable Reencuentro - Monserrate línea Candelaria se construirá en 2,5 años, con una inversión de 450.000 millones y actualmente está en prefactibilidad, y el cable San Cristóbal será construido en 2,5 años, tiene una inversión de 380.000 millones y en la actualidad se encuentra en proceso de licitación.

El Regiotram del Norte conectará a la capital del país con Cundinamarca para mejorar las condiciones de movilidad entre los municipios del norte de la sabana y Bogotá. Esta infraestructura de transporte tendrá cerca de 47,5 km. de longitud, de los cuales 24,9 km. están en Bogotá y 22,6 recorrerán la sabana y finalizará su recorrido en el municipio de Zipaquirá. Tendrá 17 estaciones, de las cuales 6, estarán fuera de la ciudad. Actualmente, se adelantan los estudios para llevar el proyecto a nivel de factibilidad que permita estructurar un acuerdo entre la Nación, la Gobernación y el Distrito Capital.

Este proyecto mejora la movilidad y descongestiona el tránsito de vehículos que circulan entre Bogotá y Cundinamarca. Será posible gracias al contrato ‘Accesos Norte 2′, un proyecto de Quinta Generación con 17,96 Km. de longitud y que beneficiará a más de 7 millones de habitantes del área de influencia. La obra se enmarca entre los Proyectos de Quinta Generación o “Concesiones del Bicentenario” promovidos por el Gobierno Nacional a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Si bien es cierto que en Bogotá hay cinco proyectos de movilidad sostenible con infraestructura de última generación que beneficiarán a peatones, ciclistas, usuarios del transporte público, motociclistas y conductores de vehículo particular, y que acaban de ser expresados, Bogotá ya cuenta con un entramado de ciclorrutas clave para la movilidad sostenible en la ciudad.

“Bogotá tiene 600 km. de ciclorutas que son usadas por 880 mil usuarios a diario, eso es más que la población entera de Copenhague y todos están hablando de Copenhague, pero las personas deberían estar hablando de Bogotá. Hay más ciclorutas en Bogotá que vías enteras en Copenhague, entonces creo que se merecen un aplauso”, expresó Janette Sadik-khan, comisionada del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, y quien reconoció a la cicloruta de Bogotá como un ejemplo a nivel mundial.