El sector automotor tuvo un buen año en términos de ventas durante el 2022. A pesar de que para el 2023se estima una menor participación comercial, los vehículos eléctricos poco a poco van ganando más protagonismo entre los conductores. Aunque el cierre del año pasado fue muy positivo para esta categoría, las cifras no serían positivas para alcanzar la transición que presupuesta el país para el 2030.
Dentro de esa categoría se incluyen los vehículos híbridos, y resultan ser una gran alternativa para la movilidad, pues algunas ciudades otorgan beneficios para aquellos conductores que adquieren este tipo de automotores, por tomar una referencia, en Bogotá se les alivia un poco los impuestos y no están sometidos a la medida del pico y placa.
Desde la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) presentaron el balance de ventas y registro de vehículos eléctricos nuevos, durante el 2022. En total rodaron 27.845 carros nuevos, que representa un incremento del 57,3%, si se compara con el 2021. 22.142 de estos ejemplares son híbridos, 3.272 son puramente eléctricos y 2.430 son híbridos enchufables.
Actualmente en el mercado nacional se encuentran vehículos eléctricos desde los 55 millones de pesos, sus precios varían dependiendo esencialmente la capacidad de la batería, lo que tiene implicaciones en la autonomía (la distancia que puede recorrer el automotor sin enchufarse) y en la potencia que ofrece la maquinaria.
Como dato adicional, dentro del top 10 de las marcas más vendidas se encuentran (en orden): BYD, DFM, BMW, ZD, Mini Cooper, JAC, Stark, Audi, Renault y Chevrolet.
En un mercado un poco más reducido, el mercado de motos eléctricas también ha ido ganando espacio dentro de los consumidores. En 2022 se vendieron 2.688 ejemplares, un tímido crecimiento del 0,3% en comparación con el 2021.
Cifras de ventas del sector vehicular eléctrico no sería la esperada para la transición trazada para el año 2030
La transición energética, que a pesar de ser iniciativa de los gobiernos nacionales, también es una tarea para el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, trazados en el 2015 por la Asamblea General de las Naciones Unidas y que deberán cumplirse para el año 2030. En este proyecto los vehículos tienen una participación especial, pues son de los segmentos que más combustibles demandan.
En ese sentido, Colombia está realizando unos esfuerzos para cumplir con esa tarea, pero centrándose puntualmente con la movilidad, se tiene como meta que en el país circulen unos 600 mil vehículos eléctricos para el 2030.
A pesar de la tendencia al crecimiento en este sector, las cifras actuales no serían las más favorables para alcanzar la meta propuesta. Esto lo aborda la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP), en el informe “Mercado de Combustibles Líquidos en Colombia en un contexto de Transición Energética”. Estiman que para el 2033 el aumento de este tipo de vehículos sea de un 12%, números que distarían del objetivo.
“Se espera que la demanda de gasolina aumente 3% en 2023 y 2% en los siguientes años. En el caso del diésel el crecimiento anual promedio sería del 2%, a partir de 2023, y en el jet del 4% (...) la expectativa es que la participación de los vehículos a gasolina y diésel en 2032 continúe siendo alta, alrededor del 90%”.
No obstante, el optimismo está en que el sector comience a cambiar sus dinámicas severamente, pues el ingreso de la movilidad eléctrica se está haciendo de manera acelerada, por lo que para el 2032 si se podría cumplir, incluso superar lo propuesto para el parque automotor:
“Según cálculos ACP, a 2032 cerca del 3% del total del parque automotor (de aproximadamente 28 millones de vehículos y motos), alrededor de 900 mil (incluyendo 600 mil motos) sean eléctricos. Los principales desafíos de la movilidad eléctrica será el costo de los vehículos y la ampliación oportuna de la infraestructura de carga”, detalló el informe de la agremiación.
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