政府部长费利佩·希门尼斯·安赫尔（Felipe JiménezÁngel）表示，波哥大都会区并不是当今政府的心血来潮

目前，根据2022年第0188号决议，波哥大理事会正在推进公开听证会，这是将城市整合到所谓的波哥大都会区-昆迪纳马卡，RMBC的过程的一部分。

政府秘书费利佩·希门尼斯·安赫尔（FelipeJiménezÁngel）向Infobae解释说：“最近几天，市长办公室定居在波哥大议会，这是波哥大进入大都会区的项目，我们正处于法律要求的公开听证会阶段，我们希望在下周底之前我们能做到对这座城市来说是个好消息”。

波哥大都会区是什么？

它基本上是一种模式，它将允许首都地区与市政当局和昆迪纳马卡省建立联系。《政治宪法》第325条对此作了规定。该项目力求与该地区阐明公共政策决策，从而更有效地管理领土、环境、经济、流动和公共服务方面的公共和私人资源。

国务卿希门尼斯补充说，另一个原因是每个市政当局都有自己的明确权力，因此它们的自治权不会受到侵犯。

这位官员保证，目前尚不确定该部门的所有市政当局是否将整合该地区，或者，如果只有少数的话，这将取决于大都会区的正式联系。这将逐步决定各城市之间的联系。

该地区预计该进程将在年中正式确定，以便该项目将在下半年启动；它寻求推进已编入预算的几个问题。这一程序将取决于法律要求的地区理事会的设立，该委员会将允许市政当局参加。

国务卿保证, 大都会区将从中受益.

这些声明与市长克劳迪娅·洛佩斯（Claudia López）的声明相吻合，后者指出，这一过程是欠该部门的 “历史性债务”：

该地区的数字是，该地区有1000万人居住，几乎占哥伦比亚人口的20％；它们表明，该国生产了30％的财富，生产了2000万吨粮食，每天有1900万人次出行。这就是为什么我们希望快速启动该计划的原因，以促进几个项目来使这一 “协议” 受益。

尽管事实上波哥大-大都会区项目已接近事实，而不仅仅是一个提案，但市议会还是建立了监护权，试图阻止该倡议。绿色联盟议员路易斯·卡洛斯·莱尔（Luis Carlos Leal）提议采取司法行动，避免讨论此事，因为诉讼程序中可能存在违规行为。

它确保与大都市区有关的问题必须由土地管理计划委员会处理，因为它管理环境资产和土地使用规划，值得重复。此佣金决定您是否可以关联其他实体。这位议员向W Radio保证，由于该项目的构成方式，他反对该项目，因为它消除了公民参与的可能性，因为市长和州长是做出决定的人。

面对这一行动，Infobae 询问了这些可能减慢项目发展速度的 “障碍”，政府秘书回答说：“我们确信，理事会内的整个程序都具有法律要求的所有合法性和合法性；我们坚信我们没有做出任何努力错了，无处可去”。

目的是在5个不同的领域采取行动，首先是在公共交通方面，因为除了先前估计的每日出行次数外，数字显示，这些路线中有260万条与波哥大和昆迪纳马卡之间的换乘相对应，此外，还有5.3条路线是由公共交通。但是，当前的时间意味着平均而言，人们只花1小时42分钟，因此一天意味着公民仅在出行方面投资3个半小时。“人们将旅行时间延迟3到4个小时是闻所未闻的，这个故事必须结束”，提议建立一个由 “清洁能源” 驱动的多式联运系统，将波哥大与该地区连接起来。这样做的目的是减少旅行时间，统一票价并改善居民的条件。

这位官员解释说，第二个问题是考虑到农村地区，这与大都市地区有所不同，因为这些地区是城市的联合，而该地区是整个农村和城市，这将为农民创造机会，他们希望在售出的产品中获得更好的价格，以及这些活动产生的所有生产链。

另一个重要的一点是安全，这将是第三个方面。

作为发展的第四点，讨论了生产力；从这个意义上讲，它寻求改善物流链、规划工具和货物运输，以增强它们并使贸易部门受益。

最后，它寻求保护环境。

希门尼斯说。

它得出结论，

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