塔毛利帕斯州和科阿韦拉州州长要求得克萨斯州重新考虑对货运卡车的检查

塔毛@@ 利帕斯州和科阿韦拉州州长弗朗西斯科·加西亚·卡贝萨·德瓦卡和米格尔·安赫尔·里克尔梅·索利斯分别致函美国德克萨斯州州长格雷格·阿伯特，要求他重新考虑货车检查政策。

根据文本，州长们保证墨西哥是美国和德克萨斯州最重要的贸易伙伴。此外，他们表示，美国人和墨西哥人之间的边界州 “是世界上最具活力，最复杂和最具挑战性的陆地边界地区”。

此外，Cabeza de Vaca和Riquelme Solis指出，如果继续实施相同的检查措施，他们 “担心这些检查的副产品是高昂的物流成本，环境损害和供应链问题。”

“不幸的是，政治观点从来都不是应对共同挑战或威胁的好方法。但是，利用协作机会来解决问题是解决问题的最佳方法。文件写道，我们今天面临的情况对任何人来说都是双赢的局面。”

但是，他们回忆说，COVID-19 疫情如何破坏了世界各地的经济，墨西哥和美国是受影响的主要国家之一，他们在供应链中遭遇了 “巨大中断”，影响了人们的生活，因此制定边境检查政策 “只会加深”伤口，尤其是当我们只是想摘下绷带的时候。”

加西亚·卡贝萨·德·瓦卡（GarcíaCabeza de Vaca）和里克尔姆·索利斯（Riquelme Solis）认为，由于上述原因，墨西哥妇女面临着各种经济问题，得克萨斯州的政策 “将使问题变得更加困难”。

“这些行为只会加剧问题，尤其是在人们失业并伤害边境两侧的家庭和企业的情况下。最终，在已经破纪录的40年膨胀市场中，这项政策将增加消费者成本：扣押边境人质不是答案，” 他们说。

这封信是通过他们的官方 Twitter 帐户分享的，塔毛利帕斯州州长在4月12日写道：“为了两国贸易和边境两侧的家庭的利益，我们大声疾呼加强合作和我们的关系，始终将安全和竞争力放在首位首先是这个重要地区”。

尽管里克尔梅·索利斯说：“我们重申致力于继续与德克萨斯州合作，并准备进行对话，寻求墨西哥和美国之间贸易安全的解决方案。”

同一天，由 PRI 参议员克劳迪娅·鲁伊斯·马谢乌（Claudia Ruiz Massieu）领导的监测 T-MEC 执行情况特别委员会（CESITM EC）在一份声明中表示，这项措施通过增加每个希望的单位的审查时间来影响两国之间的贸易流动加入德克萨斯州地区长达24小时，这会影响消费者的价格。

他回顾说，目前，从我国进入美国的货物的车辆受到海关和边境保护局的有效和高效的检查。

就在上周，雅培下令每辆来自墨西哥的货运卡车在入境口岸通过联邦卡车后，都要接受州官员的检查，以遏制主要来自中美洲的移民的入境。

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