哥伦比亚关于驾驶执照、刹车和摩托车轮辋的新规定

哥伦比亚交通部和国家道路安全局（ANSV）正在制定一系列决议，这些决议将对该国的新摩托车销售施加一些强制性的技术规范，以及获得驾驶执照的其他要求。

这两个专为摩托车设计的项目旨在降低摩托车手在该国道路交通事故中的死亡率。根据ANSV的数据，59％的死亡人数是骑摩托车。此外，通过隔离哥伦比亚32个省中的14个部门的数据，这位道路行动者将70％的死者流落街头。

“车辆的技术监管是我们在伊万·杜克（IvánDuque）总统的政府中面临的根本挑战之一，目的是增加对车辆（在本例中为摩托车）特性的要求，因为它是最脆弱的道路参与者之一，我们想要的是继续制定战略，使我们能够挽救道路上的生命，” 交通部长安吉拉·玛丽亚·奥罗斯科说。

根据该文件，在哥伦比亚组装或从国外进口的新摩托车必须具有带防抱死制动系统（ABS）或组合制动系统（CBS）的制动系统。这项要求是一项国际标准，将由经认可的认证机构进行核实，这对于进口摩托车国有化至关重要。

但是，该部警告说，一旦该决议颁布，卖家不应处理目前正在销售的摩托车的制动器，因为车辆的运行可能会受到威胁。他们强调，该标准仅适用于在哥伦比亚或国外组装的新摩托车。

至于轮辋，它们必须具有能够缩短制动距离，暴露于打滑和改善负载支撑的技术特性。

第三项决议草案涉及该国所有车辆的驾驶考试。将成立一个新的实体，以确保获得该文件所需的严格理论和实践审查。

这些是物流评估支持中心（CALE），它们将通过单一国家交通登记册（RUNT）获得其运营记录。其目的是进行 “获得驾驶执照并重新分类的理论和实践驾驶考试”。

在理论考试中，这将是通过ANSV平台完成的40个问题的问卷调查表，其中12个关于态度，28个关于安全出行。任何想要获得驾驶执照的人都需要正确回答其中的至少 32 个问题。

实践考试将分为两部分：一部分在封闭的道路上，用于检查车辆的操纵能力，另一部分在公共道路上，以评估在正常条件下的驾驶能力。如果有抱负的驾驶员未通过其中一项测试，他必须在 30 天内再次提交所有三项测试。

由于这些法规仍在研究中，公民可以就每项法规中增加或删除内容发表评论。要对将建立物流评估支持中心的项目发表评论，截止日期为4月9日星期六。如果您对摩托车轮胎和制动器的法规有意见，截止日期为4月13日星期三。

所有意见都将通过电子邮件收到 msgranados@mintransporte.gov.co

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