Para generar una mayor competitividad, el gobierno desregulará los trenes de carga

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, anunció este martes en la Bolsa de Comercio de Rosario, la puesta en marcha del nuevo "Sistema de Operación Abierta de Trenes de Carga", que beneficiará fundamentalmente a las economías regionales porque se apunta a bajar los costos logísticos del transporte de la cadena productiva. Además, se confirmó una inversión de USD 8.800 millones para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, una obra que permitirá generar 70.000 empleos directos.

El anuncio del nuevo sistema es un primer paso en el proceso de implementación en diferentes etapas, que comienza con su puesta en marcha y reformas institucionales necesarias en el sistema (nueva normativa técnica, arbitrajes, control de tráfico, regulación de servicios y peajes, entre otros), el avance progresivo de las inversiones en la red de cargas y la progresiva transición y migración hacia la operación abierta hacia 2023.

Según comentaron en la sede de la bolsa rosarina, este sistema de acceso abierto se implementó exitosamente en otros países como Australia, Alemania y el Reino Unido, donde luego de la puesta en marcha del nuevo mecanismo, la participación del ferrocarril en el volumen total de cargas transportadas se incrementó en un 5% en los dos primeros países y en un 4% en el segundo; mientras que al mismo tiempo se redujeron las tarifas por el servicio en un 36, 13 y 3% respectivamente para cada país.

Objetivos del proyecto

El proyecto busca quintuplicar el potencial de carga del sistema ferroviario para 2031: en 2015, en uno de sus puntos históricos más bajos, el tren de cargas transportó 18,4 millones de toneladas, y en los próximos años se proyecta llevar la capacidad del sistema a 97,9 millones, incrementando de esta manera no sólo la cantidad de carga en toneladas sino además la variedad de productos y las condiciones operativas para ampliar el volumen.

Durante la presentación del nuevo sistema, el ministro Dietrich, señaló: "A partir de esta iniciativa, estamos transformando un sistema que va a cambiar profundamente la estructura productiva de nuestro país. Por primera vez, por decisión del presidente Mauricio Macri, tenemos una mirada profunda en un punto estratégico para el desarrollo que es la logística, permitiendo que crezca la construcción y el empleo, y generando oportunidades infinitas e impensables para cientos de miles de productores y fabricantes de bienes en distintos lugares del país".

Por su parte el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Alberto Padoán, comentó: "Creemos que es la manera de mejorar la competitividad de los sectores productivos alejados de los puertos. Nuestra institución viene apuntando hace mucho tiempo la implementación del open access. Estamos muy conformes. Creemos que es la manera de mejorar la competitividad de los sectores productivos primarios, agropecuarios y agroindustriales, que están alejados de la zona de los puertos, como los del NOA y NEA".

Padoán, también se refirió al impacto que este sistema tendrá en la reducción de los costos para el sector primario: "Por ejemplo, un productor agropecuario de una zona cercana a la ciudad de Tucumán, a 830 km del Gran Rosario, en la actualidad paga por trasladar en camión sus granos a los puertos y fábricas de la región 7 centavos de dólar la tn/km. Con el nuevo sistema ferroviario debería pagar una cifra cercana a los 4 centavos de USD la tn/Km. Esto implicaría un ahorro de costos de flete de 23 USD aproximadamente por cada tonelada transportada, según estudios de nuestra institución".