“O Trem do Amanhã” foi chamado de Mercury Train, um titã de ferro que desafiou a indústria ferroviária entre as décadas de 1930 e 60 nos Estados Unidos. Seu estilo Streamline Moderne o manteve ao longo dos anos como uma obra de arte, já que seu design foi herdado do Art Deco.
Linhas horizontais e curvas predominam no estilo, que também é mais conhecido como retrofuturista, que ainda é reconhecido em edifícios, carros, móveis e filmes como The Rocketeer, produzido por Walt Disney, Metropolis de Fritz Lang ou O Grande Gatsby. Em qualquer um desses casos, você pode ver o esplendor do tempo, que é mantido na memória das pessoas.
O Mercury Train é um grande representante do Streamline Moderne, que foi projetado por Henry Dreyfuss, que desafiou as convenções da época nos Estados Unidos com seus designs modernos. Mas nem tudo era estético, já que ele também se esforçou para fazer o trem de engenharia de ponta, levando o ferro colossal a viajar até 130 quilômetros por hora.
Mas nem tudo foi “cor-de-rosa”, já que inicialmente o projeto teve um revés quando os documentos do concurso foram abruptamente cancelados. Naquela época, acreditava-se que os trens potentes não seriam mais fabricados, no entanto, ocorreu a Dreyfuss que eles poderiam reciclar materiais antigos para construção.
A proposta foi aceita e eles conseguiram realizar a linha de trem Mercury. Usando alguns dos carros e vagões que estavam em desuso dentro dos armazéns abandonados, eles construíram os trens para um quarto da figura original. Além disso, o design não era apenas exterior, mas o estilo retrofuturista também havia sido incluído no interior.
Outro aspecto que revolucionou os trens, é que, por exemplo, dentro do segundo carro, as fileiras de assentos foram colocadas em dois pares, frente a frente no corredor, além disso, eles tinham uma sala de estar e uma sala de jantar com três seções. Lá fora, havia a iluminação do volante, a primeira de seu tipo.
Independentemente dos limites orçamentários, os trens eram um ícone em Nova York, Chicago, Cleveland e Cincinnati. Ao longo dos anos e alguns infortúnios, os trens foram forçados a se aposentar mais cedo. Ainda assim, a linha é lembrada por seu design exclusivo, luxos, inovação e altas velocidades.
Mas o Mercury Train não foi o único modelo de Henry Dreyfuss que entrou para a história. Durante as décadas de 1930 e 40, seus projetos incluíam telefones, relógios, tratores, termostatos, aspiradores de pó e muito mais. Entre todas as suas icônicas criações retrofuturistas, ele destacou o modelo “The City of Tomorrow” que fez para a General Electric e que fez parte da Feira Mundial de Nova York em 1939.
O Mercurys parou de operar no final dos anos 1950. O Cincinnati Mercury foi o primeiro a parar de funcionar, quando o serviço ferroviário diminuiu, sendo completamente eliminado em outubro de 1975. O Chicago Mercury foi posteriormente desativado em abril de 1958. Finalmente, o Cleveland Mercury foi suspenso em 11 de julho de 1959. Após seu fim, novos modelos e designs chegaram, como o Cardinal, que foi criado em 1977 e ainda está em operação.
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