Três semanas se passaram desde a inauguração do novo Aeroporto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), uma das mega-obras emblemáticas do presidente Andrés Manuel López Obrador, mas ainda tem pouco fluxo de passageiros.
De acordo com os registros da última sexta-feira, 8 de abril, consultados pela agência Reuters, das 14 chegadas e partidas confirmadas na AIFA, localizada a 45 quilômetros ao norte da Cidade do México, cinco eram voos militares. Enquanto isso, no Aeroporto Internacional CDMX “Benito Juárez” (AICM) existem quase 900 voos diários.
Em outras palavras, as operações registradas em um dia na AIFA representam 1,5% das chegadas e partidas diárias no AICM.
Mesmo em 13 de abril, as plataformas do também conhecido como aeroporto de Santa Lucia exibiram o anúncio indefeso em uma tela que anunciava um único voo chegando de Mérida e com atraso.
Desde a sua abertura, a AIFA teve uma média de cerca de uma dúzia de voos por dia, embora o Exército mexicano tenha estimado que a obra atenderá 2,5 milhões de passageiros este ano e o dobro até 2023.
Até agora, nenhum porta-voz do novo aeroporto comentou sobre isso.
Além do pessoal de segurança, ainda há trabalhadores construindo instalações para Krispy Kreme e Starbucks, enquanto uma tradicional loja de souvenirs e confeitaria mal abriram. De fato, a maioria dos lugares está fechada e coberta com placas que dizem “em breve”.
A realidade contrasta com o resultado vendido por López Obrador, que chamou o projeto de “um dos melhores aeroportos do mundo” antes da abertura.
O presidente perturbou os investidores quando cancelou o aeroporto Texcoco, de US$ 13 bilhões, que foi parcialmente construído por seu antecessor, o presidente do PRI, Enrique Peña Nieto (2012-2018), argumentando que a proposta estava cheia de subornos, era muito caro e mal localizado.