A construção da Seção 5 ao sul do trem maia causou polêmica, pois a rota que deveria ser usada foi alterada, colocando uma grande parte do a selva em risco, de animais e cenotes, só para que esse trabalho seja mantido, de acordo com o ambientalista Arturo Islas.
Depois de Andrés Manuel López Obrador anunciou que a rota da Seção 5 Sul (que corresponde a Playa del Carmen — Tulum) foi modificada, com o Sélvame del Tren campanha alguns artistas eles pediram ao presidente para não fazer seu mega-trabalho prejudicar ainda mais a selva, entre esses artistas está Arturo Islas, que falou com Infobae México sobre o que eles estão procurando com esta campanha, por que começou e quais riscos o trem maia terá que atravessar a selva.
De acordo com o ambientalista e influenciador, a razão pela qual a AMLO tem para mudar a Seção Sul 5 do Trem Maya é apenas para avançar rapidamente com seu projeto e que ele termina em ser construído o mais rápido possível, sem considerar que está colocando em risco uma das únicas áreas da selva que ainda estão bem preservado, e que, além disso, seu megaprojeto não poderia ser sustentado lá, e é por isso que eles estão pedindo um diálogo com AMLO.
“Esse solo tem cavidades diferentes, e depois acrescente a ele que existem áreas onde essa selva, a espessura do solo, não ultrapassa 45 centímetros (...) São movimentos improvisados, que não há estudos suficientes para construir o trem lá”, disse Islas.
Ele revelou que Sélvame del Tren conseguiu chegar aos ouvidos dos responsáveis por esta seção do Trem Maya, então houve uma reunião com cinco de seus membros com algumas pessoas que fazem parte da construção do mega projeto nos escritórios do Fundo Nacional para o Promoção do Turismo (Fonatur).
Durante essa reunião, um especialista, de quem Islas não queria revelar sua identidade, teria confirmado a eles o que eles já haviam percebido, que a mudança de rota se deveu a questões de tempo devido a problemas com as grandes cadeias de hotéis espanholas que estão naquele site. A situação mais grave, e que preocupa Islas e seus colegas, é que não havia estudos anteriores para essa nova rota, que já está sendo refletida na construção.
É por isso que Arturo garantiu a este meio de comunicação que algumas das pessoas envolvidas na construção desta seção do trem “estão preocupadas” e que vários especialistas próximos a AMLO o alertaram sobre o que poderia acontecer se continuassem com este trabalho, no entanto, “ele não escuta”. Mesmo os especialistas com quem ele teria falado teriam informado que os trabalhos haviam sido interrompidos devido a diferentes problemas que surgiram porque eles não tinham os estudos necessários.
Por outro lado, ele enfatizou que não é contra a construção do Trem Maya, pois é uma realidade que está sendo realizada agora, mas, junto com os outros membros do Sélvame del Tren, eles querem que a rota da Seção 5 Sul retorne à rodovia.
O que deve seb preocupar com esta seção da mega-obra, segundo Islas, é que: mudará as correntes de água, os cenotes podem ser salinizados, pode haver acidentes envolvendo animais e os danos que isso causaria à selva.
Além disso, ele ressaltou que, nesta área, “temos a segunda maior população de onças do mundo. Está entre o segundo e o primeiro pulmão mais representativo em todo o continente. Essa é uma das reservas de água potável mais importantes do mundo”, disse o ambientalista.
Islas disse que o governo de López Obrador “não quer trabalhar com a sociedade”. Além disso, ele declarou:
Ele garantiu que o presidente, depois de ter que enfrentar tantas críticas nas redes sociais pela construção do trem, pagou algumas pessoas que moram perto de onde a mega-obra está sendo construída para dizer coisas boas sobre o trem, mas busca negá-las com o vídeo que fez se aventurando pela selva e cenotes, onde o novo é rota. Lá, ele verificou que os comentários feitos defendendo o trem maia não são verdadeiros.
Apesar do que já enfrentou e da faceta que López Obrador lhes deu, chamando-os de “pseudo-ambientalistas”, ele enviou um mensagem para o executivo-chefe:
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