TransMilenio: entre a insegurança e o declínio de seus usuários

Desde o início da pandemia, o fluxo de seus passageiros caiu cerca de 50%, de acordo com o sistema de transporte

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Transmilenio system buses are seen during rush hour before the start of a mandatory total isolation decreed by the mayor's office, amidst an outbreak of the coronavirus disease (COVID-19), in Bogota, Colombia January 7, 2021. REUTERS/Luisa Gonzalez
Transmilenio system buses are seen during rush hour before the start of a mandatory total isolation decreed by the mayor's office, amidst an outbreak of the coronavirus disease (COVID-19), in Bogota, Colombia January 7, 2021. REUTERS/Luisa Gonzalez

O sistema de transporte TransMilenio tem sido constantemente criticado pelos habitantes da capital devido à qualidade do serviço e à insegurança no sistema. Mas no momento enfrenta problemas tangíveis: segundo a empresa, desde o início da pandemia, o fluxo de seus passageiros caiu cerca de 50%, afetando significativamente sua economia.

Apesar de já estar tomando normalidade, a TransMilenio não conseguiu recuperar seu fluxo habitual de usuários antes do covid, algo que é de grande preocupação para a empresa, mas também para o Distrito, que foi forçado a pedir dívida ao Conselho, aproximadamente US $1,16 bilhão para o Déficit TransMilenio.

Alguns setores políticos apontaram que a diminuição de usuários tem sido resultado das políticas precárias da empresa de transporte, que acabaram gerando uma superpopulação de vendedores ambulantes, casos de violência, assédio sexual, 'rap', roubo à mão armada, entre outras irregularidades que ocorrem dentro do artigos.

O Distrito, que registrou aproximadamente 25 casos de roubo relatados diariamente nos primeiros dois meses, lançou a campanha “Mais de 25.000 Olhos Atentos”, que visa em um trabalho conjunto entre funcionários da TransMilenio e as Forças Públicas, para garantir a segurança dos usuários do sistema.

Precisamente o vereador Ramírez Vahos apontou sobre o assunto: “Como as coisas são vistas e se a curto prazo a demanda por passageiros em Bogotá não se recuperar, a lacuna será insustentável. O que é projetado para o fundo em 2032 é de US $21 bilhões, que custa a primeira linha de metrô em Bogotá. O que vamos colocar no fundo este ano é equivalente ao orçamento anual de Barranquilla, o que Barranquilla gasta um ano para tudo, Bogotá aloca exclusivamente para a TransMilenio”.

Em um comunicado, o Gabinete do Prefeito de Bogotá detalhou que a TransMilenio operará em seu horário normal e operações durante os dias da Semana Santa.

Primeiro, na quinta-feira 14 e sexta-feira 15 feriados, o sistema de porta-malas funcionará durante o mesmo horário de operação de segunda a sábado, das 4h às 22h

No que diz respeito aos ônibus do Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), a Prefeitura sugeriu que os usuários consultem o aplicativo TransmiApp, uma vez que os veículos não iniciam ou terminam a operação ao mesmo tempo. Com essa ferramenta, os passageiros poderão conferir viagens em tempo real e, assim, planejar suas rotas.

O componente geral do componente policial para a Páscoa também inclui: 29.000 policiais para vigilância, 5.900 do Departamento de Trânsito e Transporte, 2.500 para Turismo e Meio Ambiente (Diretoria de Proteção e Serviços Especiais), 600 da Diretoria Antinarcóticos, 300 da Área de Aviação Policial, 1.500 Carabinieri, 3.200 da Diretoria de Inteligência, 600 da Diretoria Anti-Sequestro e Antiextorsão, 700 da Polícia Tributária e Aduaneira, 1.600 da Diretoria de Investigação Criminal e da INTERPOL e 7.500 da Direção Nacional de Escolas, entre outros.

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