A concessão Vía 40 Express alertou os interessados em viajar para Girardot que eles devem ter em mente que as obras estão sendo realizadas atualmente na estrada em diferentes setores da estrada, devido à construção de sua terceira faixa, portanto, algumas restrições de mobilidade podem ocorrer.
Prevendo que haverá um impacto na mobilidade dos passageiros, o diretor de operações da Vía 40 Express, Hernán Alarcón, disse que “planos de contingência foram elaborados para garantir aos usuários as melhores condições na estrada, um corredor seguro, o mínimo de danos possível e serviços no menor tempo possível”.
A concessão também anunciou que durante esta semana a execução das obras será suspensa nos locais onde o trabalho permitir, para que haja o maior número de faixas disponíveis.
A empresa garantiu que a construção da terceira faixa continua progredindo de acordo com o cronograma planejado, mas para melhorar a mobilidade durante a Páscoa, apenas algumas obras serão suspensas, pois há obras que não podem ser interrompidas devido à sua complexidade.
Fabián Lacouture, diretor técnico da Vía 40 Express, explicou que, embora a estrada tenha duas estradas, nessas seções ela não pode ser totalmente habilitada para o fluxo de veículos, devido à complexidade das obras e à segurança de todos os usuários.
Assim, três faixas foram habilitadas em Alto de Canecas, na direção Bogotá-Girardot, três faixas, uma para Girardot e duas para Bogotá, enquanto na variante Melgar a estrada que leva de Bogotá a Girardot será fechada, mas outra estrada de mão dupla estará disponível. O túnel Sumapaz funcionará apenas com uma faixa, já que a outra será fechada esta semana.
No túnel Sumapaz, que opera na direção de Girardot-Bogotá, uma de suas duas pistas permanecerá fechada na Páscoa. O mesmo acontece em um trecho de cerca de 600 metros após o túnel. O plano da concessão é lidar com o tráfego de mão dupla na estrada que passa pelo nariz do diabo. Neste setor, a Vía 40 Express indica que garantirá duas faixas, seja para Girardot ou para Bogotá.
“O esquema normal é que haja uma faixa descendo e duas subindo e, dependendo do aumento no fluxo de tráfego, revertemos essa condição. Se for necessário que essas três faixas operem em uma direção, faremos isso, dependendo da demanda do veículo”, disse Lacouture.
De acordo com os cálculos da Via 40 Express, que opera este corredor rodoviário entre La Despensa, em Soacha, até Girardot, estima-se que cerca de 400.000 veículos possam transitar esta semana.
O maior fluxo de veículos foi concentrado neste sábado e domingo, durante a operação Êxodo, e para o domingo de Páscoa, no âmbito do plano de retorno. Só nessa data, 55.000 carros poderiam circular, 25.000 a mais do que em um dia normal, alertam os números da Via 40 Express.
Nesses setores, haverá mudanças na mobilidade, dependendo se é um plano de êxodo ou um plano de retorno:
- Na Grande Curva, no Nilo: duas pistas, uma em contrafluxo.
- Na ponte Tolemaida, em Melgar: direção habilitada Girardot-Melgar. Em caso de alto fluxo, o contrafluxo é ativado pela variante Melgar.
- Em Silvania: duas pistas, uma em contrafluxo.
- Em Salero, em Melgar: duas pistas, em caso de alto fluxo, uma é ativada em contrafluxo.
- Em Chinauta: duas pistas, uma em contrafluxo.
- Alto de Canecas: duas faixas na direção de maior fluxo.
- Túnel Sumapaz: uma faixa habilitada e outra em contrafluxo através da área do Nariz do Diabo.
- Variante Girardot: uma faixa de contrafluxo.
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