Tragédia em Antioquia: uma jovem morta e outra desaparecida depois de cair no reservatório de El Peñol por uma tampa

Os acontecimentos ocorridos na tarde desta quarta-feira, as mulheres, em um jet ski, entraram no reservatório sem coletes salva-vidas para resgatar a vestimenta, que havia caído de um deles

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De acordo com o Departamento Administrativo de Gestão de Riscos de Antioquia, Dagran, foi relatado um acidente em um jet ski no reservatório de El Peñol. Segundo ele, o corpo de bombeiros confirmou que uma pessoa morreu e outra pessoa ainda está sendo procurada com a ajuda de mergulhadores com mergulhadores.

As autoridades dizem que um grupo de amigos estava saindo na barragem, alguns decidiram pegar alguns Jet Skys e durante o passeio um dos tripulantes caiu de um boné, então eles tentaram recuperá-lo, mas naquele momento o jet ski virou.

Após o incidente, as forças de emergência conseguiram recuperar uma das mulheres que, minutos depois, morreu na Marinha Náutica. A outra jovem ainda está desaparecida, segundo os bombeiros, eles acreditam que o corpo está submerso no reservatório, pelo setor da aldeia La Palestina.

Martha María Vergar, comandante dos Bombeiros Peñol, em diálogo com Telemedellin, disse que, como não se sabe o local exato, onde está a mulher desaparecida, é muito difícil realizar a busca. Ele acrescentou que 2 mergulhos já foram feitos e hoje o trabalho será retomado com mergulhadores do corpo de bombeiros de Guatapé, Marinilla, El Peñol e Rionegro.

Stefany Garzón, de 27 anos, foi a jovem resgatada e que minutos depois sua morte foi confirmada; Saray Narváez Granada, de 23 anos, ainda está desaparecida. É impressionante, segundo as autoridades, que nenhuma das pessoas que estavam nas motocicletas, nem a falecida, usassem coletes salva-vidas. Dizem que apenas 2 dos companheiros sabiam nadar.

O comandante Vergara disse: “Dois deles não sabiam nadar (...), um deles perdeu a vida no reservatório, o outro foi resgatado pela jovem que sabia nadar e eles não receberam nenhuma atenção instantaneamente”, disse ela que as vítimas estavam vindo de férias de Medellín, então eles teriam alugaram uma fazenda em El Peñol, junto com seus amigos. É por isso que as autoridades estão determinando, se o jet ski é de propriedade de algum deles, ou se é um veículo alugado de uma das empresas que presta o serviço no reservatório.

As condições de segurança da barragem, segundo versões oficiais, são fornecidas pela Inspetoria do Rio, diretamente sob vigilância do Ministério dos Transportes e da Polícia Nacional com o navio Renacer, que patrulha dentro do reservatório.

De acordo com o El Colombiano, em agosto passado, foram registrados 250 barcos e 31 empresas náuticas, autorizadas a prestar serviços em El Peñol. Mas, o número de cidadãos que compram seu barco de recreio pessoal continua aumentando, isso gera o risco de ter capitães sem habilidades suficientes para navegar.

Esses fatos já haviam sido relatados pela comandante Vergara no ano passado, quando ela recriminou o uso irresponsável de barcos, pequenos barcos e Jet Sky. Naquela época, ele garantiu, que a situação estaria ficando fora de controle, uma vez que os operadores responsáveis pela gestão do transporte de água dentro da barragem, não estão fazendo os controles necessários para a movimentação de barcos, bem como para o aluguel de equipamentos como jet skis.

Ele destacou que “pessoas sem escrúpulos” e sem conhecimento do manuseio dessas embarcações, seriam alegadamente responsáveis por vários incidentes ocorridos em 2020 e 2021, alguns deles graves, onde até menores foram flagrados operando esses elementos.

No reservatório, eles reivindicam uma promessa do Ministério dos Transportes, que nunca foi cumprida. O objetivo era criar uma “Capitania do Porto”, que de acordo com o Decreto da Lei 2324 de 1984, nos artigos 19 e 20, além da Lei 1561 de 2002, estabelece que a Direção Marítima Geral, Dimar, possui unidades regionais e seccionais denominadas Capitanias Portuárias, nos portos marítimos e fluviais de sua jurisdição, que exercerá as funções da entidade na área atribuída, de acordo com a lei e os regulamentos.

A ideia é que essas “Capitanias Portuárias” regulem e monitorem os esportes aquáticos, os movimentos turísticos em barcos e os veículos aquáticos de propriedade de visitantes e/ou proprietários de terras próximas ao reservatório.

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