O GP Miguel Indurain 2022 começou sob uma temperatura de 3° e muita neve, algo bastante frio para os corredores. Além disso, a organização confirmou o corte dos últimos 13 km da rota devido ao mau tempo na região de Estella Lizarra, quando inicialmente foi planejado que seriam 203 km.
Na competição, 10 equipes WorldTeam, 9 equipes ProTeam e 2 Continental foram apresentadas, um total de 138 pilotos que se propuseram a buscar o melhor resultado possível para seus esquadrões.
Quase 40 km após o início da competição, os ataques começaram a ocorrer por alguns corredores, atingindo gradualmente até 4 minutos de distância do esquadrão principal. 9 pilotos começaram a aventura do dia em busca de coletar os pontos dos sprints intermediários.
A equipe espanhola, Movistar Team, fez o primeiro esforço para descontar na corrida, antecipando que eles tinham Enric Mas como chefe de classificação e quem ficaria encarregado de manter o título dentro da equipe local.
Ao longo dos 100 km para chegar à linha de chegada, as equipes mais interessadas em vencer a 31ª edição da competição, colocaram o pé no acelerador para reduzir ainda mais o tempo que os separava, com os homens fugitivos permanecendo em 2′ minutos 55″ segundos.
A UAE Team Emirates, que também tinha grandes expectativas e interesses na competição com João Almeida, colocou o peito ao vento alternando com a equipe Movistar, ajudando assim a reduzir a cota com os fugitivos.
Na competição, os colombianos levaram o jogo: Sergio Andrés Higuita (Bora hansgrohe), Sebastián Henao (Astana Qazaqstan Team), Daniel Mendez (Kern Pharma), Dayer Quintana e Winner Anacona (Arkea Samsic), nenhum dos cafeicultores alcançou o top 10 da corrida, embora tenham feito um trabalho valioso para seus companheiros de equipe.
O grupo de fuga nos últimos 75 km até a linha de chegada levou novamente alguns segundos consideráveis de vantagem, colocando a diferença de volta em 3 minutos, enquanto o pelotão viajou a uma velocidade moderada, economizando energia e, em seguida, iniciando o desconto de fuga novamente.
Com o passar dos quilômetros, o pelotão deixou para trás os corredores que terminaram seu trabalho como gregários, tornando cada um menos corredores no grupo voltado para o fim.
A diferença abaixo de 40 km para o final foi definida em 1 minuto e 27 segundos. O trabalho de busca foi feito por Bahrain Victorious, Movistar Team e UAE Team Emirates, que mostraram que tinham toda a intenção de buscar a vitória.
Com 20 km para ir até a linha de chegada, o pelotão assumiu a causa de seus líderes caçarem os fugitivos e, em seguida, impor um ritmo de corrida mais forte para evitar complicações por conta de outros corredores que queriam escapar.
No entanto, Enric Mas da Movistar Team e Davide Formolo da UAE Team Emirates, deixaram o grupo com um forte ataque a 17 km da linha de chegada. Mas o pelotão aceleraria para não deixá-los ir sozinhos, levando-os novamente 2 km depois.
Astana e o País Basco atacaram, mas o esquadrão, que já estava reduzido, os tinha perto de controlá-los. Mais tarde, a 14 km de distância, o colombiano Daniel Méndez da Kern Pharma e o russo Aleksandr Vlasov do Bora Hansgrohe atacaram.
5 pilotos iriam como um grupo para buscar a vitória, enquanto outra dúzia os perseguia 10 segundos atrás do grupo líder. No leilão, a equipe estava unida e vi Marc Hirschi, da UAE Team Emirates, tentando atacar junto com o francês Pierre Latour, da Total Direct Energie.
Mas a vitória final seria para o francês Warren Bargil de Arkea Samsic, que em um sprint muito apertado venceu Vlasov (Bora) e o australiano Simon Clarke (Israel Premier Tech).
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