Nova Delhi e Bangladesh mais uma vez lideraram a lista de capitais e países com a pior qualidade do ar em 2021, de acordo com o último relatório anual de poluição do ar publicado pela iQair da Suíça, uma posição que eles não abandonaram nos últimos quatro anos, em meio a pouco progresso.
” Bangladesh e Índia têm principalmente emissões de veículos, resíduos industriais, geração de energia e também congestionamento de biomassa que é frequentemente usada para cozinhar. Junto com a construção e a queima agrícola, essa combinação de fontes realmente leva a grandes quantidades de poluição do ar”, disse a diretora executiva da iQair North America, Glory Dolphin, à Efe.
Esse problema, que levou Bangladesh e a capital da Índia a se tornarem desde 2018 — ano em que começaram os registros — o país e a capital mais poluídos, parece não ter solução no curto prazo, com avanços recentes motivados principalmente pelas restrições da pandemia, e não por políticas ambientais sérias.
Do lado positivo, os lugares com menos poluição, de acordo com o ranking, foram Nova Calcedônia e sua capital Noumea.
NENHUM PLANO DE PROGRESSO EM NOVA DELHI
Nova Deli foi mais uma vez em 2021 a capital onde seus cidadãos respiravam o pior ar do mundo, depois de registrar uma média de 85 μg/m3 de partículas de PM2.5 — as mais prejudiciais à saúde humana — apesar das restrições de movimento impostas ao longo do ano para combater a covid-19.
Um número que representa um ligeiro aumento em relação a 2020, quando o confinamento total que a Índia experimentou colocou a qualidade do ar de Nova Delhi em 84,1 μg/m3 de partículas de PM2.5, o menor valor nos últimos quatro anos.
Antes do início da crise do coronavírus, esses registros eram muito maiores, totalizando em 2018 a 113,5 μg/m3 PM2,5 e em 2019 a 98,6 μg/m3 PM2,5.
Contrariamente às expectativas da Índia, o Programa Nacional de Ar Limpo (NCAP) aprovado em 2019 para combater este problema em todo o país teve pouco a ver com essa melhoria, assegurou à Efe o Gerente de Campanha do Greenpeace Índia, Avinash Chanchal, que atribuiu o declínio da poluição a “bloqueios periódicos e restrições localizadas”.
Chanchal disse que este plano, pioneiro no país asiático, só alcançou “progresso lento” em questões ambientais, face à negligência das autoridades indianas em “implementar todas as atividades previstas” nele.
O próprio relatório observa que “há muito pouca informação” sobre essas atividades, “O que torna difícil refletir a insatisfação do público com o lento progresso do programa”, e alerta que entre 20 e 35 por cento da poluição da Índia vem da combustão dos motores de sua frota de veículos.
A poluição do ar é um problema sério além de Nova Delhi, uma vez que 48% das cidades indianas registraram uma concentração de PM2.5 em 2021 superior a 50 μg/m3, um número dez vezes maior do que os padrões recomendados pela Organização Mundial da Saúde (OMS).
“UMA CATÁSTROFE HUMANITÁRIA” EM BANGL
O vizinho Bangladesh continuou a liderar a lista de países com a pior qualidade do ar em 2021, pesada pelas partículas de PM2.5 de 76,9 μg/m3 que registrou em média em todas as suas cidades.
Um ligeiro progresso em relação ao ano passado, quando a média foi de 77,1 μg/m3 PM2.5, mas mais positivo quando comparado aos registros pré-pandêmicos, que totalizaram 97,1 μg/m3 PM2,5 em 2018 e 83,3 μg/m3 PM2,5 no ano seguinte.
Além da redução da mobilidade causada pela crise sanitária, Ahmad Kamruzzaman, presidente do Departamento de Ciências Ambientais da Universidade de Stamford, em Daca, explicou à Efe que “a proibição de motores a dois tempos e fornos ilegais de tijolos” pode ter contribuído para este declínio.
No entanto, destacou que há outros dois obstáculos que são mais complicados para o país superar, como a “meteorologia e a lacuna no planejamento urbano”, que, ao reduzir o fluxo de ar, não permitem que o vento dissipe poluentes das cidades.
Nesse sentido, o secretário-geral do Movimento Ambiental de Bangladesh, Sharif Jamil, criticou a classe política por ignorar “as consequências da poluição ambiental” em um país tão densamente povoado quanto o seu, o que poderia causar “uma catástrofe humanitária”.
“Estamos caminhando para danos irreparáveis. Você não pode limpar o ar se operar uma usina elétrica a carvão. (...) Você deve levar esses problemas em consideração e fazer um plano integrado”, disse Jamil.
POSIÇÃO DA AMÉRICA LATINA
A América Latina e o Caribe enfrentaram vários desafios de qualidade do ar à medida que as cidades regionais crescem e as populações urbanas se expandem. O crescimento da população urbana é um problema multifacetado da qualidade do ar; à medida que a demanda por energia e transporte aumenta, o mesmo acontece com as emissões de PM2.5.
Aumentos na produção de energia gerada por combustíveis fósseis, exaustão de veículos de frotas de veículos obsoletas, o uso crescente de combustíveis de estado sólido como fonte de calor em cidades de baixa renda e a ausência de regulamentação governamental sobre a qualidade do ar contribuem para a má qualidade do ar. Apesar de tudo isso, a região da América Latina e do Caribe fez alguns progressos em 2021. As concentrações de PM2.5 em nível de país caíram em quatro países da região; Argentina, Brasil, Colômbia e Costa Rica.
Embora algum progresso tenha sido feito, as melhorias na qualidade do ar que se correlacionam com as quarentenas pandêmicas obrigatórias mostraram sinais de erosão em 2021, com Perú, Chile e Equador agora perto de atingir ou mesmo exceder os níveis de PM2.5 de 2019.
Aumentos constantes no uso de queima de lenha para aquecimento e cozimento em cidades regionais de baixa renda, combinados com menores taxas de precipitação, além da mobilização econômica pós-quarentena, contribuíram para o aumento deste ano.
Das 174 cidades regionais que contribuíram com dados para este relatório, apenas 12 cidades, representando apenas 2% da população regional, atenderam às diretrizes de qualidade do ar da OMS de 2021 para PM2.5
Em 2021, o número de estações de monitoramento da qualidade do ar nesta região aumentou mais de 50% em relação a 2020, com dados de qualidade do ar em tempo real agora disponíveis para outras 24 cidades. Os países do Chile, Colômbia e México tiveram o maior progresso no monitoramento da qualidade do ar, com um aumento de 51%, 38% e 28% no número de estações de monitoramento, respectivamente. Os cidadãos desta região desempenham um papel ativo no monitoramento da qualidade do ar.
Organizações locais e indivíduos agora operam 55% das estações de monitoramento da região, destacando a eficácia dos esforços comunitários dos cientistas cidadãos para assumir a liderança na expansão das redes de qualidade do ar. Um desses grupos é a Rede de Cidadãos Aires Nuevos para a Qualidade do Ar para a Primeira Infância na América Latina, que opera inúmeras estações de monitoramento da qualidade do ar em oito países da América Latina; Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, México, Perú e Uruguai.
Apesar dessas conquistas, ainda há muito trabalho a ser feito antes que o monitoramento ambiental da qualidade do ar nessa região chegue a outras regiões do mundo.
CONCLUSÕES PESSIMISTAS
O Relatório Global de Qualidade do Ar de 2021 revelou que apenas 3% das cidades - 222 das 6.475 analisadas - atenderam às últimas diretrizes anuais de qualidade do ar de PM2.5 estabelecidas pela OMS, que recomenda não exceder 5 μg/m3. Nenhum país atendeu a essas expectativas.
Segundo a OMS, a poluição do ar causa quase quatro milhões de mortes anualmente em todo o mundo.
(com informações da EFE)
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