O México permanece na categoria dois, pois 16 companhias aéreas internacionais resistem a sair da AICM

Enquanto o Aeroporto Internacional Benito Juárez, na Cidade do México (AICM), abriga cinco companhias aéreas nacionais e 16 internacionais, o Aeroporto Internacional Felipe Angeles (AIFA) começou a voar nesta segunda-feira, 21 de março, com quatro companhias aéreas comerciais: Aeromexico, Viva Aerobús, Volaris e Conviasa (Venezuela), com a promessa de parte do governo federal de que as principais companhias aéreas em breve se juntarão à oferta do novo terminal aéreo.

Apesar dos pedidos do governo federal, as companhias aéreas internacionais que operam na Cidade do México recusaram a oferta de transferir parte de seus voos para a AIFA, alegando que o Aeroporto Benito Juárez mantém as certificações necessárias para suas operações. As perspectivas para Felipe Ángeles parecem difíceis se considerarmos que as empresas mexicanas são incapazes de estabelecer novas rotas para os Estados Unidos porque a Administração dos EUA A Federal Aviation (FAA) mantém nosso país na categoria 2 por não cumprir os padrões de supervisão aérea exigidos pela Organização da Aviação Civil Internacional.

As companhias aéreas que poderiam se mudar para a AIFA são Air Canada, Airfrance, American Airlines, Avianca, British Airways, Copa Airlines, Cubana, Delta, Iberia, KLM, Latam Airlines, Lufthansa, United, ANA, Emirates e Wingo.

Autoridades do Aeroporto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) anunciaram que no segundo semestre de 2022 companhias aéreas internacionais como Delta Airlines e Copa Airlines devem iniciar operações neste novo terminal, aumentando assim a oferta de voos internacionais, já que até agora há apenas a rota Venezuela-México através da empresa Conviasa.

Antes da posse, o presidente Andrés Manuel López Obrador afirmou que realizou pessoalmente um telefonema com o gerente sênior da Delta para tentar convencer o parceiro da Aeroméxico a operar alguns voos da AIFA para os Estados Unidos. Em relação ao resultado da conversa, ele disse: “Cabia a eles rever a possibilidade de voar do aeroporto de Felipe Angeles para os Estados Unidos”.

Para o governo mexicano, é uma prioridade para a AIFA operar voos de e para os Estados Unidos, pois é o principal parceiro comercial, além do grande número de mexicanos residentes naquele país. No entanto, por enquanto, as companhias aéreas mexicanas não podem transferir parte de seus voos do Aeroporto Internacional da Cidade do México Benito Juárez (AICM) porque o México está localizado.

Dada a incerteza de que o México será capaz de recuperar a categoria 1 neste 2022, apesar dos avanços na vigilância aérea, é vital para as autoridades mexicanas que as companhias aéreas dos EUA apostem em modificar suas rotas da capital mexicana para vários destinos nos Estados Unidos. A razão é que as aeronaves dessas empresas são regulamentadas e supervisionadas pelo próprio governo dos EUA, e é por isso que, no momento, são as únicas que poderiam receber autorização para voar para aquele país a partir do Aeroporto Internacional Felipe Angeles.

Deve-se notar que as companhias aéreas no México ainda podem voar regularmente da AICM e de outros aeroportos do México para várias cidades dos Estados Unidos, ou seja, como eram na época em que o México sofreu a degradação da categoria 1 para 2. Enquanto nosso país permanecer nesse nível de qualificação, as empresas de bandeira mexicana são impedidas de modificar ou abrir novas rotas para o vizinho ao norte.

Embora a Aeroméxico tenha um acordo comercial com a Delta, no momento a empresa mexicana não pode abrir voos de Felipe Ángeles para qualquer destino que envolva sobrevoar o território dos Estados Unidos. Embora as companhias aéreas de outros países possam abrir rotas sem grandes problemas da AIFa, até agora eles apenas disseram que ainda estão analisando as possibilidades.

CONTINUE LENDO: