El universo de los B-SUV tiene nuevas propuestas permanentemente. Es el segmento que más público elige por razones tan simples como precio, tamaño y versatilidad. Son las condiciones que en todo el mundo, pero especialmente en Latinoamérica, han prevalecido y marcado un rumbo para muchas terminales automotrices.
Dentro del proyecto C-Cubo iniciado con la marca en 2022, Citroën ha dado un nuevo paso al presentar en Argentina la nueva generación del Citroën C3 Aircross, un modelo en el que comparten la multiplataforma CMP con el Peugeot 208 y el futuro 2008 recientemente anunciado para el segundo semestre de este año.
Sin embargo, este nuevo Citroën C3 Aircross tiene dos pilares diferenciales que lo pueden catapultar un escalón por encima de sus rivales: capacidad para siete pasajeros en un auto de segmento B y el motor turbo T200 que llega a la marca por primera vez.
Ofrecer tres filas de asientos es algo que prácticamente nadie hace salvo algunas propuestas chinas, lo que permitirá ocupar una franja de versatilidad y uso casi única, al menos mientras las importaciones de extrazona sigan con el 35% de arancel de importación. Los otros modelos que tienen esta capacidad interior, son de segmentos superiores y por lo tanto de precios más elevados.
A pesar de esta capacidad, el largo total del auto sigue siendo muy adecuado para el tránsito urbano con 4.32 metros de largo, 2.67 metros de distancia entre ejes y un ancho de 1.72 metros que también se combinan a la perfección con las necesidades de circular en el tránsito de las ciudades sin problemas. Sin embargo, una notable distancia del piso al suelo de 233 mm y ángulos de entrada de 23,8° y de salida de 32°, le dan una capacidad fuera de camino poco frecuente de encontrar en el segmento. Es una combinación muy interesante, que en las versiones de cinco asientos o en la de siete asientos con los dos traseros rebatidos, ofrece una capacidad de baúl notable también con 493 litros.
El otro gran aspecto a destacar es la motorización. El C3 Aircross incorpora el tricilíndrico de 1.000 cm3 que es capaz de ofrecer 120 CV de potencia y 200 Nm de torque, asociado a una caja CVT de siete marchas que contribuye a una eficiencia ya comprobada en otros modelos de Stellantis que optaron por este motor. Existirá la opción del motor ya conocido VTi 1.6 litros de 115 CV con caja manual de 5 velocidades.
Después está el diseño, muy identificado con la nueva imagen de Citroën que empezó con el Nuevo C3, y que no comparte el estilo europeo sino una apariencia Latinoamericana que comparten Brasil y Argentina con India. En el C3 Aircross, incorporando un rodado de 17 pulgadas y color bitono en las dos versiones más equipadas que comparten el motor turbo.
A nivel de equipamiento y seguridad, el vehículo incluye el Sistema Multimedia Citroën Connect con pantalla táctil de 10″ integrada, con Mirror Screen, conexión wireless tanto para Apple CarPlay® como Android Auto® y viene con doble Airbag frontal y lateral delantero en cuatro de las cinco versiones.
El C3 Aircross tiene cinco opciones de colores con la combinación de techo en opciones negro o blanco según el color del resto de la carrocería. También son cinco las versiones, tres con el motor 1.6 aspirado y dos con el turbo de 1.0 litros. La gama comienza con el VTi Live en un precio de $21.500.000; el VTi Feel Pack con la misma mecánica de la versión de acceso pero mayor equipamiento en $23.600.000; y finalmente la última versión con este grupo motor/caja que agrega la tercera fila de asientos, la denominada Feel Pack 7, que tendrá un precio de $25.000.000.
Los últimos dos modelos, los de mayor equipamiento, con techo bitono, llantas de 17″ y motor turbo, son la T200 Shine con cinco asientos y un precio de $27.950.000, y la T200 Shine 7, con las tres filas para sus ocupantes y techo bitono en un valor de $29.500.000. En todos los casos, la garantía es de tres años o 100.000 kilómetros.