¿Qué distancia entre autos es la correcta para transitar en rutas o autopistas?

Un interesante informe de CECAITRA, pone en evidencia que la mayoría de los conductores encuestados, no conoce o no respeta una distancia razonable a partir de los 60 km/h. Algunos consejos útiles y simples de aplicar para evitar accidentes

Guardar
En este informe se comprobó que 9 de cada 10 personas reconocieron no respetar una distancia prudencial entre auto y auto en una ruta o autopista
En este informe se comprobó que 9 de cada 10 personas reconocieron no respetar una distancia prudencial entre auto y auto en una ruta o autopista

Los choques en cadena son probablemente una de las clases de accidentes viales más comunes, en los que la falta de previsión se cobra un alto costo para los involucrados, pero además para los terceros que no participaron, ya que las extensas congestiones de tránsito que se producen, suelen demorar mucho más tiempo en resolverse.

Pero además, es un tipo de accidente en el cual no actúa un solo infractor, sino muchos, porque lo que marca la diferencia entre que se produzca o se evite es simplemente la distancia adecuada entre automóviles, de acuerdo a la velocidad a la que circulen.

Frecuentemente, en las calles o avenidas de las ciudades, los vehículos circulan unos detrás de otros, con una distancia mínima que, a 40 km/h como máximo, permite frenar ante un imprevisto sin que se produzca una colisión. El problema siempre es la velocidad y la conciencia de saber cuánto influye ante una situación inesperada. Cuando los autos alcanzan los 100 km/h o los superan, por ejemplo en autopistas urbanas o suburbanas y en rutas.

El Observatorio de CECAITRA, la Cámara que nuclea empresas productoras de software vial, decidió hacer una extensa encuesta en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires, para tratar de comprender el conocimiento o no que tienen los automovilistas argentinos al respecto.

Los choques en cadena son generalmente responsabilidad de los conductores que no mantienen una adecuada distancia entre auto y auto
Los choques en cadena son generalmente responsabilidad de los conductores que no mantienen una adecuada distancia entre auto y auto

La primera consulta fue concretamente si, cuando circula por una autopista, mantiene una distancia de dos segundos respecto al vehículo que lo precede. El resultado fue que 9 de cada 10 personas, el 91% para ser más exacto, dijo que no. Entre ellos, el 60% reconoció que nunca la respeta, el 31% dijo que muy pocas veces lo tiene en cuenta, y solo el 9% declaró que sí la respeta.

“Desde CECAITRA, insistimos permanentemente en la importancia de la educación y concientización vial. Por eso, junto a Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste, y con el acompañamiento de CESVI Argentina (Centro de Experimentación y Seguridad Vial); llevamos adelante la campaña Mantené DISTANCIA entre vehículos, para difundir la necesidad de no conducir “pegados” a los demás vehículos, ya que una frenada brusca puede provocar un siniestro vial, al no tener los metros suficientes para evitar el choque”, destacó el vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, Facundo Jaime.

Esta campaña que lleva el slogan de “Mantené DISTANCIA entre vehículos”, busca concientizar sobre la importancia de mantener una separación no inferior a cinco segundos, siendo de dos segundos un valor límite referencial reglamentario.

Los especialistas viales insisten siempre en el dato concreto de 30 metros por segundo cuando se circula a 100 km/h. Teniendo en cuenta ese valor es que se recomiendan los cinco segundos de distancia que equivalen a unos 150 metros.

Los conductores que superan los 100 km/h, deben saber que a esa velocidad se recorren 30 metros por segundo
Los conductores que superan los 100 km/h, deben saber que a esa velocidad se recorren 30 metros por segundo

CECAITRA recomienda calcular la distancia del segundo con un modo muy efectivo, como es tomar una referencia visual fija, como un cartel de señalización, y prestar atención al momento en que el auto que precede al de uno pasa por ese sitio. Desde entonces, iniciando una cuenta desde 1101 hasta 1105, se podrá medir a qué distancia en segundos se transita respecto al auto de adelante.

Aprovechando la encuesta, se le preguntó a los automovilistas, cuáles consideraban que eran las causas de los siniestros viales. En esta oportunidad, 30,7% opinó que eran los conductores alcoholizados; el 28,9% que se generaban por la transgresión a las normas de parte de los conductores; el 18.1% por la falta de atención de los conductores. El resto eligió: la falta de información (6.7%); la transgresión a las normas de los peatones (2.8%) y la falta de atención de los peatones (1.5%).

La distancia depende de la velocidad, por lo tanto no se debe medir en metros sino en segundos
La distancia depende de la velocidad, por lo tanto no se debe medir en metros sino en segundos

Es decir que la mayoría cree que no se respetan las normas de tránsito por parte de quienes conducen un automóvil. Sin embargo, solo el 18% eligió la atención, que es donde la distancia es la que causa los accidentes entre automóviles que circulan en un mismo sentido.

Un consejo final por fuera del informe de CECAITRA, es considerar siempre el tipo de vehículo en el que se está conduciendo, y el tipo de auto que está circulando por delante. Cuando el auto que marcha delante de uno, es un vehículo de más alta gama o de prestaciones elevadas al propio, hay que tener en cuenta siempre, que tendrá la posibilidad de frenar en menos metros que uno. En ese caso, una vez superada cierta velocidad urbana como los reglamentarios 60 km/h, es recomendable tomas más distancia de la normal para poder detenerse con seguridad ante un imprevisto.

SEGUIR LEYENDO

Guardar

Últimas Noticias

Sin controles al comercio, ya cerca de la mitad de los autos que se venden en el mercado local son importados

Hace dos años, siete de cada diez autos nuevos que se vendían en Argentina eran de producción local a causa de las trabas para importar que existían. Con las nuevas reglas de libertad total y la baja de 180 a 30 días para pagar al exterior, las curvas se invirtieron
Sin controles al comercio, ya cerca de la mitad de los autos que se venden en el mercado local son importados

Ya no habrá que ir personalmente a renovar la licencia de conducir: cómo es la reforma que prepara el gobierno nacional

El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado informó algunos puntos sobre las próximas medidas, que serán oficializadas en unas semanas.
Ya no habrá que ir personalmente a renovar la licencia de conducir: cómo es la reforma que prepara el gobierno nacional

El Gobierno debate con la industria automotriz si habrá un cupo para autos eléctricos con bajo arancel

La problemática es global y también está llegando a la Argentina. Aunque la tecnología de autos híbridos y eléctricos sea todavía incipiente, hay que decidir cuál es el mejor modo de no quedar “afuera del mundo” y evitar que se perjudiquen los fabricantes locales
El Gobierno debate con la industria automotriz si habrá un cupo para autos eléctricos con bajo arancel

Martín Galdeano, CEO de Ford Argentina: “Estamos mejor, pero todavía no somos competitivos”

El ejecutivo argentino destacó las medidas que se tomaron para estabilizar la macro economía y la mejora de las condiciones de pagos, pero aseguró que la industria todavía sigue sin ser competitiva a nivel internacional. Fuerte rechazo al doble cobro de IVA
Martín Galdeano, CEO de Ford Argentina: “Estamos mejor, pero todavía no somos competitivos”

F80, el nombre del Ferrari más potente de la historia que superará los 1.200 CV

Tal como habían prometido, desde 2025 empezará la era de la electrificación en Maranello. El Ferrari F80 será uno de los modelos que combinando un motor de combustión y tres eléctricos, romperá todas las barreras de performance de sus predecesores. Cuesta 3,6 millones de euros y ya se vendieron todos antes de empezar su fabricación
F80, el nombre del Ferrari más potente de la historia que superará los 1.200 CV