Cuánto influyen las condiciones externas en el rendimiento de un auto eléctrico

Todas las marcas del mundo utilizan el dato de la autonomía de sus baterías como herramienta de marketing de sus autos eléctricos. Tesla ajustó el modo de medir las condiciones atmosféricas que se ven afectadas por temperatura y humedad

Guardar
Un Híbrido enchufable como el DS7 Crossback E-Tense, marca los dos niveles de autonomía. El térmico y el eléctrico. La batería, según la temperatura ambiente, incluso se puede desactivar por protección
Un Híbrido enchufable como el DS7 Crossback E-Tense, marca los dos niveles de autonomía. El térmico y el eléctrico. La batería, según la temperatura ambiente, incluso se puede desactivar por protección

Históricamente, uno de los datos más importantes que se buscaba de un automóvil nuevo que salía al mercado era su cilindrada y potencia. Pero los tiempos cambian y ahora, con la irrupción de los autos eléctricos, lo primero que se mira para saber de qué tipo de vehículo se trata es la batería y la cantidad de kilómetros que esa batería le permitirán alcanzar. Es un lenguaje nuevo. Antes se hablaba de centímetros cúbicos y de CV o HP, según la época. Ahora se habla de kWh y de autonomía.

De hecho, desde 2019, se ha establecido un nuevo método para medir consumo, y también emisiones de los autos, llamado ciclo WLTP, sigla que representa las palabras World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure o para decirlo en español, Procedimiento Mundial de Test Armonizado para Vehículos Ligeros.

El ciclo WLTP fue homologado en 2019 y mide no solo el consumo de un automóvil sino también su emisión de gases contaminantes
El ciclo WLTP fue homologado en 2019 y mide no solo el consumo de un automóvil sino también su emisión de gases contaminantes

La primera preocupación respecto al consumo estuvo relacionada con el costo del litro de combustible, pero a medida que las personas y los países fueron tomando mayor conciencia de la necesidad de cuidar el medioambiente, esa preocupación se extendió a las emisiones de gases de efecto invernadero que los autos emitían por ese consumo.

Ahora, con la llegada de los autos eléctricos a la vida de las personas, la preocupación de los usuarios es la cantidad de kilómetros que puedan hacer sin tener que cargar, y por eso se hace tanto hincapié en la autonomía, porque si no alcanza la batería, en un auto que solo funciona por electricidad, hay que detenerse y perder al menos una hora para poder seguir viaje.

Cargar las baterías de un auto eléctrico demanda al menos unos 45 minutos, según el auto y la velocidad del cargador
Cargar las baterías de un auto eléctrico demanda al menos unos 45 minutos, según el auto y la velocidad del cargador

Pero asegurar con precisión el consumo de un auto eléctrico depende de muchos factores. El más importante es a qué velocidad se conduzca, después, cuánto se acelere en cada salida de cero, el viento de frente o lateral, las subidas o bajadas del trayecto, y por supuesto, cuánta energía se pueda regenerar durante la marcha.

Pero no son esos los únicos datos. Las condiciones atmosféricas influyen también. Y esto es así hasta el punto en que algunos autos híbridos enchufables, por ejemplo, desactivan la batería si la temperatura es muy baja o demasiado elevada. Cuando se trata de temperaturas bajas, al poco tiempo de estar funcionando con motor térmico, el sistema eléctrico logra entrar en temperatura porque el auto irradia calor, y vuelve a esta disponible.

Una de las compañías precursoras de moviliad eléctrica es Tesla, y acaso por haber empezado antes que el resto, han logrado un nivel de evolución y conocimiento de esta tecnología, que les permite hoy hacer una interesante actualización de su software, que por tener sistema remoto para instalarlas, no requiere que los usuarios lleven el auto a un taller para tenerla disponible. La novedad de esta actualización, que lleva el número 2022.8.2, es que ha tomado en cuenta parámetros de temperatura y humedad para determinar con más precisión el consumo de sus autos.

Tesla ha actualizado el software para optimizar la estimación de autonomía, en base a las condiciones atmósféricas actuales
Tesla ha actualizado el software para optimizar la estimación de autonomía, en base a las condiciones atmósféricas actuales

¿Cómo lo hacen?

Para la marca norteamericana no es muy complejo, ya que los autos eléctricos producidos por Elon Musk son famosos por la calidad de sus ambientes interiores gracias a los múltiples sensores que obtienen la información del estado del aire para aplicar un mejor filtrado antes que éste llegue a los pasajeros. Esos sensores serán los que tomen las muestras para que la computadora central de cada automóvil pueda calcular la autonomía y el nivel de consumo con mucha mejor precisión, algo que todavía sigue siendo un “Talón de Aquiles” de la mayoría de los autos eléctricos.

SEGUIR LEYENDO

Guardar

Últimas Noticias

¿Conviene alquilar un auto para las vacaciones?: alternativas y cuánto hay que pagar

Dependiendo la cantidad de integrantes de un grupo familiar o de amigos, el alquiler de un vehículo para el verano puede ser una alternativa conveniente por sobre pasajes aéreos y movilidad con chofer en destino. Algunos datos del sistema de rent a car en Argentina
¿Conviene alquilar un auto para las vacaciones?: alternativas y cuánto hay que pagar

Cambios en el RIGI benefician a la industria automotriz: los modelos con incentivo que llegarían al mercado argentino

Este viernes se conoció una importante modificación de las condiciones que debían cumplir las empresas para adherirse al programa de incentivos para inversiones del gobierno. La limitación a vehículos nuevos ya no es condición y pueden producirse híbridos de modelos existentes
Cambios en el RIGI benefician a la industria automotriz: los modelos con incentivo que llegarían al mercado argentino

Por qué las ventas de autos cero kilómetro podrían bajar en noviembre y complicar el resultado del año

Después de tres meses consecutivos de números positivos respecto a 2023, este mes registra un 12% menos de las proyecciones y, aunque las terminales mejoren las cifras, podría cerrar un 5% abajo debido a la suma de cinco variables
Por qué las ventas de autos cero kilómetro podrían bajar en noviembre y complicar el resultado del año

El gobierno presionó para destrabar los certificados de importación que tenían frenados más de 10.000 autos sin patentar

Bajo la advertencia de hacerlos por una vía alternativa si no se normalizaba la situación inmediatamente, las autoridades de la Dirección Nacional de Registro Automotor logró que se emitan casi 15.000 certificados de importación en pocas horas. Aunque todavía no llegaron a las concesionarias, los patentamientos se normalizarían para el lunes
El gobierno presionó para destrabar los certificados de importación que tenían frenados más de 10.000 autos sin patentar

La industria autopartista bajó el déficit comercial un 12,8% entre enero y agosto

El informe de comercio exterior de la entidad que nuclea a los fabricantes de autopartes señala que es debido a la caída de producción automotriz de este año. Si bien toma los primeros ocho meses y el mercado mejoró entre agosto y noviembre, los números no deberían cambiar porque el crecimiento mayor fue de los autos importados
La industria autopartista bajó el déficit comercial un 12,8% entre enero y agosto