Australia y Argentina en los extremos de un ranking de costos para la compra de automóviles

Un estudio de un portal especializado del Reino Unido comparó cuánto cuesta adquirir un auto en distintos países. Ubicó a Australia en la cima de los más accesibles y a Argentina en la cara opuesta de la tabla. Cuántos salarios se necesitan para tener un automóvil

El costo que insume adquirir y mantener un automóvil en Australia, es equivalente a menos de la mitad de un sueldo promedio

Costos de automóviles: argentina en el final de un ranking

El sitio inglés Scarp Car Comparision, dedicado desde 2008 a ofrecer un sistema de comparación de precios de vehículos usados y autos para desecho o chatarra, ha publicado recientemente un estudio realizado en 40 países para detectar cuáles son aquellos en los que adquirir y mantener un automóvil es menos costoso. El mismo trabajo, naturalmente, permite conocer el ranking inverso, gracias al cual se puede conocer en qué lugares, el costo es mucho mayor para sus propietarios.

Según indican los responsables del estudio, para hacerlo se tomaron los precios promedio de dos modelos populares, un VW Golf y un Toyota Corolla, a los que se agregaron los costos, también promediados de combustible, seguro y mantenimiento mecánico, para luego comparar esos datos con los salarios anuales promedio, y así hacer la clasificación final. Los resultados revelan el porcentaje del salario anual promedio de cada país por persona, necesario para comprar y mantener un automóvil nuevo. Todos los datos están actualizados a este mismo mes de agosto de 2021.

La sobreoferta de autos y el poder adquisitivo hacen que en EE.UU. sea muy barato vender autos usados

Los resultados de este estudio arrojan datos como que es Australia el país que se destaca por ofrecer la mejor relación calidad-precio para los propietarios de automóviles, ya que insume poco menos de la mitad del salario anual promedio de Australia, el 49% del ingreso.

Estados Unidos, Dinamarca y Canadá vienen a continuación en relación al porcentaje de ingresos que requiere tener un auto, por un margen superior al 50% pero dentro del 65%. En cambio, para completar un Top 5 de este ranking, habría que agregar a Suecia, que ya tiene una tasa comparativa superior al 75%.

Completando la tabla de los diez países que menos costo insumen, encontramos todo en Europa, desde Alemania con un 78% hasta Finlandia con un 91% del salario anual promedio.

Ranking de países con menor costo promedio, según salarios

1. Australia 49,48%

2. Estados Unidos 54,87%

3. Dinamarca 60,34%

4. Canadá 64,40%

5. Suecia 75,84%

6. Alemania 78,44%

7. Países Bajos 84,65%

8. Francia 87,00%

9. Reino Unido 89,36%

10. Finlandia 91,58%

Turquía alza la bandera del país con mayor costo promedio para acceder y mantener un automóvil, entre los 40 observados para este estudio

Pero como todo ranking, se puede invertir la lista y observar la fórmula opuesta, es decir, los países en los que adquirir un auto y mantenerlo, tiene el mayor costo para los propietarios. Y ahí, Argentina es el segundo entre los 40 países tomados como muestra por cumplir con todos los requisitos para acceder a la información necesaria de precios y salarios que requería el proyecto.

El país más caro es Turquía, que demanda un 652% de los salarios anuales para ser dueño de un automóvil, mientras que Argentina es el segundo, sensiblemente más bajo al llegar a 515% del valor de un sueldo promedio. Curiosamente, o no tanto, Turquía y Argentina son proveedores y exportadores de automóviles para muchos mercados, incluso extrazona. Algún otro estudio al respecto podría hacerse a partir de este y otro dato como se puede ver a continuación.

Son todos países de la región los que están también entre los cinco más costosos para adquirir y sostener la propiedad de un vehículo. Ellos son Colombia, Uruguay y Brasil, este último, también un gran manufacturador de automóviles para consumo interno y exportación.

Y entre los diez más costosos, otro país productor a gran escala del continente americano está también, México, que ocupa el noveno lugar, aunque casi con la mitad porcentual de Argentina.

A pesar de ser una de las principales industrias, en Argentina acceder a un automóvil y mantenerlo, cuesta un 515% del salario promedio

Ranking de mayor costo

1. Turquía 652,29%

2. Argentina 515,77%

3. Colombia 508,93%

4. Uruguay 443,68%

5. Brasil 441,89%

6. Ucrania 413,78%

7. Guatemala 355,94%

8. Rusia 290,04%

9. México 285,20%

10. Costa Rica 269,83%

SEGUIR LEYENDO

Más Noticias

Cambios en el RIGI benefician a la industria automotriz: los modelos con incentivo que llegarían al mercado argentino

Este viernes se conoció una importante modificación de las condiciones que debían cumplir las empresas para adherirse al programa de incentivos para inversiones del gobierno. La limitación a vehículos nuevos ya no es condición y pueden producirse híbridos de modelos existentes

Por qué las ventas de autos cero kilómetro podrían bajar en noviembre y complicar el resultado del año

Después de tres meses consecutivos de números positivos respecto a 2023, este mes registra un 12% menos de las proyecciones y, aunque las terminales mejoren las cifras, podría cerrar un 5% abajo debido a la suma de cinco variables

El gobierno presionó para destrabar los certificados de importación que tenían frenados más de 10.000 autos sin patentar

Bajo la advertencia de hacerlos por una vía alternativa si no se normalizaba la situación inmediatamente, las autoridades de la Dirección Nacional de Registro Automotor logró que se emitan casi 15.000 certificados de importación en pocas horas. Aunque todavía no llegaron a las concesionarias, los patentamientos se normalizarían para el lunes

La industria autopartista bajó el déficit comercial un 12,8% entre enero y agosto

El informe de comercio exterior de la entidad que nuclea a los fabricantes de autopartes señala que es debido a la caída de producción automotriz de este año. Si bien toma los primeros ocho meses y el mercado mejoró entre agosto y noviembre, los números no deberían cambiar porque el crecimiento mayor fue de los autos importados

El Gobierno apura las nuevas “cédulas azules” digitales para evitar un colapso en las vacaciones de verano

El trámite debía estar disponible desde mayo, pero pasaron seis meses y sigue sin funcionar. Ante la proximidad de un flujo de autos en todas las rutas y pasos fronterizos, implementarlo es una necesidad urgente. Hay 1.500.000 vehículos que no pudieron reemplazar la cédula azul con este nuevo sistema