El estilo sobrio, elegante y vanguardista, permanece inalterable. Pero la evolución de sus líneas y el aporte de la última tecnología aplicada elevan la flamante gama de compactos de BMW a un nivel de sofisticación inusual. Son cuatro los modelos que aparecen dentro del catálogo de la casa bávara como puente hacia el selecto grupo de la familia: el BMW Serie 1, el BMW X1, el BMW Serie 2 y el BMW X2. Y, como nunca antes, están llegando a la Argentina a muy pocos meses de su debut europeo, un privilegio para el universo local de los modelos premium más compactos.
El Serie 1, el modelo más chico de BMW, parece predestinado a hacer historia. Sus dos primeras generaciones fueron un suceso comercial: entre 2004 y 2019 vendieron casi 2,5 millones de unidades. Y esta tercera generación que debutó en el Salón de Frankfurt del año pasado implica una renovación conceptual muy importante para la marca. Es el primer modelo que abandona la tracción trasera y el motor longitudinal, y recurre a la tracción delantera con mecánica transversal.
Si bien el BMW Serie 1 empezó a comercializarse en diciembre de 2019, a sólo tres meses de haber debutado en Europa, ahora BMW Argentina incorpora una nueva versión: el 118i SportLine. Este modelo, impulsado por un motor 1.5 de tres cilindros y 140 caballos de potencia con transmisión automática Steptronic de siete marchas, viene a completar las opciones que ya estaban disponibles: 118i Advantage y M135i xDrive MPerformance.
La versión Advantage comparte el impulsor de 140 CV con el Sport, mientras que el M135i ofrece un motor de cuatro cilindros, 2.0 litros, y nada menos que 306 caballos, combinado con una transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades con levas al volante.
Toda la gama del BMW Serie 1 (118i Advantage, SportLine y M135i xDrive MPerformance) cuenta con los últimos sistemas de asistencia a la conducción implementados por BMW en modelos de rango superior y que por primera vez se utilizan en la categoría de los compactos premium. Esta flamante generación de la exitosa BMW Serie 1 incorpora entonces las tecnologías más recientes disponibles en seguridad activa: Control Dinámico de Estabilidad (DSC) ABS, Control Automático de Estabilidad (ASC) y Control Dinámico de Tracción (DTC), y también tecnología ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua).
BMW X1: redobla la apuesta como referente de los vehículos Sport
A tono con los mercados del Viejo Continente, la tercera generación del BMW X1 también debuta en el mercado local buscando continuar con el mandato de liderazgo que comenzaron las versiones anteriores, referentes desde 2009 entre los SAV (Sport Activity Vehicles), categoría que inició la marca alemana.
En Argentina el nuevo BMW X1 ya está disponible en dos versiones: sDrive20i SportLine y sDrive18i Advantage. La SportLine viene equipada con un motor de dos litros y 192 caballos, mientras que la Advantage ofrece el impulsor 1.5 de tres cilindros, cuya potencia alcanza los 140 CV. En ambos casos la transmisión es automática de siete velocidades con tecnología de doble embrague.
Acento en su figura deportiva
Eso es lo que se observa a simple vista en la actualización del X1. Su silueta atractiva encuentra un punto distintivo en la trompa, donde los nuevos riñones más grandes y largos se conectan con los nuevos faros LED adaptativos. La parte trasera, también con retoques estilísticos tan quirúrgicos como acertados, potencia el perfil deportivo de la carrocería.
El renovado interior, con líneas bien respetuosas de la arquitectura moderna de BMW, cuenta con un sistema de navegación con pantalla táctil de 8,8 pulgadas, que puede controlarse a través del iDrive Controller, el sistema desarrollado por la marca. Y agrega un segundo cuadro de instrumentos con pantalla de 5,7 pulgadas de alta resolución. Así, el soporte tecnológico colma todo el frente del panel de instrumentos.
El ADN de BMW, en la coupé más compacta
Otro debut, el de la nueva Serie 2 de BMW que reemplaza a la generación lanzada aquí en 2015. Se trata de la coupé más compacta de la marca alemana, pero con la típica estirpe de los deportivos con tracción trasera. Llega en dos versiones: la 220i Coupé, con un motor de 2 litros, 184 caballos y caja automática Steptronic de ocho velocidades; y la opción más picante, la M214i Coupé, que es la variante que equipa un motor de 3 litros y 340 caballos.
Entre el equipamiento más destacado, el 220i ofrece, además de otros elementos, faros LED, control crucero con función de frenado, techo eléctrico de cristal, asientos deportivos para conductor y acompañante, sistema de navegación con preparación para Apple Car Play. La variante M le agrega un pack con frenos deportivos M, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de navegación Professional (con diseño totalmente implementado en 3D), parlantes HIFI y dirección deportiva variable.
Los vehículos compactos, es decir aquellos que representan el primer peldaño en los catálogos de las marcas de lujo, abarcan más del 50% de las ventas entre los modelos premium. En ese rango, BMW aporta una cuarta propuesta: el X2, que completa esta flamante familia de vanguardia con dos versiones. Una sDrive 20i, con 192 caballos y caja automática de siete marchas; y otra exquisita versión de la saga M, y la última en llegar: la sDrive M35i, con el motor de 2 litros y 306 CV. Este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos y viene con adaptaciones del pack M en la dirección y la suspensión que permiten llevar al máximo su performance deportiva.
Estos son los precios de la gama de modelos compactos de BMW:
Serie 1
118i Advantage: US$45.900
118i SportLine: US$51.800
M135i: US$64.900
X1
sDrive 18i Advantage: US$52.600
sDrive 20i SportLine: US$56.900
Serie 2
220i Coupé SportLine: US$52.800
M240i Coupé Mperformance: US$65.900
X2
sDrive 20i: US$62.900
M35i Mperformance: US$101.900
SEGUÍ LEYENDO: