Eléctrico y bestial: así será el Hummer en su renacimiento llamado “la revolución silenciosa”

Lo que era un secreto a voces se terminó de confirmar en el momento en que se especulaba, bajo las condiciones que se esperaban y con el protagonista que se había previsto. Hummer vuelve a la vida después de una década de letargo, aunque ya no como una marca autónoma sino como una gama dentro del sello GMC, uno de los integrantes del consorcio General Motors. Será eléctrico y, dicho por el basquetbolista estrella de la NBA LeBron James en el comercial estrenado este domingo durante la transmisión del Super Bowl, el todoterreno más radical será el responsable de una “revolución silenciosa”.

En verdad, General Motors sólo confirmó la vuelta y la fenomenal potencia que tendrá el vehículo, y apenas develó cómo será la parrilla, característica del Hummer con siete barrotes dividiendo la superficie para que, en los espacios interiores, se puedan colocar las seis letras del nombre. Claro que el puñado de datos que ventiló la automotriz ya alcanzan para entender que no será un 4x4 más, sino que vuelve para recuperar el trono.

Mil caballos de fuerza y un torque de 15.591 nm. Una capacidad de tracción monstruosa, sobre todo por el máximo de potencia representado en el torque, con una cifra que escapa a toda lógica de lo observado hasta aquí en los todoterreno más fuertes del mundo. Sólo tiene un competidor a la vista, y es el Rezvani Tank X, que también ronda los mil caballos, pero lo ofrece como un opcional del motor naftero de 6,2 litros, al que le agrega el mismo turbocompresor que porta el muscle car Dodge Charger SRT Demon. Y su torque está muy lejos del Hummer: 1.180 nm.

Además, la nueva bestia que prepara General Motors acelerará de 0 a 100 kilómetros en tres segundos, la misma prestación que anunció Tesla para su pick up Cybertruck. Y allí puede estar una de las claves de este retorno: competirá directamente con la extravagante camioneta que lanzó Elon Musk a fines de 2019, que el magnate sudafricano promocionó como más rápida que el Porsche 911 y más potente que la Ford F-150, la más vendida de todos los tiempos en los Estados Unidos.

En el juego de lenta develación que realizan tanto Tesla como GMC, Musk se guardó la carta de la potencia, tanto en los caballos como en el torque, aunque exhibió videos en los que la Cybertruck les gana una cinchada a la F-150 y una picada al 911.

En la grilla de los 4x4 más radicales de producción que hay en la actualidad, el Jeep Grand Cherokee Hemi Trackhawk, con un V8 de 6,2 litros llega a 707 CV y 850 nm y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos; el Lamborghini Urus alcanza 650 CV y 850 nm (3,6 segundos de 0 a 100 km/h); el Bentley Bentayga suma 635 CV y 900 nm (3,9 segundos de 0 a 100 km/h) y el Tesla Model X P100D, un eléctrico como lo será el Hummer, dispone de 612 CV y 967 nm y llega a los 100 kilómetros por hora en 3,1 segundos, lo más cercano.

Por el avance de la motorización eléctrica y por los rivales, entonces, se entiende el concepto de la revolución silenciosa que afronta el vehículo que se viene, cuya reaparición está programada para 2022, y el inicio de su producción en el otoño boreal de 2021, es decir en el último trimestre del año próximo.

Hummer dejó de existir como marca en 2010, en medio del proceso de bancarrota que afectó a gigantes de la industria automotriz estadounidense, entre los que estaban Chrysler y General Motors. En la quiebra, GM tuvo que tomar la drástica decisión de desguazar unidades de negocios que no le resultaban rentables por entonces, y el sello de los 4x4 más extremos del mundo debió bajar las cortinas de su planta de Shreveport, en el estado de Luisiana.

En esos años, Hummer tenía dos modelos en producción, y ambos equipados con sendos motores nafteros V8: el H3, que tenía una potencia de 319 caballos y 433 nm de torque; y el H2, el más radical que se haya visto hasta aquellos días, con 398 CV y 763 nm. Es decir que el futuro del todoterreno tendrá también un parámetro incomparable con las anteriores variantes del mismo nombre.

LeBron, un protagonista lógico

La aparición de LeBron James en la campaña del renacimiento de Hummer no es casual, porque la estrella de Los Ángeles Lakers tiene una vinculación histórica con este 4x4: cuando cumplió 18 años recibió como regalo un H2, un obsequio que se atribuyó su madre pero en aquellos años, 2003, se lo relacionó con una dádiva encubierta recibida por su decisión de dar el salto directo del básquetbol del secundario a la NBA, sin pasar por la universidad.

“Hacer equipo con GMC para presentar el Hummer EV es un ajuste natural. Todos conocen mi amor por Hummer desde la escuela secundaria y estoy orgulloso de ser parte del anuncio del nuevo modelo EV ", dijo el propio LeBron James en el comunicado emitido por GMC. "El camión puede estar tranquilo, pero los números de rendimiento hablan por sí mismos", celebró uno de los mejores jugadores de básquet de la historia.

La campaña de GMC comenzó con una serie de videos con James como protagonista, en los que se destacan dos aspectos: la potencia y el silencio que ofrecerán la motorización eléctrica. “He sido un fanático de GMC por mucho tiempo. Y ahora que se presentó la oportunidad fue muy sencillo aceptar. El hecho de que tengas un vehículo que es tan grande, que tiene esta potencia y que es tan silencioso, y que puedas ir e 0 a 60 en tres segundos, eso es extremo, eso es muy loco”, apunta James en el backstage difundido por General Motors.

GMC es la marca responsable de producir y comercializar vehículos semipesados de lujo dentro del universo de General Motors. “GMC construye camiones y SUV premium y capaces y el GMC Hummer EV lleva esto a nuevas alturas”, dijo Duncan Aldred, vicepresidente de Global Buick y GMC. “Estamos emocionados de presentar nuestro revolucionario camión de cero emisiones durante la noche más grande en la publicidad televisiva”, amplió.

Es que, y tal como se había previsto, los teasers del nuevo Hummer se vieron durante la transmisión televisiva del Super Bowl 54, que se disputó este domingo en Miami. Dos avisos de 30 segundos se emitieron en Estados Unidos durante la pausa de dos minutos del segundo cuarto, y en la misma instancia del cuarto período en Canadá.

El nuevo Hummer se producirá en la planta que GM tiene en Hamtramck. Ahora habrá que esperar hasta el 20 de mayo de 2020, fecha en la que será revelado en cuerpo completo. Lo que ya se difundió alcanza para confirmar que respeta el espíritu del viejo Hummer.

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