El año pasado, Porsche celebró su 70 aniversario de construcción de deportivos con el 911 Speedster Concept. Ahora presentó la versión de producción de la cual sólo se realizarán 1.948 unidades, número que conmemora el año en que se certificó el primer 356 para su uso en la calle.
El 911 Speedster es un descapotable desarrollado por Porsche Motorsport, el departamento de competición de la marca, y toma como base el chasis de las versiones GT3 de la generación anterior -991-.
Tiene una transmisión manual de seis relaciones, tracción trasera y un motor atmosférico con seis cilindros en disposición bóxer -opuestos- y 4,0 litros de cilindrada que entregan 510 CV. Las cifras oficiales anuncian que acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos, y que alcanza los 310 km/h de velocidad máxima.
El motor del 911 Speedster tiene una válvula de admisión de mariposa por cada cilindro, una solución técnica que Porsche utiliza en el modelo de competición 911 GT3 R, que incrementa la velocidad respuesta del motor al acelerador con respecto a otras versiones más convencionales.
Los soportes del motor son de dureza variable, son más duros o blandos según se demande una respuesta deportiva o un mayor confort de marcha, mientras que la suspensión también es variable -PASM-. Además, tiene dirección en las ruedas traseras para mejorar su comportamiento dinámico.
El 911 Speedster tiene un peso total de 1.540 kilos porque los discos de freno son carbocerámicos, que son casi un 50% más ligeros que los de hierro fundido. El accionamiento de la capota de tela es manual, elimina así el peso de un motor eléctrico, y no tiene aire acondicionado pero se puede pedir sin costo.
Porsche adelantó el aspecto del 911 Speedster en 2018 con dos prototipos: 911 Speedester Concept y Speedester Concept II. La denominación Speedster no es nueva, y se uso por última vez en un 911 en 2010. La nueva interpretación de Porsche 2019 cuesta 308.743 euros.
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