Cuándo se inventaron los autos eléctricos y otros datos curiosos de lo que será la movilidad del futuro

El siglo 21 es el auge de estos vehículos. Pero en realidad su inicio se remonta a los orígenes del automóvil

Guardar
Los vehículos eléctricos tienen su propia categoría de automovilismo llamada fórmula E
Los vehículos eléctricos tienen su propia categoría de automovilismo llamada fórmula E

Mucha gente piensa que los autos eléctricos son una cuestión moderna dado que parecen ser la alternativa más viable para la movilidad en el futuro. La necesidad de bajar emisiones contaminantes obligó a que muchas marcas tengan en su gama modelos de este tipo (o híbridos). Los países más desarrollados adaptaron su infraestructura para poder masificarlos, e incluso surgió una categoría de automovilismo (Fórmula E) que hace que miles de apasionados por el deporte motor conozcan la tecnología eléctrica. Pero el orígen del auto eléctrico se remonta mucho tiempo atrás.

Si se toma al triciclo que Karl Benz patentó en 1886 como el primer automóvil de la historia (con un motor de combustión interna), estamos en condiciones decir que el auto eléctrico es anterior, de hecho hay registros que en la década de 1830 el escocés Robert Anderson inventó el primer vehículo eléctrico puro.

Incluso a finales del siglo XIX los autos eléctricos fueron bastante populares, pero el avance del motor de combustión interna ganó la pulseada, especialmente en un mundo donde las consecuencias ambientales no eran tenidas en cuenta.

Durante la década del 40, el Nissan Tama fue uno de los modelos más desarrollados
Durante la década del 40, el Nissan Tama fue uno de los modelos más desarrollados

Con una producción basada en modelos con motores nafteros y diésel, algunas compañías nunca dejaron de investigar el auto eléctrico como alternativa. Nissan desde la década de 1940 viene desarrollado diversos modelos de este tipo. En 1947 apareció el Tama que fue desarrollado por ingenieros de aviación militar. utilizaba baterías de plomo-ácido que generaban 3.3 kW de potencia, una velocidad máxima de 35 km/h y ofrecía 65 kilómetros de autonomía. Fue pionero en su tiempo y proporcionó una solución a la escasez de petróleo en Japón. Por tres años, hasta 1950, uno de sus papeles fue servir como taxi.

Durante la década del 70, Volkswagen trabajó en una versión eléctrica del T2 Transporter en conjunto con Bosch, Varta y RWE. El Elektro Transporter fue impulsado por un motor ubicado en la parte trasera del vehículo y entregó una potencia nominal continua de 16 kW (22 HP). Las baterías de plomo fueron instaladas en el piso y pesaban 850 kilos. Debido al refuerzo del chasis pesaba 2.2 toneladas. La marca construyó durante un período de varios años producción de aproximadamente 120 vehículos.

El Elektro Golf I disponía de un cargador que hacía posible cargar las baterías a través de un enchufe
El Elektro Golf I disponía de un cargador que hacía posible cargar las baterías a través de un enchufe

En 1976 surgió el Elektro Golf I pero el proyecto involucró solo unos pocos vehículos de prueba. Este modelo fue construido en respuesta a la crisis del petróleo que se había superado recientemente. Técnicamente es el primer e-Golf y tenia un motor eléctrico acoplado a una caja de cambios de cuatro relaciones. Disponía de un cargador que hizo posible cargar las baterías de plomo de 16.6 voltios a través de un enchufe normal de 220 voltios (el proceso tardaba unas 21 horas).

Por otra parte, Nissan presentó el March EV en la 25ª edición del Auto Show de Tokio de 1983. El mismo presentaba un innovador sistema de propulsión eléctrica, un motor de inducción y una transmisión electromagnética de dos marchas. Como resultado, la batería generaba una autonomía de 160 kilómetros a una velocidad constante de 40 km/h.

Desde 2010, se comercializaron 380.000 unidades del Nissan Leaf a nivel mundial
Desde 2010, se comercializaron 380.000 unidades del Nissan Leaf a nivel mundial

Al igual que estos modelos hay muchos más que surgieron como rarezas a lo largo de la historia. Varios de estos vehículos sentaron las bases para que en la actualidad empresas como Nissan hayan comercializado 380.000 unidades del Leaf a nivel mundial desde su introducción en 2010. También, es importante destacar la presencia de marcas que se dedican únicamente a la fabricación de eléctricos haya marcas que se dediquen a fabricar únicamente eléctricos como es el caso de tesla.

Guardar

Últimas Noticias

Cambios en el RIGI benefician a la industria automotriz: los modelos con incentivo que llegarían al mercado argentino

Este viernes se conoció una importante modificación de las condiciones que debían cumplir las empresas para adherirse al programa de incentivos para inversiones del gobierno. La limitación a vehículos nuevos ya no es condición y pueden producirse híbridos de modelos existentes
Cambios en el RIGI benefician a la industria automotriz: los modelos con incentivo que llegarían al mercado argentino

Por qué las ventas de autos cero kilómetro podrían bajar en noviembre y complicar el resultado del año

Después de tres meses consecutivos de números positivos respecto a 2023, este mes registra un 12% menos de las proyecciones y, aunque las terminales mejoren las cifras, podría cerrar un 5% abajo debido a la suma de cinco variables
Por qué las ventas de autos cero kilómetro podrían bajar en noviembre y complicar el resultado del año

El gobierno presionó para destrabar los certificados de importación que tenían frenados más de 10.000 autos sin patentar

Bajo la advertencia de hacerlos por una vía alternativa si no se normalizaba la situación inmediatamente, las autoridades de la Dirección Nacional de Registro Automotor logró que se emitan casi 15.000 certificados de importación en pocas horas. Aunque todavía no llegaron a las concesionarias, los patentamientos se normalizarían para el lunes
El gobierno presionó para destrabar los certificados de importación que tenían frenados más de 10.000 autos sin patentar

La industria autopartista bajó el déficit comercial un 12,8% entre enero y agosto

El informe de comercio exterior de la entidad que nuclea a los fabricantes de autopartes señala que es debido a la caída de producción automotriz de este año. Si bien toma los primeros ocho meses y el mercado mejoró entre agosto y noviembre, los números no deberían cambiar porque el crecimiento mayor fue de los autos importados
La industria autopartista bajó el déficit comercial un 12,8% entre enero y agosto

El Gobierno apura las nuevas “cédulas azules” digitales para evitar un colapso en las vacaciones de verano

El trámite debía estar disponible desde mayo, pero pasaron seis meses y sigue sin funcionar. Ante la proximidad de un flujo de autos en todas las rutas y pasos fronterizos, implementarlo es una necesidad urgente. Hay 1.500.000 vehículos que no pudieron reemplazar la cédula azul con este nuevo sistema
El Gobierno apura las nuevas “cédulas azules” digitales para evitar un colapso en las vacaciones de verano