Las seis motos más espectaculares del Salón de Colonia

Salón de propuestas. Intermot 2016 se convirtió en el primer gran evento de escala mundial de motocicletas. La cita fue en Colonia, Alemania, un escaparate del sector, un espacio donde convergieron las novedades de cada marca, donde se tradujo la filosofía de cada obra y de cada artista. La industria colonizó la muestra haciendo gala de una época de bonanza: restylings de diferentes versiones, modelos incorporados, creaciones ícono. Más de 50 lanzamientos y una notable calidad en la oferta, el Salón Intermot de Colonia fue un salón de propuestas.

En Alemania se celebró el primer gran congreso del año dedicado en exclusiva a las motos. Allí, los fabricantes más encumbrados presentaron algunos de sus principales argumentos en vista al próximo curso. El sector incluso se dio el lujo de conservar impacto y magnificencia en proyección a noviembre, cuando se inaugure el EICMA en Milán.

Honda, custom, BMW, café racer, Ducati, deportividad estética, Triumph, motos de competición, modernas y vintage, Yamaha, proveedores de herramientas y componentes, accesorios y equipamiento, modelos de antaño, reveladores, motos clásicas, llamativas o exóticas. Los logos y su identidad se mezclaron en un paisaje de escenarios, luces y estridencias. Las estrellas del Salón de Colonia, sus exponentes más destacados.

BMW R NineT Racer

Con los colores de la división deportiva de la marca alemana, la evolución de la gama NineT arrojó una variable de estilo café racer con evidente recorte deportivo. BMW Motorsport extendió su familia tras haber presentado en 2015 la Scrambler: el modelo conserva la filosofía, comparte elementos con los dos modelos más convencionales de la firma, pero aún así expresa suficiente identidad para subrayar su ADN deportivo. El semicarenado delantero, que abraza el faro y se dibuja como una cúpula, es lo primero que se distingue. Cambia frenos y mantiene su motorización.

Honda CBR 1000 RR

La vedette del stand de Honda: 184 CV de potencia y 197 kilos de peso para una moto que es ejemplo de ingeniería de alto rendimiento. Una creación inspirada en el MotoGP, con una orientación que dirige su curso hacia el más puro disfrute. La obra japonesa expresa una esencia que pueda ser resumida en una combinación de tres factores: menos peso, más potencia y ayuda electrónica de última generación. Su equipamiento electrónico es lo más destacable. Plataforma inercial, control de tracción de avanzada y sistema ride by wire componen un conjunto componentes que proveen estabilidad, eficiencia y una mejor trazada. Comparte escena con la CB 1100 RS y la CB 1100 EX, dos modelos que enriquecen la oferta de motos de corte clásico.

Triumph Street Cup

Triumph agranda la familia "Modern Classic" con un derivado de la minimalista Street Twin: con motivo del Salón de Colonia, nació una café racer bautizada Street Cup. La mítica marca aprovechó la moda de las motos neoclásicas para hacer lo que mejor sabe: darle un aura vintage a una moto de ingeniería moderna. Es una clara versión adaptada de la Bonneville Street Twin que manifiesta una delicada estética urbana y deportiva. Asiento tipo bala, una pequeña cúpula y una decoración rupturista son las claves de esta nueva "made in England" exhibida en Colonia.

Ducati SuperSport

Ducati revivió un mito. Rememoró las líneas genéticas de la saga Panigale, pero con la premisa de que su rendimiento deportivo se dulcifica con facilidades de manejo. La SuperSport es, entonces, una combinación inteligente entre el más puro deportivo y el más sentimental sport turismo. Hereda ciertos rasgos estilísticos de una moto mito en la factoría boloñesa y promueve más estabilidad que deportividad. Ducati la resume como "ágil en ciudad, cómoda en autopista y eficaz en rutas con curvas". Accesible, apta para el uso diario, está diseñada para encender la pasión de los "ducatistas".

Kawasaki Ninja ZX-10RR

La máxima expresión de la pasión "Ninja", una de las sorpresas de Intermot. Kawasaki develó una nueva evolución de su gama más salvaje. La ZX-10RR es todavía más bestial, es la demostración de que todavía la deportividad de la marca no tiene fronteras. El topo de gama de la firma se renueva con un modelo aún más exclusivo. Su comercialización estará limitada a 500 unidades, pensadas para su uso en pista por la calidad de sus prestaciones y homologado para circular por carretera.

Yamaha MT-09

Una referencia de los modelos naked en la feria alemana. Presume de notables modificaciones con declaradas reminiscencias a su obra inspiración: la MT-10. Es una moto que se distingue por su costado oscuro, su carácter radical, que está acompañado por un diseño más agresivo y salvaje. Reúne potencia, agilidad y estética, y a su apariencia renovada le incorporaron innovaciones tecnológicas para ofrecer una conducción que garantice seguridad y goce.

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