El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó un expediente en tan solo un día, para realizar una obra en la provincia de Chota, Cajamarca, la cual costará 40 millones de soles. El programa Panorama, reveló unos documentos donde se ve el inicio de la revisión del expediente que se dio el 14 de febrero del presente año.
Pese a que no es parte de sus funciones, el secretario general del MTC, Nicolás Bustamante, pidió darle prioridad a este proyecto que buscar dar transitabilidad a 6 comunidades del distrito de Anguía.
“De acuerdo a los compromisos asumidos en las reuniones de trabajo realizadas con la Municipalidad Distrital de Anguía se priorizó la atención de un proyecto adicional. Solicito a su despacho, viabilizar y gestionar con suma diligencia la incorporación de dicho proyecto”, refiere la carta enviada por Bustamante a José Luis Pino, director ejecutivo del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado (Provías Descentralizado), unidad ejecutora del MTC.
La misiva fue entregada a Pino el 1 de febrero, esto un día después de que el alcalde de Anguía, José Nenil Medina, visitara la secretaría del MTC. Panorama reveló que la autoridad distrital acudió hasta 8 veces al referido ministerio y 5 a Palacio de Gobierno, ante su presunta cercanía con Juan Silva, titular del sector, y al presidente de la República, Pedro Castillo.
Con la obra priorizada y aprobada de forma “exprés” por el MTC se pretende transformar trochas en 14 kilómetros de pista, para que yo no pasen solo 26 vehículos por estos caminos sino 41 vehículos, es decir, solo 15 vehículos más.
“Esta obra representa un riesgo económico para la población no solamente beneficiaria, sino para todos nosotros respecto del presupuesto nacional. La ejecución de obras ‘elefantiásicas’ o incluso de megaproyectos nos ha llevado a los errores que todos nosotros conocemos y que a diario vemos”, dijo José Antonio Trelles, especialista en contrataciones del Estado.
OTRAS OBRAS PÚBLICAS
China Civil Engineering Construction Corporation Sucursal del Perú, y que esta compañía tiene un socio estratégico en nuestro país: INIP Ingeniería Integración de Proyectos.
Esta última es dirigida por Roberto Aguilar Quispe y fue constituida en noviembre del 2019, pero us suerte comenzó desde que Castillo asumió la presidencia, pues antes no había ganado nada con el Estado y es un chica que recientemente ha sacado su título de bachiller. Entre agosto del 2021 y enero de este año, sin embargo, empezó a ganar licitaciones públicas como socio minoritario de las sucursales de las empresas China Civil Engineering Construction Corporation y China Camc Engineering.
Otras obras fueron, en total, seis contratos por S/581 millones. De estos, cuatro han sido suscritos con Provías Nacional, entidad adscrita al MTC, otro con el Ministerio de Energía y Minas, y uno más con el Gobierno Regional de Huancavelica. INIP hizo una dupla imparable con China Civil Engineering Construction Corporation, con la que ganó cinco de los seis convenios.
Antes de que el actual gobierno asuma la presidencia, la empresa china postulaba a las licitaciones públicas, casi siempre sin socios. Según información de Sudaca, en mayo del año pasado, por ejemplo, ganó un contrato con el gobierno regional de Junín, el feudo de Vladimir Cerrón, por S/67 millones. Fue para mejorar una institución educativa en el distrito de El Tambo.
El momento más resaltante de la empresa China Civil Engineering Construction Corporation llegó a mediados del año pasado. En agosto, en dupla con INIP, ganó la buena pro para remodelar el corredor vial Ilo–Tacna–Collpa por casi S/66 millones, en un concurso organizado por Provías. En octubre, los socios vencieron en otro concurso de Provías para el mejoramiento del corredor vial Sullana–Tumbes, por S/106 millones y en noviembre fue de la misma manera, ya que el 9 de aquel mes, un día después de hacerse con la licitación de S/116 millones por Mazocruz, ganaron otra de más de S/125 millones: El motivo de esta: mejorar un corredor vial en Piura.
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