El régimen chino le ordenó a DiDi que deje de cotizar en Estados Unidos y aumenta el control de las compañías tecnológicas

Las acciones de la empresa de traslados se derrumban tras la exigencia de Beijing

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FOTO DE ARCHIVO: Un operador trabaja durante la salida a bolsa de la empresa china de transporte por carretera Didi Global Inc en la Bolsa de Nueva York (NYSE), Estados Unidos, el 30 de junio, 2021.  REUTERS/Brendan McDermid/File Photo
FOTO DE ARCHIVO: Un operador trabaja durante la salida a bolsa de la empresa china de transporte por carretera Didi Global Inc en la Bolsa de Nueva York (NYSE), Estados Unidos, el 30 de junio, 2021. REUTERS/Brendan McDermid/File Photo

Los reguladores del régimen chino han ordenado a los ejecutivos del gigante del transporte por carretera DiDi Global Inc. que diseñen un plan para dejar de cotizar en la Bolsa de Nueva York argumentando supuestas preocupaciones por la seguridad de su datos, informó Bloomberg News. El organismo de control tecnológico de China quiere que los directivos de DiDi saquen a la empresa de la bolsa de Estados Unidos por la preocupación de que se “filtren datos sensibles”, según el artículo.

Ni DiDi ni la Administración del Ciberespacio de China (CAC, por sus siglas en inglés) respondieron a las solicitudes de comentarios de Reuters. Las acciones de los inversores de Didi, SoftBank Group Corp y Tencent Holdings, caían más de un 5% y un 3,1% respectivamente tras la publicación el artículo.

Las propuestas que se están estudiando incluyen una privatización directa o una salida a bolsa en Hong Kong seguida de una retirada de la cotización en Estados Unidos, según el artículo. Si se lleva a cabo la privatización, es probable que se ofrezca a los accionistas al menos el precio de la oferta pública inicial de 14 dólares por acción, ya que una oferta más baja tan poco tiempo después de su salida a bolsa de junio podría provocar demandas o la resistencia de los accionistas, según dijo el medio citando fuentes.

Al cierre del miércoles, las acciones de DiDi habían caído un 42%, hasta los 8,11 dólares, desde que salió a bolsa en junio.

La empresa entró en conflicto con las autoridades chinas cuando siguió adelante con su cotización en Nueva York, a pesar de que el regulador chino le instó a dejarla en suspenso mientras se realizaba una revisión de ciberseguridad de sus prácticas de datos, según han dicho fuentes a Reuters.

Poco después, la CAC inició una investigación sobre DiDi en relación con la recopilación y el uso de datos personales. El regulador chino dijo que los datos se habían recogido ilegalmente y ordenó a las tiendas de aplicaciones móviles que retiraran 25 aplicaciones móviles operadas por DiDi.

DiDi respondió entonces diciendo que había dejado de registrar nuevos usuarios y que haría cambios para cumplir las normas sobre seguridad nacional y uso de datos personales, y que protegería los derechos de los usuarios.

Los gigantes tecnológicos chinos están sometidos a un intenso escrutinio estatal por su comportamiento antimonopolista y el manejo de sus vastos archivos de datos de consumidores, ante lo que Beijing intenta frenar su dominio tras años de crecimiento sin límites. Analistas creen además que controlando las firmas tecnológicas más importantes podrá monopolizar ese dominio sobre los datos de los ciudadanos, no sólo de China, sino de aquellos otros países donde operan esas compañías.

SoftBank Vision Fund posee el 21,5% de Didi, seguido de Uber Technologies Inc con el 12,8% y Tencent con el 6,8%, según una presentación de Didi de junio.

DiDi había recaudado 4.400 millones de dólares en su entrada a Wall Street, el mayor monto para una empresa china desde Alibaba en 2014.

La firma de contratación de trayectos con conductor se ha visto muy impactada por las medidas regulatorias tomadas por Pekín sobre las grandes empresas tecnológicas locales, que también afectó a Alibaba, Tencent o Meituan.

Fundada en 2012 por Cheng Wei, antiguo directivo de Alibaba, DiDi logró echar a Uber de China en 2016 tras una guerra de precios sin cuartel. Actualmente está disponible en 15 países, entre los cuales, Rusia y Australia.

La aplicación asegura tener 15 millones de conductores y más de 500 millones de usuarios.

(Con información de Reuters y Bloomberg).-

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