Lilly Téllez se lanzó contra Sheinbaum por falta de mantenimiento al Metro

La senadora del PAN recordó el accidente de la Línea 12 del STC en el que más de 20 personas fallecieron

Guardar
Lilly Téllez culpó Claudia Sheinbaum de fallas en el Metro (Foto: Cuartoscuro)
Lilly Téllez culpó Claudia Sheinbaum de fallas en el Metro (Foto: Cuartoscuro)

La senadora Lilly Téllez arremetió contra Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la Ciudad de México, por los constantes reportes de fallas en el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM) durante su gestión y por el desplome de un tramo de la Línea 12 en mayo 2021.

“Es Claudia, culpable por no dar mantenimiento al metro y cómplice encubridora de políticos delincuentes que hicieron una fortuna en la construcción del metro”, publicó la legisladora este 27 de diciembre.

Sin hacer referencia directa al accidente en el que fallecieron 26 personas, la militante de Partido Acción Nacional (PAN) aseguró que las víctimas han pagado la “campaña” de Sheinbaum, una de las favoritas para representar Movimiento Regeneración Nacional (Morena) en las elecciones presidenciales de 2024.

Téllez aprovechó la aparición de propaganda a favor de Sheinbaum para arremeter en su contra (Twitter @kozardazer)
Téllez aprovechó la aparición de propaganda a favor de Sheinbaum para arremeter en su contra (Twitter @kozardazer)

“Los pobres inocentes pagaron con su vida el enriquecimiento de unos y el financiamiento de la campaña sucia de Claudia.”, añadió la panista desde su cuenta de Twitter @LillyTellez.

La publicación desató comentarios tanto a favor como en contra de Sheinbaum, entre los cuales se pudieron leer: “Que Claudia haga valer su rol y que castiguen a los culpables y indemnicen a los afectados con justicia” o “El primer culpable en cualquier obra es el que lo hace no el político. El político no construye.”

Cabe recordar que en días previos comenzaron a circular imágenes de propaganda a favor de Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la Ciudad de México, en varias entidades mexicanas. En ese contexto Téllez compartió una versión deformada del anuncio para acompañar su mensaje.

En la imagen compartida por la opositora a la 4T, se puede ver la silueta del rostro de Sheinbaum pero con rasgos exagerados como nariz grande y larga, así como mentón alargado. La ilustración está acompañada por las frases “#EsClaudia” y “Línea 12 Tláhuac”.

La propaganda original está compuesta por una fotografía alusiva al estado de la República Mexicana en el que está colocada con un contorno que forma el rostro de la jefa de Gobierno de la Ciudad de México. En gran tamaño se puede leer el nombre de la entidad y a un costado: “#EsClaudia”.

Sheinbaum aseguró que hay una campaña contra el Metro

En contraparte, Claudia Sheinbaum ha desestimado las quejas sobre el funcionamiento del Metro, al asegurar que se trata de una campaña en contra que afecta al STCM como institución que atañe a los trabajadores que forman parte de ella.

“Yo quiero decir que el Metro, más que problemas, ha tenido una campaña en contra, que para mí, es una campaña en contra de una institución y en contra de sus trabajadores y nuestra obligación es fortalecer al Metro de la Ciudad de México”, mencionó el 20 de diciembre durante la instalación del Consejo Consultivo del Metro.

Sheinbaum anunció la reapertura del tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro (Twitter/MetroCDMX)
Sheinbaum anunció la reapertura del tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro (Twitter/MetroCDMX)

Mientras que en relación a la Línea 12, sus más recientes declaraciones al respecto han sido sobre su reapertura. El 15 de diciembre Sheinbaum anunció la fecha de reanudación del servicio en el tramo subterráneo.

El tramo de Mixcoac a Atlalilco reanudará operaciones el 15 de enero de 2023. En cuanto al tramo elevado quee colapsó en 2021, se prevé que entre en funcionamiento en el primer semestre del siguiente año, pero aún se tiene definida una fecha exacta.

Ya desde noviembre de este año Guillermo Calderón, director del STCM, informó de un avance del 85% de la obra en la zona subterránea de la llamada Línea Dorada. En aquel momento el funcionario advirtió que las labores estaban por concluir, tras los cual se procedería a “pruebas preoperativas y puesta a punto de todos los sistemas”.

SEGUIR LEYENDO:

Guardar