Los trágicos accidentes que dejó la administración de Florencia Serranía en el STC Metro

Este martes 3 de mayo se cumple un año de una de las peores tragedias que se han registrado en la historia del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. Y es que el 3 de mayo de 2021 se registró el derrumbe de una parte del tramo elevado de la Línea 12, o Línea Dorada de este medio de transporte, entre las estaciones Olivos y Atlalilco.

Este fatal accidente, que se registró cuando Florencia Serranía estaba al mando del metro, dejó un saldo de 26 personas muertas y a más de un centenar lesionadas.

Actualmente se trabaja en la rehabilitación de toda la Línea 12, tanto en el tramo elevado como en el subterráneo, así como en la reconstrucción de la zona del siniestro. Se espera que la línea reanude actividades a finales de año, aunque apenas el pasado lunes, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo, informó que sus operaciones podrían iniciar antes en el tramo subterráneo si éste se encuentra rehabilitado antes que el tramo elevado.

“Sí el tramo subterráneo está antes del tramo elevado y está en condiciones de seguridad de pasar los trenes por el tramo elevado, recuerden que el taller está en Tláhuac, entonces los trenes ya vacíos tendrían que estar pasando para su proceso de mantenimiento. Sí este es el caso se estaría abriendo antes el subterráneo o sino ya estaría la línea completa”, informó la jefa de Gobierno de la capital.

A lo largo de la historia del metro de la Ciudad de México se han registrado muchos accidentes en este medio de transporte. Sin embargo, en el periodo en el que Florencia Serranía estuvo al frente del STC Metro, se registraron varios incidentes. En lo que refiere a el accidente del 3 de mayo de 2021, se ha acusado que hay impunidad con ella, pues no ha sido llamada a declarar, a pesar de que era la directora del metro en ese momento.

Tras la caída del tramo elevado de la Línea 12, Serranía fue sustituída el 28 de junio, casi dos meses después del incidente, por Guillermo Calderón, quien anteriormente se desempeñaba como director general del Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México.

Entre los incidentes que ocurrieron durante la administración de Florencia Serranía al frente del metro, está el choque entre los trenes 33 y 38 del metro en la estación Tacubaya de la Línea 1, también conocida como la Línea Rosa, ocurrido el 11 de abril de 2020. Esto provocó la muerte de una persona, además de 41 personas lesionadas.

El 9 de enero de 2021 se registró un incendio en el Centro Histórico, más específicamente, en la calle Delicias, en donde se encuentra la subestación de control del metro, considerada como el “cerebro” de la operación de este medio de transporte masivo. En este siniestro, ocurrido en el edificio que cuenta con seis niveles, murió una mujer perteneciente a la policía.

El incidente provocó que se detuviera la operación de las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6, siendo reanudadas un mes después, el 8 de febrero. Sin embargo, la directora del metro de ese momento, Florencia Serranía, sorprendió a muchos, luego de que se le preguntara por sus responsabilidades en este incidente y ella contestara que “solo soy la directora del metro”. Declaró también que el mantenimiento de la subestación le correspondía a la Gerencia de Instalaciones fijas.

El 20 de abril de 2021, a las 05:30 hrs, en la estación Indios Verdes, perteneciente a la Línea 3, el tren número 3646 se descarriló al chocar con unas grúas. No había pasajeros en el tren y no provocó mayores afectaciones, mas que el retraso en la llegada de otros trenes.

Tres días después del descarrilamiento en Indios verdes, el 23 de abril de 2021, ocurrió otro incencio en la Línea 4 entre las estaciones Consulado y Fray Servando, lo que provocó que se suspendiera el servicio en toda la línea, que va de Martín Carrera a Santa Anita.

Los usuarios fueron apoyados con autobuses de la red RTP. El incidente habría sido por un corto circuito.

Posteriormente, el 28 de abril de ese mismo año, se registró otro incendio en las vías de la Línea 8 entre las estaciones Atlalilco y Escuadrón 201, por lo que las personas se vieron forzadas a caminar sobre las vías para ponerse a salvo.

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