En días recientes, el arquitecto y tuitero Axel Belfort empleó sus redes sociales para revelar una presunta inclinación en la torre de control del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y dio una explicación basada no sólo en una imagen, también en en mediciones precisas o contactos locales.
Por ello, el tema se retomó a través de la sección “quién es quién en las mentiras de la semana”, donde se recuperan información de televisión, redes sociales y periódicos que desde el gobierno de Andrés Manuel López Obrador se toma como falsa.
De acuerdo con la Cuarta Transformación, se trata de fotos captadas desde un ángulo que aparentan dicha inclinación, pero el ingeniero a cargo de la obra informó que la torre fue “construida bajo altos estándares de calidad”.
“Es falsa y se carece de sustento técnico. La s fotos publicadas se hicieron desde un ángulo que produce ese efecto visual. El comandante del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, informó que las imágenes difundidas en las redes sociales y medios están manipuladas para aparentar la inclinación. El oficial informa que la torre fue construida bajo altos estándares de calidad”, informó.
Además, aseguró el comandante que dicha construcción fue minuciosamente revisada por métodos que implementan la tecnología láser y a través de un mapeo con drones, mismas que incluso se hicieron tras el sismo del 7 de septiembre.
“La alineación vertical de la torre fue revisada mediante el escaneo de la misma con tecnología láser y seguimiento fotográfico con el empleo de drones, lo que permitió crear un mapa de puntos desde la cimentación y hasta la parte superior. También se probó mediante otros procesos que descartaron inclinación. Incluso fueron practicados después del sismo del 7 de septiembre de 2021 para comprobar que la torre no sufrió ningún daño”, concluyeron.
Así es la torre de control del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
De acuerdo con el sitio oficial del AIFA, la torre de control tendrá una altura de 88 metros y fue construida bajo el concepto de “un elegante diseño con reminiscencias de nuestra identidad, que incorpora símbolos del poderío de nuestro México prehispánico”.
En este sentido, se especifica también que en el fuste de la torre, se representa un “macuahuitl”, arma azteca semejante a una espada, un palo con filos de obsidiana a los lados. En la base, por otra parte, se representaría la “solidez y protección de un “chimalli”, escudo con plumas ampliamente usado en Mesoamérica”
“Así, el “macuahuitl” y el “chimalli”, arma y defensa, se incorporan en el diseño de la Torre de Control, como elementos icónicos de nuestras culturas prehispánicas”, indican en la página oficial.
La Torre de Control del AIFA estará equipada con tecnología de vanguardia en radio ayuda y comunicaciones, con el objeto de brindar las facilidades para organizar y agilizar el flujo del tráfico aéreo de una manera segura y expedita.
Siguiendo con la descripción, agregan que para el campo, la torre cuenta con equipo de apoyo de vanguardia como el Sistema de Aterrizaje Instrumental o ILS por sus siglas en inglés (Instrument Landing System), radar de superficie y equipo de radio ayudas.
También puede presumir de mecanismos de redundancia que garantizan el funcionamiento constante del equipo. Además, se trata de un espacio más que suficiente para los controladores y supervisores requeridos de acuerdo a las normas internacionales.
Por último, confirman que el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) del AIFA, ubicado en la misma instalación, será de categoría nueve “siguiendo las especificaciones de la norma de la Organización de Aviación Civil Internacional”.
Así avanza el aeropuerto de Santa Lucía
Hasta el día 20 de septiembre de 2021, en la torre de control y servicios de extinción de incendios, se realizan trabajos de preparación para el desplante e inicio de montaje de estructura en la torre radar; además se realizan trabajos traslado e izaje en la cubierta central de los edificios adosados para su posterior colocación.
En el estacionamiento y terminal intermodal de transporte terrestre, se continua con la colocación de mármol como acabado del piso, la instalación de elevadores, colocación de canceles en el área de boletaje y la colocación de plafón para la terminal de autobuses.
En las redes hidráulicas y sanitarias generales, se continua con el trabajo de aparentado en tanques, el de cimbrado de losas de pasillo de reactor y trabajos en tuberías de tanques; también se realiza el habilitado de acero de refuerzo para el tanque de rebombeo; y otros trabajos de colocación de cancelería.
En la terminal de combustibles y red de distribución, se realiza la limpieza con stand blast y aplicación de pintura interior del tanque vertical atmosférico 1; unión de tubería a base de soldadura y aplicación de pintura en el cuerpo exterior del tanque vertical atmosférico de agua.
En las redes eléctricas, en la subestación reductora se realizan trabajos de configuración y pruebas para concluir con el sistema contra incendios de la subestación eléctrica.
A la fecha se han generado 117, 672 empleos civiles, y faltan un total de 182 días de construcción, de acuerdo con el video publicado en el YouTube oficial del AIFA.
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