El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer que la ruta del Tren Maya será modificada y ya no pasará por la ciudad de Campeche, sino por la periferia.
Rogelio Jiménez Pons, titular de la Fonatur, explicó este martes que los cambios se deben principalmente al rechazo de 50 pobladores porque la megaobra atravesara su comunidad y tuvieran que ser reubicados, impulsando una serie de amparos para evitarlo desde el pasado mes de marzo.
Además, señaló que en la ruta original se descubrió una zona arqueológica en el municipio de Candelaria.
Por ello y para no evitar más retrasos, se optara por construir las vías de manera paralela al Periférico Pablo García y Montilla, ubicando la estación del tren cerca del aeropuerto del Estado.
Asimismo, se contempla la instalación de paraderos cercanos a la ciudad de San Francisco de Campeche.
“Hemos tomado la decisión por una cuestión práctica, de irnos por la periferia. Campeche es una ciudad relativamente pequeña, entonces la estación que se está poniendo es por la periferia a la altura del aeropuerto. La ubicación de la nueva vía hacia el centro tiene una distancia de alrededor de siete minutos, entonces no es un problema de conectividad”
En este sentido, Jiménez Pons aseguró que el cambio significará un ahorro aproximado de 2,000 millones de pesos en infraestructura, pues ya no se construirá un viaducto elevado para cruzar la ciudad de Campeche y tampoco se reubicarán a 300 familias.
“Nos sale más barato, se había hecho un esfuerzo de terrenos para reubicar a la gente, a 300 familias, pero esto ya no será necesario y nos significa relativos ahorros”
Cabe mencionar que este agosto se entregaron nueve viviendas en colaboración con la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi).
“Es una pena, porque con la anterior ruta se podía llegar caminando a la ciudad amurallada. Ahora se tendrá que pensar en otro transporte interno”
Sobre el avance físico del proyecto, confió en que se alcance el 30% al cierre de este año, aunque a finales de junio pasado fue de apenas el 12 por ciento. Y es que hubo retrasos en el suministro de materiales por parte de Alemania e Italia, derivado de la pandemia, pero aseguró que una vez recibidos el tren “acelerará” su construcción.
La información fue dada en la conferencia de prensa sobre la publicación de los lineamientos para el desarrollo urbano del Tren Maya, en el que se establecen 12 ejes para garantizar que las comunidades aledañas no sufran fenómenos como los ocurridos en Cancún y Acapulco, en donde la oferta de vivienda y servicios se concentran en zonas inaccesibles para la población vulnerable.
El plan se llevó a cabo de la mano de ONU-Hábitat para trabajar con comunidades, municipios y estados.
El Tren Maya es el proyecto insignia del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, no sólo por sus dimensiones y difusión, sino por la polémica que lo rodea. Se ha cuestionado si su beneficio será real, cuál será el impacto que tendrá al medioambiente y qué tan segura será la infraestructura.
El mandatario defiende que el tren está pensado para desarrollar la economía del sureste del país, que ha estado rezagada históricamente en comparación con el centro y norte.
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